Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
415 Jets
Filter zurücksetzen| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N74GR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | ROBINSON GEORGE A IVPrivatperson | – | 2006 | – | 15 | 02.11.26, 22:59 UTC |
| N815RD | Daher TBM 700Turboprop | DIETRICH RICHARD CPrivatperson | – | 2005 | – | 6 | 02.11.26, 22:40 UTC |
| N94ZT | Cessna Citation CJ4Light Jet | KIEHNE ZANEPrivatperson | – | 2024 | – | 10 | 02.11.26, 22:28 UTC |
| N650KC | Piper M500/M600Turboprop | PASTOR STEPHENPrivatperson | – | 2014 | – | 11 | 02.11.26, 22:19 UTC |
| N864DT | Cessna Citation CJ4Light Jet | BOYD D KPrivatperson | – | 2024 | – | 3 | 02.11.26, 21:33 UTC |
| N855MW | Hawker 800/900Midsize Jet | MUNGUIA MARIOPrivatperson | – | 1993 | – | 19 | 02.11.26, 21:32 UTC |
| N514DS | Cessna Citation CJ2Light Jet | LUGO JOSE E JRPrivatperson | – | 1998 | – | 13 | 02.11.26, 21:15 UTC |
| N612J | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SMITH FRANK FORD JRPrivatperson | – | 2003 | – | 19 | 02.11.26, 21:07 UTC |
| N20MB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | IDAHO TRANSPORTATION DEPARTMENTPrivatperson | – | 2018 | – | 15 | 02.11.26, 20:53 UTC |
| N449RH | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | HARRISON ROSEMARY JPrivatperson | – | 2023 | – | 9 | 02.11.26, 19:35 UTC |
| N217CB | Cirrus Vision JetLight Jet | BOYD FRAZIER T IIIPrivatperson | – | 2020 | – | 9 | 02.11.26, 19:29 UTC |
| N49HF | Piper M500/M600Turboprop | STANLEY JASONPrivatperson | – | 1988 | – | 7 | 02.11.26, 18:51 UTC |
| N427WS | Piper M500/M600Turboprop | MIJARES MIGUELPrivatperson | – | 2001 | – | 3 | 02.11.26, 18:15 UTC |
| N242SD | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | BINETTE ALANPrivatperson | – | 2020 | – | 10 | 02.11.26, 18:05 UTC |
| N85NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SCOTT J BPrivatperson | – | 2014 | – | 6 | 02.11.26, 17:47 UTC |
| N926JD | Piper M500/M600Turboprop | JOSEPHS HOWARD IPrivatperson | – | 2007 | – | 7 | 02.11.26, 13:45 UTC |
| N8868A | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | ANDREW SVOBODAPrivatperson | – | – | – | 17 | 02.11.26, 09:15 UTC |
| N115YS | Beechcraft King Air 90Turboprop | TUNNELL DARRELLPrivatperson | – | 1974 | – | 9 | 02.11.26, 04:21 UTC |
| N929JT | Cessna Citation CJ2Light Jet | DULCICH NICK PROSPERPrivatperson | – | 1993 | – | 18 | 02.11.26, 03:01 UTC |
| N1808C | Cirrus Vision JetLight Jet | MENARD LAWRENCEPrivatperson | – | 2024 | – | 12 | 02.11.26, 01:50 UTC |
| N222DA | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | THANE SCOTT GPrivatperson | – | 1992 | – | 6 | 02.11.26, 01:27 UTC |
| N207TB | Eclipse 500/550Light Jet | MEYERS KENNETH JPrivatperson | – | 2008 | – | 11 | 02.11.26, 00:59 UTC |
| N93RJ | Piper M500/M600Turboprop | STAMM DAVIDPrivatperson | – | 1992 | – | 5 | 02.11.26, 00:38 UTC |
| N200JE | Piper M500/M600Turboprop | BLOCH GREGORY SPrivatperson | – | 2011 | – | 5 | 02.11.26, 00:33 UTC |
| N77CV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NAIKELIS ROBERTPrivatperson | – | 2006 | – | 11 | 02.11.26, 00:17 UTC |
| N977DT | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TOMLIN DON EPrivatperson | – | 2008 | – | 10 | 01.11.26, 23:53 UTC |
| N13VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | MELCHER C LEROYPrivatperson | – | 2021 | – | 19 | 01.11.26, 23:31 UTC |
| N581RV | Piper M500/M600Turboprop | KURTZ ANDREWPrivatperson | – | 2011 | – | 11 | 01.11.26, 23:26 UTC |
| N828PM | Piper M500/M600Turboprop | ROBINSON SHANNON DPrivatperson | – | 1987 | – | 6 | 01.11.26, 23:07 UTC |
| N650LL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LIKOVER LARRY LPrivatperson | – | 2002 | – | 6 | 01.11.26, 22:43 UTC |
| N398MP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BELL PAULPrivatperson | – | 2022 | – | 11 | 01.11.26, 22:37 UTC |
| N541LB | Eclipse 500/550Light Jet | SIKTBERG TIMOTHY JPrivatperson | – | 2007 | – | 4 | 01.11.26, 22:25 UTC |
| N501NZ | Cessna Citation I/SPLight Jet | POUSSOT RODOLPHEPrivatperson | – | 1981 | – | 6 | 01.11.26, 22:23 UTC |
| N930RK | Daher TBM 700Turboprop | SCHWARTING CARSTENPrivatperson | – | 2018 | – | 9 | 01.11.26, 22:23 UTC |
| N46MG | Piper M500/M600Turboprop | HUGHES SHAUNPrivatperson | – | 1988 | – | 3 | 01.11.26, 21:48 UTC |
| N600ME | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | PROFESSIONAL AIRCRAFTPrivatperson | – | 2025 | – | 6 | 01.11.26, 21:23 UTC |
| N1258Q | Piper M500/M600Turboprop | SINER JOHN RPrivatperson | – | 1999 | – | 2 | 01.11.26, 20:48 UTC |
| N3EK | Daher TBM 700Turboprop | PREMIER PROCEDURAL DERMATOLOGY PLLCPrivatperson | – | 2010 | – | 13 | 01.11.26, 20:42 UTC |
| N550JK | Piper M500/M600Turboprop | TAFFET JAYPrivatperson | – | 1986 | – | 62 | 01.11.26, 20:25 UTC |
| N762MV | Cirrus Vision JetLight Jet | HICKS DEWITT T IIIPrivatperson | – | 2022 | – | 8 | 01.11.26, 18:43 UTC |
| N700WE | Daher TBM 700Turboprop | JOHNSON DEAN MPrivatperson | – | 2001 | – | 5 | 01.11.26, 17:57 UTC |
| N457CG | Pilatus PC-24Light Jet | CREED GREGPrivatperson | – | 2022 | – | 8 | 01.11.26, 17:49 UTC |
| N850PW | Daher TBM 700Turboprop | REINACH ANDREW UPrivatperson | – | 2007 | – | 10 | 01.11.26, 17:48 UTC |
| N380JP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PAALMC LLVPrivatperson | – | – | – | 15 | 01.11.26, 17:28 UTC |
| N808W | Learjet 45Light Jet | SOUDERS DANNY LPrivatperson | – | 2011 | – | 11 | 01.11.26, 17:24 UTC |
| N57PA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SPIEKER WARREN E JRPrivatperson | – | 1992 | – | 8 | 01.11.26, 17:11 UTC |
| N9172V | Piper M500/M600Turboprop | POWERS THOMASPrivatperson | – | – | – | 5 | 01.11.26, 17:00 UTC |
| N500KJ | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | JAFFE PETER KPrivatperson | – | – | – | 4 | 01.11.26, 16:49 UTC |
| N850AP | Daher TBM 700Turboprop | BURNS NICHOLAS J IIIPrivatperson | – | 2006 | – | 10 | 01.11.26, 15:44 UTC |
| N300HD | Beechcraft King Air 350Turboprop | GROUND HERSHALPrivatperson | – | 2010 | – | 2 | 01.11.26, 03:35 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].