Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.754 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OO-JDB | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 10:04 UTC |
| T7-SMF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 09:47 UTC |
| F-HPBM | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 08:12 UTC |
| VH-XTS | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 07:20 UTC |
| SU-BTU | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 07:19 UTC |
| N800NJ | Hawker 800/900Midsize Jet | GLOBAL EMPIRE TRUST LLCTreuhand | – | 2000 | – | 0 | 16.09.26, 04:53 UTC |
| 2-TRVL | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 03:33 UTC |
| N88959 | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 0 | 16.09.26, 02:53 UTC |
| SE-LTL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 01:38 UTC |
| VH-VSV | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 01:29 UTC |
| N4380C | Piper M500/M600Turboprop | ESPINOZA DAVID VPrivatperson | – | – | – | 0 | 16.09.26, 00:12 UTC |
| N632PM | Piper M500/M600Turboprop | CENTRAL VALLEY AIR TRANSPORTATION LLCFirma | – | 2014 | – | 0 | 16.09.26, 00:00 UTC |
| N645DC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | DFJ LLCFirma | – | 2016 | – | 0 | 15.09.26, 23:49 UTC |
| N934J | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 23:26 UTC |
| N411JE | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AVIATION TRUST COMPANY LLC TRUSTEETreuhand | – | 1987 | – | 0 | 15.09.26, 23:12 UTC |
| N372G | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | KEMPER CORPORATE SERVICES INCFirma | – | 2011 | – | 0 | 15.09.26, 23:10 UTC |
| N173AA | Cessna Citation II/BravoLight Jet | INTERSTATE HEALTH SOLUTIONS LLCFirma | – | 1980 | – | 0 | 15.09.26, 22:52 UTC |
| N909ZR | Hawker 800/900Midsize Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 0 | 15.09.26, 22:22 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 0 | 15.09.26, 22:05 UTC |
| N888LJ | Learjet 60Light Jet | INFINITE 8 LLCFirma | – | 2001 | – | 0 | 15.09.26, 22:02 UTC |
| N784AM | Learjet 31Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1995 | – | 0 | 15.09.26, 21:59 UTC |
| N220VP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CJSMHC 1 LLCFirma | – | 2004 | – | 0 | 15.09.26, 21:52 UTC |
| N889CM | Eclipse 500/550Light Jet | N889CM AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 0 | 15.09.26, 21:36 UTC |
| N166FA | Cessna Citation I/SPLight Jet | N166FA AIRCRAFT SERVICES LLCFirma | – | 1980 | – | 0 | 15.09.26, 21:25 UTC |
| 76-0158 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 21:10 UTC |
| T7-MIDA | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 21:04 UTC |
| N200XC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | – | – | 0 | 15.09.26, 20:59 UTC |
| N189MH | Piper M500/M600Turboprop | SPIRIT LIFE INCFirma | – | 1998 | – | 0 | 15.09.26, 20:37 UTC |
| N693MA | Daher TBM 700Turboprop | CURRIE PARTNERS INCFirma | – | 2004 | – | 0 | 15.09.26, 20:29 UTC |
| N613GD | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | – | 2026 | – | 0 | 15.09.26, 20:17 UTC |
| N247WE | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | WWE JET SERVICES INCFirma | – | 2007 | – | 0 | 15.09.26, 20:17 UTC |
| N150KM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | CCN AIRCRAFT HOLDINGS LLCFirma | – | – | – | 0 | 15.09.26, 20:10 UTC |
| N1CV | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 0 | 15.09.26, 19:35 UTC |
| HK-5093 | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 18:55 UTC |
| N595GA | Gulfstream G500Heavy Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | – | 2026 | – | 0 | 15.09.26, 18:49 UTC |
| PS-REB | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 18:45 UTC |
| N6908X | Piper M500/M600Turboprop | SKY WEST AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 1985 | – | 0 | 15.09.26, 18:44 UTC |
| YV3481 | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 18:34 UTC |
| N21YR | Eclipse 500/550Light Jet | RM FLYING LLCFirma | – | 2008 | – | 0 | 15.09.26, 18:26 UTC |
| C-FJXY | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 18:20 UTC |
| N933MS | Learjet 60Light Jet | MORRIS SHEA BRIDGE CO INCFirma | – | 2011 | – | 0 | 15.09.26, 17:58 UTC |
| PR-LYG | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 17:57 UTC |
| PS-SLP | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 17:57 UTC |
| N743GD | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | – | – | – | 0 | 15.09.26, 17:39 UTC |
| N377PG | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | JACKALOPE AIR LLCFirma | – | 2022 | – | 0 | 15.09.26, 17:35 UTC |
| N711KE | IAI WestwindMidsize Jet | N711KE LLCFirma | – | 1980 | – | 0 | 15.09.26, 17:27 UTC |
| N926CE | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | SILVERADO AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 0 | 15.09.26, 17:22 UTC |
| N42592 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TPL FLIGHT LLCFirma | – | 1996 | – | 0 | 15.09.26, 17:21 UTC |
| N721EA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ACELLERATED INTERVENTIONAL ORTHOPEDICS PLLCPrivatperson | – | 1980 | – | 0 | 15.09.26, 16:58 UTC |
| N252SG | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 16:56 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].