Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
15.852 Jets
Filter zurücksetzen| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N848G | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | ADMIN HOLDINGS LLCFirma | – | 1998 | – | 3 | 23.10.26, 15:53 UTC |
| N930FR | Daher TBM 700Turboprop | FREITAS OFF ROAD MOTOR SPORTS LLCFirma | – | 2016 | – | 2 | 23.10.26, 15:42 UTC |
| N236GA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | GULFSTREAM AEROSPACE LLCFirma | – | – | – | 2 | 23.10.26, 15:37 UTC |
| N711VN | Beechcraft King Air 350Turboprop | KA350 N711VN LLCFirma | – | 1990 | – | 13 | 23.10.26, 15:32 UTC |
| N700VV | Daher TBM 700Turboprop | MIDDLEFIELD FARM AND GARDEN COFirma | – | 2000 | – | 1 | 23.10.26, 15:31 UTC |
| N948RM | Cessna Citation CJ3Light Jet | STS HOLDINGS LLCFirma | – | 2004 | – | 5 | 23.10.26, 15:28 UTC |
| N488PT | Daher TBM 700Turboprop | BOT II LOGISTICS LLCFirma | – | 1991 | – | 14 | 23.10.26, 15:20 UTC |
| N170MR | Cessna Citation CJ2Light Jet | N170MR LLCFirma | – | – | – | 3 | 23.10.26, 15:09 UTC |
| N69FH | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | CAROL 1 LLCFirma | – | 2004 | – | 11 | 23.10.26, 15:05 UTC |
| N220LC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | CHALLENGER 601 INCFirma | – | 1987 | – | 0 | 23.10.26, 15:04 UTC |
| N233GA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | GULFSTREAM AEROSPACE LLCFirma | Gulfstream Aerospace | – | – | 1 | 23.10.26, 14:39 UTC |
| N6110 | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | SOLIDWOOD AVIATION EXPRESS LLCFirma | – | 1993 | – | 2 | 23.10.26, 14:33 UTC |
| N47AN | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | LAGOINHA ORLANDO CHURCH INCFirma | – | 1984 | – | 1 | 23.10.26, 14:30 UTC |
| N716GC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | GREAT CLIPS INCFirma | – | 2014 | – | 10 | 23.10.26, 14:24 UTC |
| N504WG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2024 | – | 2 | 23.10.26, 14:23 UTC |
| N917TL | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | COOK CHILDRENS HEALTH ENTERPRISESFirma | – | 2010 | – | 15 | 23.10.26, 14:22 UTC |
| N850FA | Daher TBM 700Turboprop | FLY THROUGH TX LLCFirma | – | 2008 | – | 1 | 23.10.26, 14:00 UTC |
| N329SK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ALBION AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 1 | 23.10.26, 13:41 UTC |
| N628DS | Embraer Phenom 300Light Jet | DISAM AIR LLCFirma | – | 2013 | – | 7 | 23.10.26, 13:40 UTC |
| N960NE | Daher TBM 900–960Turboprop | SEAGUARD AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 0 | 23.10.26, 13:24 UTC |
| N241EA | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | BOZEMAN DIRECT LLCFirma | Solairus Aviation | 2011 | – | 4 | 23.10.26, 13:20 UTC |
| N95CK | Daher TBM 700Turboprop | C2 AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 7 | 23.10.26, 13:18 UTC |
| N162DJ | Eclipse 500/550Light Jet | DELTA WHISKEY BRAVO INCFirma | – | 2007 | – | 5 | 23.10.26, 13:18 UTC |
| N332DX | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | SORTIE III LLCFirma | – | 2020 | – | 3 | 23.10.26, 12:52 UTC |
| N32VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | NORTHWEST FLORIDA AVIATION GROUP LLCFirma | – | 2022 | – | 1 | 23.10.26, 12:52 UTC |
| N59019 | Piper M500/M600Turboprop | KOUSA LLCFirma | – | 1998 | – | 3 | 23.10.26, 12:48 UTC |
| N116TX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PLACID AIR LLCFirma | – | 1999 | – | 13 | 23.10.26, 12:15 UTC |
| N25XP | Hawker 800/900Midsize Jet | RD AIRWAYS LLC, FPK SERVICES LLCFirma | – | 2002 | – | 15 | 23.10.26, 07:44 UTC |
| VH-L4S | Cirrus Vision JetLight Jet | BELLE BOATS PTY LTDFirma | – | 2022 | – | 2 | 23.10.26, 05:57 UTC |
| N533TX | Cessna Citation CJ3Light Jet | NLW INC DBA, TXJET INCFirma | Jet Logistics | 2018 | – | 12 | 23.10.26, 05:43 UTC |
| N360DF | Beechcraft King Air 350Turboprop | AIR THREE-SIXTY LLCFirma | – | 2025 | – | 12 | 23.10.26, 05:29 UTC |
| N882PX | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | NEWAGE AVIATION I LLCFirma | – | 2004 | – | 4 | 23.10.26, 05:06 UTC |
| N771BV | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | BBS I LLCFirma | – | 2006 | – | 7 | 23.10.26, 04:39 UTC |
| N327ME | Beechcraft King Air 300Turboprop | REACH CO LLCFirma | – | 1987 | – | 6 | 23.10.26, 04:23 UTC |
| N26MJ | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | ROSS AVIATION INCFirma | – | 2001 | – | 3 | 23.10.26, 03:47 UTC |
| N270GX | Epic E1000Turboprop | ECHO ECHO LLCFirma | – | 2024 | – | 10 | 23.10.26, 03:23 UTC |
| N770BZ | Learjet 60Light Jet | MAROON & GOLD LLCFirma | – | 2005 | – | 4 | 23.10.26, 03:09 UTC |
| N926MB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 519SP LLCFirma | – | 2008 | – | 6 | 23.10.26, 03:03 UTC |
| N548KK | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | BLUE HAWK CO LLC, LEPTANT ANNEX LLCFirma | – | 1997 | – | 5 | 23.10.26, 02:52 UTC |
| N628MC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AIR METHODS LLCFirma | – | 2003 | – | 24 | 23.10.26, 02:46 UTC |
| N100LR | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | MEH1064 LLCFirma | – | 1982 | – | 4 | 23.10.26, 02:36 UTC |
| N83WA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DELL AIR LLCFirma | – | 2018 | – | 15 | 23.10.26, 02:31 UTC |
| N870AR | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | FTC AIR HOLDINGS LLCFirma | – | 1997 | – | 4 | 23.10.26, 02:26 UTC |
| N605BC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | HEIGHTS AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 3 | 23.10.26, 02:17 UTC |
| N900CU | Daher TBM 700Turboprop | BOERNE FLIGHT OPTIONS LLCFirma | – | 2015 | – | 2 | 23.10.26, 02:14 UTC |
| N559BM | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | CROCKETT & KOEHLER LCFirma | – | 1994 | – | 2 | 23.10.26, 02:11 UTC |
| N554T | Cessna Citation II/BravoLight Jet | T & T ENTERPRISES LLCFirma | – | 2005 | – | 5 | 23.10.26, 02:08 UTC |
| N71TB | Cirrus Vision JetLight Jet | CWETB CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | – | 2022 | – | 2 | 23.10.26, 02:04 UTC |
| N718NB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | BLACKHAWK EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 23.10.26, 01:53 UTC |
| N300SL | Beechcraft Premier ILight Jet | AIRSQUID AVIATION LLCFirma | – | – | – | 1 | 23.10.26, 01:16 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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