Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.752 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PP-JFB | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 18.09.26, 11:54 UTC |
| PS-TJM | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 18.09.26, 10:37 UTC |
| N989PR | Daher TBM 700Turboprop | RORY FABIO INC TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 0 | 18.09.26, 10:12 UTC |
| N940XX | Daher TBM 700Turboprop | DYNAMICS INC TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 0 | 18.09.26, 10:08 UTC |
| N165SL | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | – | – | 0 | 18.09.26, 09:51 UTC |
| CS-DEY | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 18.09.26, 08:36 UTC |
| JA122N | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 18.09.26, 08:32 UTC |
| F-WWRG | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 18.09.26, 08:28 UTC |
| N712KT | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 0 | 18.09.26, 08:06 UTC |
| TR.20-01 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 18.09.26, 07:48 UTC |
| N22GF | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BRAVO SZ LLCFirma | – | 2004 | – | 0 | 18.09.26, 02:25 UTC |
| VH-UPY | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 18.09.26, 01:54 UTC |
| C-FHNJ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 18.09.26, 00:11 UTC |
| N5107G | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 23:06 UTC |
| N903CE | Dassault Falcon 50Midsize Jet | HAUS OF SUSS LLCFirma | – | – | – | 0 | 17.09.26, 21:31 UTC |
| N6009J | Beechcraft King Air 350Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 0 | 17.09.26, 21:21 UTC |
| N211CG | Beechcraft King Air 90Turboprop | AZUL AIR LLCFirma | – | 1977 | – | 0 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| LV-JJQ | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 20:01 UTC |
| N1SV | Cessna Citation II/BravoLight Jet | JTL LEASING CO LLCFirma | – | 1980 | – | 0 | 17.09.26, 19:53 UTC |
| XB-RGB | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 19:45 UTC |
| N581FL | Dassault Falcon 20Midsize Jet | IFL GROUP INCFirma | – | 1981 | – | 0 | 17.09.26, 19:41 UTC |
| PR-IRB | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 19:41 UTC |
| C-GFTL | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 19:41 UTC |
| PR-EDB | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 19:29 UTC |
| N111JA | Beechcraft King Air 90Turboprop | MILLENNIUM FALCON 2020 LLC TRUSTEETreuhand | – | 1974 | – | 0 | 17.09.26, 19:24 UTC |
| C-GIAO | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 19:21 UTC |
| N200U | Beechcraft King Air 90Turboprop | OHIO UNIVERSITYFirma | – | 1995 | – | 0 | 17.09.26, 19:15 UTC |
| N8KD | Embraer Phenom 100Light Jet | BT CONSULTING LLCFirma | – | 2013 | – | 0 | 17.09.26, 19:02 UTC |
| PT-STR | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 18:12 UTC |
| N711LX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | NATIONAL EDUCATION LOAN NETWORK INC, MSD711 LLCFirma | – | 2021 | – | 0 | 17.09.26, 18:02 UTC |
| C-GJXM | Learjet 75Midsize Jet | SKYSERVICE BUSINESS AVIATION INCFirma | – | 2023 | – | 0 | 17.09.26, 18:00 UTC |
| N41SC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | WORLD TECH AIR 23 LLCFirma | – | 1990 | – | 0 | 17.09.26, 17:25 UTC |
| N3737 | Piper M500/M600Turboprop | QUALITAIR LLCFirma | – | 1985 | – | 0 | 17.09.26, 16:58 UTC |
| N455TW | Piper M500/M600Turboprop | TD AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 0 | 17.09.26, 16:33 UTC |
| C-GLWO | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | FLIGHTPATH CHARTER AIRWAYS INCCharter | – | 2009 | – | 0 | 17.09.26, 16:21 UTC |
| N784QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | – | 2015 | – | 0 | 17.09.26, 15:55 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 0 | 17.09.26, 15:54 UTC |
| OY-RIB | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 15:29 UTC |
| N826CS | Cessna Citation CJ3Light Jet | STERLING SERVICES OF FT MYERS LLCFirma | – | 2008 | – | 0 | 17.09.26, 15:19 UTC |
| PS-RTR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 15:07 UTC |
| N67AF | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | AIR4 AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 0 | 17.09.26, 15:01 UTC |
| N69RK | Learjet 60Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 0 | 17.09.26, 14:54 UTC |
| F-WWRF | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 14:00 UTC |
| N450CR | Beechcraft King Air 350Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 0 | 17.09.26, 13:46 UTC |
| N25CS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 12:55 UTC |
| N86CH | Daher TBM 700Turboprop | CARLYLE AIR LLCFirma | – | 2010 | – | 0 | 17.09.26, 12:47 UTC |
| N881JJ | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 0 | 17.09.26, 10:32 UTC |
| PS-GMG | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 10:28 UTC |
| M-RTFS | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 09:49 UTC |
| I-CAFD | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 09:19 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].