Privatjet-Tracker · Betreiber
Privatjet-Betreiber: Flotten live verfolgen
Viele Business Jets fliegen nicht unter ihrem Kennzeichen, sondern unter dem ICAO-Callsign ihres Betreibers, NetJets zum Beispiel als „EJA“, Flexjet als „LXJ“. Aus diesem Präfix ordnen wir jeden erfassten Flug dem Betreiber zu.
Die Tabelle zeigt alle Betreiber mit mindestens einem Flug in den letzten 30 Tagen: wie viele verschiedene Jets geflogen sind, wie viele Flüge wir erfasst haben und wie viel CO₂ dabei geschätzt entstand.
496 Betreiber
| # | Betreiber | Art | Jets 30 T. | Flüge 30 T. ↓ | CO₂ 30 T. | In der Luft |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 351 | North FlyingNFA | Charter | 2 | 58 | 331 t | – |
| 352 | TAG Aviation MaltaTEU | Charter | 5 | 58 | 333 t | – |
| 353 | USAC AirwaysBLK | Charter | 3 | 57 | 556 t | – |
| 354 | Island Express AirEXP | Charter | 1 | 57 | 32,6 t | – |
| 355 | Northway AviationNAL | Charter | 1 | 57 | 93,5 t | – |
| 356 | Raven AirRVR | Charter | 6 | 57 | 31,7 t | – |
| 357 | Tennessee Valley AuthorityVLY | Staat & Behörden | 2 | 57 | 84,9 t | – |
| 358 | Deer Jet BeijingBDJ | Charter | 7 | 56 | 201 t | – |
| 359 | Bridges Air CargoBRD | Charter | 2 | 56 | 217 t | – |
| 360 | JetviewJVW | Charter | 4 | 56 | 164 t | – |
| 361 | First Mandarin Business AviationMZT | Charter | 10 | 56 | 257 t | – |
| 362 | Aero WaysTKK | Charter | 5 | 56 | 126 t | – |
| 363 | Flyus d.o.o. BeogradFUU | Charter | 3 | 55 | 136 t | – |
| 364 | Gulf WingsGWC | Charter | 3 | 55 | 384 t | – |
| 365 | Latitude Air AmbulanceHTT | Luftrettung | 5 | 55 | 442 t | 1 |
| 366 | Initium AviationINI | Charter | 2 | 55 | 136 t | – |
| 367 | FlygtaTOR | Charter | 2 | 55 | 811 t | – |
| 368 | CatreusVCG | Charter | 3 | 55 | 517 t | – |
| 369 | ElangeniELG | Firmenflugbetrieb | 5 | 54 | 218 t | – |
| 370 | IxairIXR | Charter | 4 | 54 | 271 t | – |
| 371 | Planet NinePVA | Charter | 8 | 54 | 1.087 t | – |
| 372 | TransNorthernTNV | Charter | 1 | 54 | 78 t | 1 |
| 373 | Kudlik AviationKUK | Charter | 3 | 53 | 33,6 t | – |
| 374 | CAE AviationLXC | Charter | 4 | 53 | 74,4 t | – |
| 375 | Airgo Private AirlineXGO | Charter | 3 | 53 | 96,9 t | – |
| 376 | Air Management GroupDXT | Management & Charter | 4 | 52 | 276 t | – |
| 377 | 34 Squadron, Royal Australian Air ForceEVY | Staat & Behörden | 3 | 52 | 277 t | – |
| 378 | Let's JettLFG | Charter | 3 | 52 | 268 t | – |
| 379 | Escadron Royal MarocMRS | Staat & Behörden | 6 | 52 | 273 t | – |
| 380 | CnairORO | Charter | 2 | 52 | 90,7 t | – |
| 381 | Hyperion AviationHYP | Charter | 5 | 51 | 577 t | 1 |
| 382 | Bahrain Royal FlightBAH | Staat & Behörden | 4 | 50 | 764 t | – |
| 383 | Tyrolean Jet Service MaltaTYJ | Charter | 3 | 50 | 289 t | – |
| 384 | E.I.S. AircraftEIS | Charter | 4 | 49 | 77,8 t | – |
| 385 | Goldeck-FlugGDK | Charter | 3 | 49 | 146 t | – |
| 386 | Turkish Airlines General AviationTRK | Charter | 4 | 49 | 437 t | – |
| 387 | TAG Aviation UKVIP | Charter | 1 | 49 | 58,9 t | – |
| 388 | France DouanesFDO | Staat & Behörden | 4 | 48 | 45,9 t | – |
| 389 | TAG Aviation San MarinoTAG | Charter | 8 | 48 | 514 t | – |
| 390 | ThalairTLJ | Charter | 4 | 48 | 309 t | – |
| 391 | VoluxisVXS | Firmenflugbetrieb | 2 | 48 | 191 t | – |
| 392 | Ortac AOCORT | Firmenflugbetrieb | 2 | 47 | 100 t | – |
| 393 | GainJetGNJ | Charter | 5 | 46 | 610 t | – |
| 394 | FAA Flight InspectionFFP | Staat & Behörden | 10 | 45 | 163 t | – |
| 395 | ItalflyITL | Charter | 3 | 45 | 76 t | – |
| 396 | Chrono JetMBK | Charter | 1 | 45 | 326 t | – |
| 397 | Shell AircraftPEX | Firmenflugbetrieb | 4 | 45 | 744 t | – |
| 398 | Super Legacy XPSLS | Firmenflugbetrieb | 3 | 45 | 54,1 t | – |
| 399 | PrivateairFSY | Charter | 6 | 43 | 105 t | – |
| 400 | RAF Air Transport (HQSTC)RRR | Staat & Behörden | 2 | 43 | 274 t | – |
Zuordnung über das ICAO-Callsign-Präfix (ICAO Doc 8585). Flüge unter dem Kennzeichen statt dem Betreiber-Callsign fehlen in dieser Zählung.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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