Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.753 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I-CAFD | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 09:19 UTC |
| OE-HPL | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 08:40 UTC |
| JA35EN | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 07:18 UTC |
| N363AP | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | BELDEN INCFirma | – | 2006 | – | 0 | 17.09.26, 06:00 UTC |
| K3602 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 05:59 UTC |
| N556CH | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | SUNSHINE TRAIL HOLDINGS INCFirma | – | – | – | 0 | 17.09.26, 05:03 UTC |
| F-WWGF | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 03:35 UTC |
| N304BP | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | INTERMOUNTAIN AIR INCFirma | – | 2019 | – | 0 | 17.09.26, 01:32 UTC |
| RP-C3885 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 01:10 UTC |
| N560HM | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | G MONEY LLCFirma | – | 2006 | – | 0 | 17.09.26, 00:43 UTC |
| N560TT | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | PRESTO LLCFirma | – | 1995 | – | 0 | 17.09.26, 00:41 UTC |
| T7-VRS | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 00:40 UTC |
| N469SL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ANGELY AIR LLCFirma | – | 1982 | – | 0 | 17.09.26, 00:28 UTC |
| N720AD | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1996 | – | 0 | 17.09.26, 00:00 UTC |
| N56JP | Learjet 45Light Jet | MED AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 0 | 16.09.26, 23:46 UTC |
| N288LA | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | WOODPECKER LLCFirma | – | 2008 | – | 0 | 16.09.26, 23:00 UTC |
| PT-MDV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 22:51 UTC |
| LV-ZZH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 22:21 UTC |
| N820HB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | NASA NEIL A ARMSTRONG FLIGHT RESEARCH CENTERBehörde | – | 1999 | – | 0 | 16.09.26, 22:06 UTC |
| N6099P | Piper M500/M600Turboprop | CUDD BRADLEY SHANEPrivatperson | – | 2010 | – | 0 | 16.09.26, 21:52 UTC |
| N525TT | Epic E1000Turboprop | REDUCTION DRIVE MOTORS LLCFirma | – | 2006 | – | 0 | 16.09.26, 21:47 UTC |
| LV-BSS | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 21:17 UTC |
| N594GD | Gulfstream G500Heavy Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | – | 2026 | – | 0 | 16.09.26, 21:02 UTC |
| N160GC | Learjet 35Light Jet | C2D LLCFirma | – | – | – | 0 | 16.09.26, 20:57 UTC |
| N728DW | Beechcraft King Air 90Turboprop | NELA MANAGEMENT SERVICES LLCFirma | – | 2004 | – | 0 | 16.09.26, 20:37 UTC |
| N559DH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DHV PC12 LLCFirma | – | 2010 | – | 0 | 16.09.26, 20:07 UTC |
| N611MW | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | SKY WEST AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 0 | 16.09.26, 20:03 UTC |
| N4947M | Beechcraft King Air 90Turboprop | KCA OF MONTANA LLCFirma | – | 1978 | – | 0 | 16.09.26, 19:42 UTC |
| N945JS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | BLUYONDER AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 0 | 16.09.26, 19:26 UTC |
| N3TB | Daher TBM 700Turboprop | N93PF LLCFirma | – | 2021 | – | 0 | 16.09.26, 19:12 UTC |
| N499UM | Learjet 35Light Jet | PREMIER JETS INCFirma | – | – | – | 0 | 16.09.26, 18:46 UTC |
| N842EX | Beechcraft King Air 350Turboprop | UNITED STATES NAVYBehörde | – | 2005 | – | 0 | 16.09.26, 18:36 UTC |
| N708SP | Learjet 45Light Jet | LR4514 LLCFirma | – | 1999 | – | 0 | 16.09.26, 18:26 UTC |
| 3931 | Cessna Citation I/SPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 18:07 UTC |
| PT-OVY | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 17:30 UTC |
| N224TW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BEDFORD PARTNERS LLCFirma | – | 1997 | – | 0 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| PR-UDS | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 16:31 UTC |
| N101RR | Cessna Citation I/SPLight Jet | SKY HIGH AVIATION LLCFirma | – | 1982 | – | 0 | 16.09.26, 16:06 UTC |
| N980JS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | FE X 163 LLCFirma | – | 2001 | – | 0 | 16.09.26, 15:59 UTC |
| PA-2057 | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 15:42 UTC |
| C-GNCN | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 15:32 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 0 | 16.09.26, 15:15 UTC |
| N102GK | Epic E1000Turboprop | REGISTRATION PENDING | – | 2026 | – | 0 | 16.09.26, 14:36 UTC |
| T7-INFRA | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| N429MR | Cessna Citation CJ4Light Jet | SMOOTH AIR LEASING LLCFirma | – | 2010 | – | 0 | 16.09.26, 14:04 UTC |
| PP-JMT | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 11:53 UTC |
| N31XX | Beechcraft King Air 350Turboprop | TJ AIR HOLDINGS INC TRUSTEETreuhand | – | 1990 | – | 0 | 16.09.26, 11:12 UTC |
| N942TW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 10:47 UTC |
| F-WWRK | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 10:13 UTC |
| OO-JDB | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 10:04 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].