Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.747 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N40HT | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 14:06 UTC |
| N177MA | Piper M500/M600Turboprop | SOUTHERN AIRCRAFT CONSULTANCY INC TRUSTEETreuhand | – | 1994 | – | 0 | 02.10.26, 12:44 UTC |
| T7-BPJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 12:41 UTC |
| N487CB | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | COTTINGHAM & BUTLER INSURANCE SERVICES INCFirma | – | 2015 | – | 0 | 02.10.26, 12:32 UTC |
| N65WL | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | WILLIS LEASE FINANCE CORPFirma | – | 2001 | – | 0 | 02.10.26, 12:15 UTC |
| N829CG | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | 1986 | – | 0 | 02.10.26, 11:54 UTC |
| N968CR | Cessna Citation CJ2Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 0 | 02.10.26, 11:45 UTC |
| N1279D | Beechcraft King Air 90Turboprop | AIRCRAFT PARTNER HOLDINGS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 0 | 02.10.26, 11:13 UTC |
| ZS-NZB | Cessna Citation I/SPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 10:48 UTC |
| N524VE | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 0 | 02.10.26, 10:38 UTC |
| T7-CDV | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 10:28 UTC |
| S5-CCD | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 10:21 UTC |
| RA-67227 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 09:03 UTC |
| I-JAMI | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 07:45 UTC |
| 5002 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 07:09 UTC |
| N888PX | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | CITADEL AVIATION INVESTMENTS LLCFirma | – | 2022 | – | 0 | 02.10.26, 06:46 UTC |
| VH-KFH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 06:42 UTC |
| N463V | Cessna Citation CJ3Light Jet | BLACK VENTURES LLCFirma | – | 2012 | – | 0 | 02.10.26, 06:22 UTC |
| JA868A | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 05:59 UTC |
| JA01EP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 05:44 UTC |
| HP-1A | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 05:20 UTC |
| PS-WSD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 04:50 UTC |
| N15SL | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | CP ULTRA LLCFirma | – | 1994 | – | 0 | 02.10.26, 02:16 UTC |
| N489VR | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BUSINESS AIRCRAFT LEASING INCFirma | – | – | – | 0 | 02.10.26, 02:14 UTC |
| N82BB | Cessna Citation CJ2Light Jet | SON RAES MEDICAL PRODUCTS ARIZONA LLCFirma | – | 2002 | – | 0 | 02.10.26, 01:24 UTC |
| N482EC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | CONSTELLATION ENERGY GENERATION LLCFirma | – | 2020 | – | 0 | 02.10.26, 01:07 UTC |
| N4LG | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 00:29 UTC |
| N48MF | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | AM SPECIALTY INSURANCE COFirma | – | 2000 | – | 0 | 02.10.26, 00:25 UTC |
| N95KE | Daher TBM 700Turboprop | TBM VENTURES LLCFirma | – | 1991 | – | 0 | 02.10.26, 00:17 UTC |
| N597QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2018 | – | 0 | 02.10.26, 00:06 UTC |
| PR-VNA | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.10.26, 00:00 UTC |
| N928JS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | 2000 | – | 0 | 01.10.26, 23:25 UTC |
| N12ML | Embraer Phenom 300Light Jet | VANTAGE AIR HOLDINGS LLCFirma | – | 2014 | – | 0 | 01.10.26, 23:22 UTC |
| N415AJ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | G&G TRANSPORTATION LLCFirma | – | 1990 | – | 0 | 01.10.26, 23:15 UTC |
| N7230H | Beechcraft King Air 90Turboprop | AB AVIATION LLCFirma | – | 1985 | – | 0 | 01.10.26, 23:08 UTC |
| N610GW | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | – | – | 0 | 01.10.26, 22:54 UTC |
| N28KP | Beechcraft King Air 90Turboprop | STATE OF MONTANA, OFFICE OF THE GOVERNORBehörde | – | 1979 | – | 0 | 01.10.26, 22:43 UTC |
| N513JM | Beechcraft King Air 90Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1991 | – | 0 | 01.10.26, 22:33 UTC |
| PR-IMR | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 01.10.26, 22:24 UTC |
| ZK-APL | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 01.10.26, 22:17 UTC |
| N525RK | Cessna Citation CJ2Light Jet | WEST CHESTER PERMIT LLCFirma | – | 2001 | – | 0 | 01.10.26, 22:03 UTC |
| N564FX | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | FLEXJET LLC, BIA OPS LLC, GULBAN MICHAEL AND ANN MARIE, JB VENTURES I LLC, JAJ LLC, THREE TEAL LLCFractional | – | 2020 | – | 0 | 01.10.26, 22:02 UTC |
| N551TH | Cessna Citation II/BravoLight Jet | INAB LLCFirma | – | 2005 | – | 0 | 01.10.26, 22:00 UTC |
| N92WL | Embraer Phenom 300Light Jet | WILLIS LEASE FINANCE CORPFirma | – | 2016 | – | 0 | 01.10.26, 21:26 UTC |
| N585PK | Cirrus Vision JetLight Jet | VERMILION LEASING LLCFirma | – | 2016 | – | 0 | 01.10.26, 21:25 UTC |
| OE-GTS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 01.10.26, 21:16 UTC |
| N190SS | Beechcraft King Air 90Turboprop | J&H KRAMER INCFirma | – | 1992 | – | 0 | 01.10.26, 21:10 UTC |
| XA-SOR | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 01.10.26, 21:06 UTC |
| N510MS | Cessna Citation MustangLight Jet | PACIFIC PUMP AND POWER CORPFirma | – | 2009 | – | 0 | 01.10.26, 20:45 UTC |
| F-WWQI | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 01.10.26, 20:37 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].