Derzeit nicht erfasst
In der Luft: ···· → ···· · 16.09.26, 15:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,2
- Strecke
- 5.181 km
- CO₂
- 35 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,2
- Strecke
- 5.181 km
- CO₂
- 35 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 15:59in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 2 h 44 min | 2.274 km | 15,5 t |
| 15.09.26, 16:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 55 min | 2.537 km | 16,6 t |
| 15.09.26, 08:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 370 km | 2,8 t |
Häufige Fragen zu D-AFAM
Wem gehört D-AFAM?
Für D-AFAM liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt D-AFAM?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix IFA des Betreibers FAI rent-a-jet. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist D-AFAM?
D-AFAM ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist D-AFAM gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 19:34 UTC) war D-AFAM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-AFAM am 16.09.26, 15:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-AFAM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 6,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 35 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].