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First Mandarin Business Aviation Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 11 verschiedene Jets unter dem Callsign MZT erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 61 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Global 6000/6500, Gulfstream G650 und Bombardier Challenger 600/650. Gerade ist 1 Jet von First Mandarin Business Aviation in der Luft.
ICAO-Callsign: MZT · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- First Mandarin Business Aviation Co., Ltd
- Land
- China
- ICAO-Kürzel
- MZT
- Funkrufname
- ZHONG TAI
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Xianyang (ZLXY)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 11
- Flüge (30 Tage)
- 61
- Gerade in der Luft
- 1
- Flugstunden (30 T.)
- 68,3
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 339 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
11 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | B-7765 | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 12 | 10.10.26, 03:18 UTC |
| 2 | B-7696 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 11 | 10.10.26, 06:40 UTC |
| 3 | B-659L | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 7 | 07.10.26, 08:47 UTC |
| 4 | B-650MLive | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 7 | 06.10.26, 16:17 UTC |
| 5 | B-655S | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 6 | 07.10.26, 06:44 UTC |
| 6 | B-7699 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 5 | 08.10.26, 05:04 UTC |
| 7 | B-655N | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 4 | 28.09.26, 10:17 UTC |
| 8 | B-8196 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 4 | 12.10.26, 02:26 UTC |
| 9 | B-603V | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 2 | 08.10.26, 09:56 UTC |
| 10 | B-602V | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 2 | 18.09.26, 03:32 UTC |
| 11 | B-3246 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 1 | 29.09.26, 10:40 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Global 6000/6500GLEX5 Jets
- Gulfstream G650GLF63 Jets
- Bombardier Challenger 600/650CL602 Jets
- Bombardier Global 5000/5500GL5T1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 61
- Flugstunden
- 68,3
- Strecke
- 40.979 km
- CO₂
- 339 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 61
- Flugstunden
- 68,3
- Strecke
- 40.979 km
- CO₂
- 339 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 02:02Signal verloren | B-8196GLEX | ZLXYXianyang | nicht erfasst | 24 min | 277 km | 2,3 t |
| 10.10.26, 06:23Signal verloren | B-7696CL60 | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 192 km | 1,2 t |
| 10.10.26, 02:57Signal verloren | B-7765GL5T | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 249 km | 1,4 t |
| 09.10.26, 04:35Signal verloren | B-7696CL60 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 46 min | 500 km | 7,3 t |
| 08.10.26, 09:20 | B-603VGLF6 | nicht erfasst | ZBTJTianjin | 36 min | 331 km | 3,4 t |
| 08.10.26, 04:39Signal verloren | B-7699GLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 356 km | 2,4 t |
| 08.10.26, 03:54 | B-7765GL5T | nicht erfasst | ZGSZShenzhen | 26 min | 202 km | 1,8 t |
| 08.10.26, 03:00Signal verloren | B-603VGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 576 km | 4,1 t |
| 07.10.26, 06:18Signal verloren | B-655SGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 345 km | 2,5 t |
| 07.10.26, 06:12 | B-659LCL60 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 2 h 35 min | 976 km | 10,6 t |
| 07.10.26, 03:21Signal verloren | B-7696CL60 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 08 min | 877 km | 4,7 t |
| 07.10.26, 03:11 | B-655SGLF6 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 2 h 06 min | 1.481 km | 11,9 t |
| 07.10.26, 03:03Signal verloren | B-7765GL5T | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 758 km | 3,7 t |
| 06.10.26, 09:55 | B-659LCL60 | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 369 km | 2,3 t |
| 06.10.26, 09:12 | B-650MGLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 h 05 min | 3.936 km | 40,3 t |
| 06.10.26, 03:01Signal verloren | B-7765GL5T | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 23 km | 137 kg |
| 05.10.26, 03:35 | B-7765GL5T | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 379 km | 2 t |
| 04.10.26, 04:32 | B-7765GL5T | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 18 min | 1.880 km | 9,4 t |
| 03.10.26, 08:08 | B-7765GL5T | nicht erfasst | ZGSZShenzhen | 12 min | 91 km | 822 kg |
| 03.10.26, 05:42 | B-7696CL60 | nicht erfasst | ZBADBeijing | 29 min | 305 km | 2 t |
| 02.10.26, 11:40Signal verloren | B-655SGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 293 km | 2,7 t |
| 02.10.26, 08:47Signal verloren | B-7696CL60 | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 730 km | 3,5 t |
| 01.10.26, 06:03Signal verloren | B-7765GL5T | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 140 km | 890 kg |
| 01.10.26, 03:38Signal verloren | B-650MGLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 42 min | 2.081 km | 26,7 t |
| 29.09.26, 09:57 | B-3246GLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 404 km | 4,1 t |
| 29.09.26, 01:13Signal verloren | B-655SGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 55 min | 1.555 km | 10,9 t |
| 28.09.26, 09:50Signal verloren | B-655NGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 444 km | 2,6 t |
| 28.09.26, 09:41Signal verloren | B-659LCL60 | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 466 km | 2,4 t |
| 28.09.26, 08:24Signal verloren | B-7696CL60 | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 34 min | 2.444 km | 22,9 t |
| 28.09.26, 05:49 | B-659LCL60 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 28 min | 1.067 km | 10,1 t |
| 27.09.26, 10:11 | B-659LCL60 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 26 min | 231 km | 1,8 t |
| 27.09.26, 09:55Signal verloren | B-7699GLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 295 km | 2,1 t |
| 27.09.26, 06:18Signal verloren | B-655NGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 464 km | 2,9 t |
| 27.09.26, 06:18 | B-655SGLF6 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 2 h 01 min | 1.478 km | 11,5 t |
| 26.09.26, 03:43Signal verloren | B-659LCL60 | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 236 km | 1,5 t |
| 26.09.26, 02:37 | B-659LCL60 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 24 min | 188 km | 1,6 t |
| 25.09.26, 13:57 | B-7765GL5T | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 76 km | 616 kg |
| 25.09.26, 10:55Signal verloren | B-650MGLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 321 km | 2,4 t |
| 25.09.26, 06:32Signal verloren | B-650MGLEX | ZBTJTianjin | nicht erfasst | 22 min | 296 km | 2,1 t |
| 24.09.26, 05:46 | B-8196GLEX | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 2 h 28 min | 1.511 km | 14 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu First Mandarin Business Aviation
Wie viele Jets hat First Mandarin Business Aviation?
In den letzten 90 Tagen haben wir 11 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign MZT erfasst, 11 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat First Mandarin Business Aviation seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist First Mandarin Business Aviation Co., Ltd in China registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt First Mandarin Business Aviation?
First Mandarin Business Aviation fliegt unter dem ICAO-Callsign MZT; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „ZHONG TAI“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa MZT123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt First Mandarin Business Aviation?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von First Mandarin Business Aviation erfasst: Bombardier Global 6000/6500 (5 Jets), Gulfstream G650 (3 Jets), Bombardier Challenger 600/650 (2 Jets) und Bombardier Global 5000/5500 (1 Jets).
Wo fliegt First Mandarin Business Aviation am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Xianyang (ZLXY, 9 Bewegungen), Shenzhen (ZGSZ, 3 Bewegungen) und Tianjin (ZBTJ, 2 Bewegungen).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von First Mandarin Business Aviation?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 339 t CO₂ bei 68,3 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 339 t bei 61 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich First Mandarin Business Aviation live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 1 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign MZT.
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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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