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Nomad Aviation Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 6 verschiedene Jets unter dem Callsign NUM erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 67 Flüge, am häufigsten mit Gulfstream G650, Dassault Falcon 8X und Bombardier Global 5000/5500.
ICAO-Callsign: NUM · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Nomad Aviation AG
- Land
- Schweiz
- ICAO-Kürzel
- NUM
- Funkrufname
- NOMADJET
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Subang (WMSA)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 6
- Flüge (30 Tage)
- 67
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 213
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 1.073 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
6 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | HB-JLO | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 33 | 02.11.26, 20:12 UTC |
| 2 | HB-JOR | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 30 | 02.11.26, 21:24 UTC |
| 3 | HB-IXX | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | 21 | 01.11.26, 03:18 UTC |
| 4 | T7-BGD | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 15 | 28.10.26, 16:33 UTC |
| 5 | HB-JKQ | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 14 | 22.10.26, 11:03 UTC |
| 6 | HB-JKV | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | 3 | 30.10.26, 06:24 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Gulfstream G650GLF62 Jets
- Dassault Falcon 8XFA8X2 Jets
- Bombardier Global 5000/5500GL5T1 Jets
- Gulfstream G550/GVGLF51 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 67
- Flugstunden
- 213
- Strecke
- 203.511 km
- CO₂
- 1.073 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 116
- Flugstunden
- 347
- Strecke
- 315.613 km
- CO₂
- 1.741 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Nomad Aviation
Wie viele Jets hat Nomad Aviation?
In den letzten 90 Tagen haben wir 6 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign NUM erfasst, 6 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Nomad Aviation seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Nomad Aviation AG in Schweiz registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Nomad Aviation?
Nomad Aviation fliegt unter dem ICAO-Callsign NUM; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „NOMADJET“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa NUM123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Nomad Aviation?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Nomad Aviation erfasst: Gulfstream G650 (2 Jets), Dassault Falcon 8X (2 Jets), Bombardier Global 5000/5500 (1 Jets) und Gulfstream G550/GV (1 Jets).
Wo fliegt Nomad Aviation am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Subang (WMSA, 7 Bewegungen), Zürich (LSZH, 5 Bewegungen) und Paris (LFPB, 4 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Toronto → Bukarest (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Nomad Aviation?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 1.073 t CO₂ bei 213 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 1.741 t bei 116 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Nomad Aviation live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign NUM.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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