Northern Illinois Flight Center Tracker: Flotte & Flüge live

In den letzten 90 Tagen haben wir 9 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign NUS erfasst, 9 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.

Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Northern Illinois Flight Center, Inc. in Lake In The Hills, IL, Vereinigte Staaten registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.

Northern Illinois Flight Center fliegt unter dem ICAO-Callsign NUS; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „ENJET“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa NUS123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.

Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Northern Illinois Flight Center erfasst: Pilatus PC-24 (2 Jets), Cessna Citation Latitude (1 Jets), Cessna Citation Excel/XLS (1 Jets) und Bombardier Challenger 350/3500 (1 Jets).

Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Chicago/Prospect Heights/Wheeling (KPWK, 38 Bewegungen), Teterboro (KTEB, 15 Bewegungen) und Dallas (KDAL, 6 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Teterboro → Bar Harbor (3 Flüge).

In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 249 t CO₂ bei 97,3 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 249 t bei 72 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.

Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign NUS.