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Duke Energy Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem Callsign GGW erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 61 Flüge, am häufigsten mit Gulfstream G280.
ICAO-Callsign: GGW
Steckbrief
- Firmierung
- Duke Energy Business Services LLC
- Land
- Vereinigte Staaten
- ICAO-Kürzel
- GGW
- Funkrufname
- GIGAWATT
- Art
- Firmenflugbetrieb
- Häufigster Flughafen
- Charlotte (KCLT)
- Ø Baujahr der Flotte
- 2022 (3 Jets mit Angabe im Register)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 3
- Flüge (30 Tage)
- 61
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 74,8
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 201 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
3 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N14GW | Gulfstream G280Super Midsize Jet | 44 | 02.11.26, 23:03 UTC |
| 2 | N24GW | Gulfstream G280Super Midsize Jet | 42 | 29.10.26, 20:31 UTC |
| 3 | N34GW | Gulfstream G280Super Midsize Jet | 35 | 02.11.26, 21:55 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Gulfstream G280G2803 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Dulles → Charlotte13 Flüge
- Charlotte → Dulles12 Flüge
- Indianapolis → Charlotte3 Flüge
- Charlotte → Indianapolis3 Flüge
- Charlotte → Austin2 Flüge
- Charlotte → Keene2 Flüge
- Phoenix → Charlotte2 Flüge
- Charlotte → Sumter2 Flüge
- Teterboro → Dulles2 Flüge
- Charlotte → Asheville1 Flug
- Austin → Phoenix1 Flug
- Charlotte → Chicago/West Chicago1 Flug
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 61
- Flugstunden
- 74,8
- Strecke
- 53.285 km
- CO₂
- 201 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 121
- Flugstunden
- 169,7
- Strecke
- 121.422 km
- CO₂
- 456 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Duke Energy
Wie viele Jets hat Duke Energy?
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign GGW erfasst, 3 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Duke Energy seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Duke Energy Business Services LLC in Vereinigte Staaten registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Duke Energy?
Duke Energy fliegt unter dem ICAO-Callsign GGW; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „GIGAWATT“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa GGW123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Duke Energy?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Duke Energy erfasst: Gulfstream G280 (3 Jets).
Wo fliegt Duke Energy am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Charlotte (KCLT, 50 Bewegungen), Dulles (KIAD, 14 Bewegungen) und Indianapolis (KIND, 4 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Dulles → Charlotte (13 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Duke Energy?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 201 t CO₂ bei 74,8 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 456 t bei 121 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Duke Energy live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign GGW.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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