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Global Air Charters Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 2 verschiedene Jets unter dem Callsign GJE erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 10 Flüge, am häufigsten mit Gulfstream G550/GV. Gerade ist 1 Jet von Global Air Charters in der Luft.
ICAO-Callsign: GJE · Charter
- Jets (90 Tage)
- 2
- Flüge (30 Tage)
- 10
- Gerade in der Luft
- 1
- Flugstunden (30 T.)
- 20,3
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 83,4 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
2 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N516GH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 6 | 16.09.26, 12:59 UTC |
| 2 | N280PHLive | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 4 | 16.09.26, 14:06 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Gulfstream G550/GVGLF52 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KFXEFort Lauderdale2 Bew.
- 2KRSWFort Myers2 Bew.
- 3KFHBFernandina Beach2 Bew.
- 4KBHMBirmingham2 Bew.
- 5KFOKWesthampton Beach1 Bew.
- 6EGCCManchester1 Bew.
- 7LPFRFaro1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 20,3
- Strecke
- 15.628 km
- CO₂
- 83,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 20,3
- Strecke
- 15.628 km
- CO₂
- 83,4 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 12:35in der Luft | N516GHGLF5 | nicht erfasst | in der Luft | 24 min | 365 km | 1,6 t |
| 16.09.26, 12:35in der Luft | N280PHGLF5 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 31 min | 1.392 km | 6,2 t |
| 16.09.26, 08:15 | N516GHGLF5 | nicht erfasst | LPFRFaro | 2 h 36 min | 2.154 km | 10,7 t |
| 16.09.26, 02:37Signal verloren | N516GHGLF5 | KFXEFort Lauderdale | nicht erfasst | 37 min | 463 km | 2,5 t |
| 15.09.26, 23:38 | N516GHGLF5 | KRSWFort Myers | KFXEFort LauderdaleStrecke → | 24 min | 171 km | 1,6 t |
| 15.09.26, 22:22 | N280PHGLF5 | KBHMBirmingham | KFOKWesthampton BeachStrecke → | 2 h 06 min | 1.598 km | 8,6 t |
| 15.09.26, 21:42 | N516GHGLF5 | nicht erfasst | KRSWFort Myers | 55 min | 695 km | 3,8 t |
| 15.09.26, 14:04Signal verloren | N516GHGLF5 | EGCCManchester | nicht erfasst | 1 h 08 min | 888 km | 4,7 t |
| 15.09.26, 14:01 | N280PHGLF5 | KFHBFernandina Beach | KBHMBirminghamStrecke → | 7 h 40 min | 5.409 km | 31,5 t |
| 14.09.26, 19:41 | N280PHGLF5 | nicht erfasst | KFHBFernandina Beach | 2 h 57 min | 2.493 km | 12,1 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Global Air Charters
Wie viele Jets hat Global Air Charters?
In den letzten 90 Tagen haben wir 2 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign GJE erfasst, 2 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Global Air Charters?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Global Air Charters erfasst: Gulfstream G550/GV (2 Jets).
Wo fliegt Global Air Charters am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Fort Lauderdale (KFXE, 2 Bewegungen), Fort Myers (KRSW, 2 Bewegungen) und Fernandina Beach (KFHB, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Birmingham → Westhampton Beach (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Global Air Charters?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 83,4 t CO₂ bei 20,3 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 83,4 t bei 10 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Global Air Charters live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 1 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign GJE.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].