Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
22 Jets
Filter zurücksetzen| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N67 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 1987 | – | 5 | 16.09.26, 17:30 UTC |
| N76Live | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 1988 | – | 3 | 16.09.26, 17:28 UTC |
| N95Live | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | FAA Flight Inspection | 2010 | – | 2 | 16.09.26, 17:19 UTC |
| N91Live | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2009 | – | 1 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| N75Live | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 1988 | – | 6 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| N89 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2009 | – | 1 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| N68Live | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 1988 | – | 3 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| N12 | Beechcraft King Air 90Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2009 | – | 4 | 16.09.26, 17:00 UTC |
| N16 | Beechcraft King Air 90Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2010 | – | 2 | 16.09.26, 16:55 UTC |
| N83 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 1988 | – | 2 | 16.09.26, 16:50 UTC |
| N78 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 1988 | – | 20 | 16.09.26, 16:47 UTC |
| N13 | Beechcraft King Air 90Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2009 | – | 3 | 16.09.26, 16:44 UTC |
| N17 | Beechcraft King Air 90Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2012 | – | 2 | 16.09.26, 16:33 UTC |
| N69 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 1988 | – | 4 | 16.09.26, 16:04 UTC |
| N90 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2009 | – | 2 | 16.09.26, 15:50 UTC |
| N14 | Beechcraft King Air 90Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2009 | – | 4 | 16.09.26, 14:45 UTC |
| N1 | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | – | – | 3 | 16.09.26, 14:22 UTC |
| N79 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 1988 | – | 2 | 16.09.26, 03:04 UTC |
| N48 | Beechcraft King Air 350Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2024 | – | 1 | 16.09.26, 01:22 UTC |
| N81 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 1988 | – | 1 | 15.09.26, 18:25 UTC |
| N71 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | FAA Flight Inspection | 1988 | – | 2 | 15.09.26, 17:07 UTC |
| N72 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 1988 | – | 2 | 15.09.26, 02:19 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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