Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
AirNet II Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem Callsign USC erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 20 Flüge, am häufigsten mit Learjet 35. Gerade ist 1 Jet von AirNet II in der Luft.
ICAO-Callsign: USC · Charter
- Jets (90 Tage)
- 5
- Flüge (30 Tage)
- 20
- Gerade in der Luft
- 1
- Flugstunden (30 T.)
- 36,7
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 48,7 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
5 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N264CK | Learjet 35Light Jet | 8 | 16.09.26, 00:27 UTC |
| 2 | N354CKLive | Learjet 35Light Jet | 4 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 3 | N163CK | Learjet 35Light Jet | 3 | 16.09.26, 12:02 UTC |
| 4 | N76CK | Learjet 35Light Jet | 3 | 16.09.26, 09:15 UTC |
| 5 | N220CK | Learjet 35Light Jet | 2 | 15.09.26, 18:56 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Learjet 35LJ355 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KFTYAtlanta4 Bew.
- 2KCLTCharlotte4 Bew.
- 3KLCKColumbus4 Bew.
- 4KORLOrlando3 Bew.
- 5KBEDBedford3 Bew.
- 6KJVLJanesville2 Bew.
- 7KJAXJacksonville2 Bew.
- 8KATLAtlanta2 Bew.
- 9KCIDCedar Rapids2 Bew.
- 10KFNTFlint2 Bew.
- 11KADSDallas2 Bew.
- 12KMTNBaltimore2 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Atlanta → Orlando2 Flüge
- Charlotte → Atlanta2 Flüge
- Bedford → Charlotte1 Flug
- Bedford → Baltimore1 Flug
- Burbank → Mc Allen1 Flug
- Cedar Rapids → Jacksonville1 Flug
- Flint → Columbus1 Flug
- Janesville → Columbus1 Flug
- Columbus → Atlanta1 Flug
- Columbus → Miami1 Flug
- Baltimore → Charlotte1 Flug
- Oakland → Janesville1 Flug
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 36,7
- Strecke
- 25.226 km
- CO₂
- 48,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 36,7
- Strecke
- 25.226 km
- CO₂
- 48,7 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu AirNet II
Wie viele Jets hat AirNet II?
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign USC erfasst, 5 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt AirNet II?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von AirNet II erfasst: Learjet 35 (5 Jets).
Wo fliegt AirNet II am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Atlanta (KFTY, 4 Bewegungen), Charlotte (KCLT, 4 Bewegungen) und Columbus (KLCK, 4 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Atlanta → Orlando (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von AirNet II?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 48,7 t CO₂ bei 36,7 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 48,7 t bei 20 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich AirNet II live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 1 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign USC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].