Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: KAUS → ···· · 01.10.26, 17:18 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 9,4
- Strecke
- 6.932 km
- CO₂
- 38,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 9,4
- Strecke
- 6.932 km
- CO₂
- 38,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 17:18Signal verloren | KAUSAustin | nicht erfasst | 2 h 49 min | 2.273 km | 11,6 t |
| 01.10.26, 03:35 | KTULTulsa | KAUSAustinStrecke → | 1 h 05 min | 697 km | 4,5 t |
| 01.10.26, 01:23 | nicht erfasst | KTULTulsa | 1 h 16 min | 971 km | 5,2 t |
| 30.09.26, 18:39Signal verloren | KAUSAustin | nicht erfasst | 1 h 36 min | 1.117 km | 6,6 t |
| 29.09.26, 22:42 | KSATSan Antonio | KAUSAustinStrecke → | 21 min | 164 km | 1,4 t |
| 29.09.26, 19:30 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 49 min | 1.469 km | 7,5 t |
| 28.09.26, 20:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 203 km | 1,3 t |
| 24.09.26, 21:11 | nicht erfasst | KGJTGrand Junction | 7 min | 38 km | 479 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N945FS
Wem gehört N945FS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FLY FISHIN C LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N945FS?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix JTL des Betreibers Jet Linx. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N945FS?
N945FS ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N945FS gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 14:36 UTC) war N945FS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N945FS von Austin nach unbekannt am 01.10.26, 17:18 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N945FS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 9,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 38,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].