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Unicair Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem Callsign UNI erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 102 Flüge, am häufigsten mit Learjet 45 und Bombardier Challenger 600/650.
ICAO-Callsign: UNI · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Unicair GmbH
- Land
- Deutschland
- ICAO-Kürzel
- UNI
- Funkrufname
- UNICAIR
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Köln (EDDK)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 4
- Flüge (30 Tage)
- 102
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 239,7
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 413 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
4 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | D-CHLP | Learjet 45Light Jet | 39 | 03.10.26, 15:55 UTC |
| 2 | D-CAAE | Learjet 45Light Jet | 30 | 03.10.26, 22:38 UTC |
| 3 | D-CSOS | Learjet 45Light Jet | 21 | 03.10.26, 15:09 UTC |
| 4 | D-AUKE | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 12 | 26.09.26, 12:14 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Learjet 45LJ453 Jets
- Bombardier Challenger 600/650CL601 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1EDDKKöln34 Bew.
- 2EGKBLondon8 Bew.
- 3EGNXNottingham8 Bew.
- 4EDGSSiegerland Airport7 Bew.
- 5EGGWLondon5 Bew.
- 6LGAVAthen4 Bew.
- 7LGRPRodes Island4 Bew.
- 8LYBEBelgrad4 Bew.
- 9EGNMLeeds4 Bew.
- 10EGHISouthampton4 Bew.
- 11LEALAlicante4 Bew.
- 12LEASRanon3 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 102
- Flugstunden
- 239,7
- Strecke
- 180.625 km
- CO₂
- 413 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 102
- Flugstunden
- 239,7
- Strecke
- 180.625 km
- CO₂
- 413 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Unicair
Wie viele Jets hat Unicair?
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign UNI erfasst, 4 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Unicair seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Unicair GmbH in Deutschland registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Unicair?
Unicair fliegt unter dem ICAO-Callsign UNI; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „UNICAIR“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa UNI123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Unicair?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Unicair erfasst: Learjet 45 (3 Jets) und Bombardier Challenger 600/650 (1 Jets).
Wo fliegt Unicair am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Köln (EDDK, 34 Bewegungen), London (EGKB, 8 Bewegungen) und Nottingham (EGNX, 8 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Köln → Athen (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Unicair?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 413 t CO₂ bei 239,7 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 413 t bei 102 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Unicair live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign UNI.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].