Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
650 Jets
Filter zurücksetzen| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N562QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2017 | – | 57 | 30.10.26, 21:44 UTC |
| N130QS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 39 | 30.10.26, 21:09 UTC |
| N341QS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets | – | – | 28 | 30.10.26, 20:58 UTC |
| N202QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2015 | – | 27 | 30.10.26, 20:50 UTC |
| N525QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2016 | – | 29 | 30.10.26, 19:56 UTC |
| N576QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2007 | – | 52 | 30.10.26, 19:52 UTC |
| N675QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2019 | – | 45 | 30.10.26, 19:43 UTC |
| N948QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 62 | 30.10.26, 19:35 UTC |
| N480QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 72 | 30.10.26, 18:50 UTC |
| N944QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 89 | 30.10.26, 18:42 UTC |
| N553QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 55 | 30.10.26, 18:04 UTC |
| N578QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2018 | – | 8 | 30.10.26, 17:55 UTC |
| N297QS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | – | – | 58 | 30.10.26, 16:47 UTC |
| N769QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2015 | – | 12 | 30.10.26, 15:31 UTC |
| N612QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2020 | – | 60 | 30.10.26, 12:33 UTC |
| N830QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 51 | 30.10.26, 09:10 UTC |
| N650QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2019 | – | 50 | 30.10.26, 04:57 UTC |
| N678QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2006 | – | 45 | 30.10.26, 01:59 UTC |
| N454QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 67 | 30.10.26, 00:33 UTC |
| N10QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 25P150C LLC, ALLIANCE DRIVEAWAY SOLUTIONS INC, GLASS DENNIS, SCHMITT MCCAMMON ELIZABETH ANN TRUSTEE, GRP AVIATION LLC, SCHOENECKER LAWRENCE G TRUSTEETreuhand | NetJets | 2026 | – | 18 | 29.10.26, 23:45 UTC |
| N739QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2017 | – | 50 | 29.10.26, 22:36 UTC |
| N627QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2020 | – | 60 | 29.10.26, 20:29 UTC |
| N315QS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2008 | – | 8 | 29.10.26, 20:26 UTC |
| N267QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2025 | – | 45 | 29.10.26, 20:22 UTC |
| N985QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2025 | – | 57 | 29.10.26, 18:27 UTC |
| N167QS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets | 2015 | – | 16 | 29.10.26, 17:44 UTC |
| N568QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | NETJETS SALES INC, NETJETS AVIATION INCFractional | NetJets | 2008 | – | 59 | 29.10.26, 15:01 UTC |
| N317QS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2007 | – | 29 | 29.10.26, 02:47 UTC |
| N655QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2006 | – | 42 | 29.10.26, 01:37 UTC |
| N444QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | – | – | 68 | 29.10.26, 00:03 UTC |
| N919QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 57 | 28.10.26, 23:36 UTC |
| N200QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2015 | – | 46 | 28.10.26, 23:08 UTC |
| N774QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2015 | – | 18 | 28.10.26, 23:05 UTC |
| N934QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 34 | 28.10.26, 22:38 UTC |
| N590QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2007 | – | 51 | 28.10.26, 21:26 UTC |
| N406QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2017 | – | 34 | 28.10.26, 20:25 UTC |
| N473QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 7 | 28.10.26, 20:24 UTC |
| N276QS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2025 | – | 71 | 28.10.26, 15:07 UTC |
| N360QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2015 | – | 16 | 28.10.26, 12:27 UTC |
| N615QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2021 | – | 39 | 28.10.26, 05:28 UTC |
| N851QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 61 | 28.10.26, 01:28 UTC |
| N671QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2019 | – | 12 | 28.10.26, 01:10 UTC |
| N367QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2015 | – | 16 | 28.10.26, 00:05 UTC |
| N514QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2016 | – | 58 | 27.10.26, 23:23 UTC |
| N693QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2006 | – | 62 | 27.10.26, 21:57 UTC |
| N423QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2018 | – | 25 | 27.10.26, 21:15 UTC |
| N402QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2016 | – | 73 | 27.10.26, 21:08 UTC |
| N779QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2015 | – | 46 | 27.10.26, 20:49 UTC |
| N581QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2018 | – | 37 | 27.10.26, 18:19 UTC |
| N373QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2015 | – | 23 | 27.10.26, 02:51 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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