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Aero-Dienst Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem Callsign ADN erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 9 Flüge, am häufigsten mit Learjet 60 und Bombardier Challenger 300. Gerade sind 2 Jets von Aero-Dienst in der Luft.
ICAO-Callsign: ADN
- Jets (90 Tage)
- 3
- Flüge (30 Tage)
- 9
- Gerade in der Luft
- 2
- Flugstunden (30 T.)
- 11,2
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 16,4 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
3 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | D-CADALive | Learjet 60Light Jet | 5 | 16.09.26, 14:22 UTC |
| 2 | D-CURELive | Learjet 60Light Jet | 3 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 3 | D-BURO | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 1 | 15.09.26, 16:31 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Learjet 60LJ602 Jets
- Bombardier Challenger 300CL301 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1EDDLDusseldorf4 Bew.
- 2EDDNNuremberg3 Bew.
- 3EDDFFrankfurt am Main2 Bew.
- 4LEPAPalma De Mallorca1 Bew.
- 5LFPBParis1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 11,2
- Strecke
- 8.060 km
- CO₂
- 16,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 11,2
- Strecke
- 8.060 km
- CO₂
- 16,4 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:22in der Luft | D-CADALJ60 | EDDFFrankfurt am Main | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 13:26in der Luft | D-CURELJ60 | EDDLDusseldorf | in der Luft | 45 min | 560 km | 995 kg |
| 16.09.26, 10:51 | D-CURELJ60 | nicht erfasst | EDDLDusseldorf | 1 h 54 min | 1.523 km | 2,5 t |
| 16.09.26, 10:33 | D-CADALJ60 | nicht erfasst | EDDFFrankfurt am Main | 1 h 29 min | 992 km | 2 t |
| 16.09.26, 07:36 | D-CURELJ60 | EDDNNuremberg | LEPAPalma De MallorcaStrecke → | 1 h 54 min | 1.312 km | 2,5 t |
| 16.09.26, 07:08 | D-CADALJ60 | EDDNNuremberg | nicht erfasst | 1 h 04 min | 816 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 15:22 | D-BUROCL30 | nicht erfasst | LFPBParis | 1 h 09 min | 740 km | 3,1 t |
| 15.09.26, 13:04 | D-CADALJ60 | EDDLDusseldorf | EDDNNurembergStrecke → | 35 min | 388 km | 774 kg |
| 15.09.26, 09:52 | D-CADALJ60 | nicht erfasst | EDDLDusseldorf | 2 h 19 min | 1.729 km | 3,1 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Aero-Dienst
Wie viele Jets hat Aero-Dienst?
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign ADN erfasst, 3 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Aero-Dienst?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Aero-Dienst erfasst: Learjet 60 (2 Jets) und Bombardier Challenger 300 (1 Jets).
Wo fliegt Aero-Dienst am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Dusseldorf (EDDL, 4 Bewegungen), Nuremberg (EDDN, 3 Bewegungen) und Frankfurt am Main (EDDF, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Dusseldorf → Nuremberg (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Aero-Dienst?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 16,4 t CO₂ bei 11,2 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 16,4 t bei 9 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Aero-Dienst live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 2 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign ADN.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].