Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.746 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D2-EWK | Beechcraft King Air 350Turboprop | SHEPHERD JEFFREY APrivatperson | – | 2023 | – | 0 | 03.10.26, 19:15 UTC |
| N562SE | Cessna Citation MustangLight Jet | MUSTANG 2SE LLCFirma | – | 2008 | – | 0 | 03.10.26, 19:13 UTC |
| N50WM | Cessna Citation MustangLight Jet | TETONDOGZ LLCFirma | – | 2007 | – | 0 | 03.10.26, 19:13 UTC |
| N615BN | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | ONWARD AND UPWARD AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 0 | 03.10.26, 19:05 UTC |
| PT-MMA | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 18:29 UTC |
| PS-IVN | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 18:06 UTC |
| N774DK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ORR FRANKLIN M JR TRUSTEETreuhand | – | 1996 | – | 0 | 03.10.26, 17:57 UTC |
| N420TA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ELECTRONIC CAREGIVER INCFirma | – | 1978 | – | 0 | 03.10.26, 17:56 UTC |
| N53517 | Piper M500/M600Turboprop | PAPADELTA INC TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 0 | 03.10.26, 17:37 UTC |
| N298RD | Dassault Falcon 900Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1998 | – | 0 | 03.10.26, 17:36 UTC |
| N401SF | Learjet 45Light Jet | LEAR 401 LLCFirma | – | – | – | 0 | 03.10.26, 17:35 UTC |
| N726JG | Dassault Falcon 50Midsize Jet | BEL AIR MT INCFirma | – | 1997 | – | 0 | 03.10.26, 17:30 UTC |
| XB-UFF | Cessna Citation I/SPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 17:28 UTC |
| TC-MPA | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 17:27 UTC |
| N900VG | Dassault Falcon 900Heavy Jet | VECELLIO MANAGEMENT SERVICES INCFirma | – | 2014 | – | 0 | 03.10.26, 17:02 UTC |
| N519WR | Piper M500/M600Turboprop | TSMHTA LLCFirma | – | 2000 | – | 0 | 03.10.26, 16:16 UTC |
| N45ML | Cessna Citation II/BravoLight Jet | FARWEST AVIATION LLCFirma | – | – | – | 0 | 03.10.26, 16:14 UTC |
| N350VT | Piper M500/M600Turboprop | COPE DANIEL PATRICK, COPE ASHLEY CAITLINFirma | – | 2016 | – | 0 | 03.10.26, 14:50 UTC |
| 170754 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 14:50 UTC |
| PT-TJV | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 14:48 UTC |
| ZS-CWG | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 14:38 UTC |
| PR-GAB | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 14:18 UTC |
| M-SAPD | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 14:08 UTC |
| N501MF | Cessna Citation I/SPLight Jet | GREYSHORE AVIATION LLCFirma | – | – | – | 0 | 03.10.26, 13:59 UTC |
| N175JA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TENAX AEROSPACE LLCFirma | – | 2019 | – | 0 | 03.10.26, 13:58 UTC |
| N769PT | Gulfstream G500Heavy Jet | LINWOOD HOLDINGS LLCFirma | – | 2018 | – | 0 | 03.10.26, 13:55 UTC |
| D-FDEV | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 13:46 UTC |
| PT-OTS | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 12:59 UTC |
| N510RC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | RC AVIATION SERVICES INCFirma | – | 2015 | – | 0 | 03.10.26, 12:59 UTC |
| N788M | Piper M500/M600Turboprop | AIR FIRST LLCFirma | – | 1986 | – | 0 | 03.10.26, 12:23 UTC |
| PS-SAW | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 12:22 UTC |
| N77R | Cirrus Vision JetLight Jet | ONE LUXURY YACHT CHARTER LLCCharter | – | 2025 | – | 0 | 03.10.26, 12:17 UTC |
| N911VM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | GUARDIAN FLIGHT LLCFirma | – | 1996 | – | 0 | 03.10.26, 12:12 UTC |
| PS-BVD | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 11:27 UTC |
| HB-FOS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 11:20 UTC |
| LX-VDS | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 10:48 UTC |
| RA-67238 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 10:11 UTC |
| SE-RMB | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 10:10 UTC |
| N11WM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | 1999 | – | 0 | 03.10.26, 08:14 UTC |
| P2-MEH | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 07:26 UTC |
| VH-VDF | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 07:02 UTC |
| VT-HBX | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 05:06 UTC |
| N411WA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | GUARDIAN FLIGHT LLCFirma | – | 1988 | – | 0 | 03.10.26, 04:41 UTC |
| T7-FBQ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 04:37 UTC |
| N89DS | Cirrus Vision JetLight Jet | DSC LEASING LLCFirma | – | 2023 | – | 0 | 03.10.26, 04:09 UTC |
| C-GRJP | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 03:47 UTC |
| N97SZ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SIERRA ZULU AIRCRAFT MANAGEMENT LLCFirma | – | 1983 | – | 0 | 03.10.26, 03:12 UTC |
| XA-CST | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.10.26, 02:20 UTC |
| N648HE | Cessna Citation CJ2Light Jet | ROCKET AIR LLCFirma | – | 1997 | – | 0 | 03.10.26, 01:49 UTC |
| N227WP | HondaJetLight Jet | R W S CONSTRUCTION INCFirma | – | 2016 | – | 0 | 03.10.26, 01:47 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].