Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
15.852 Jets
Filter zurücksetzen| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N129RP | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N129RP LLCFirma | – | 2000 | – | 2 | 18.10.26, 19:10 UTC |
| N629DK | Piper M500/M600Turboprop | UNITED STEEL ERECTORS CORPFirma | – | 1998 | – | 4 | 18.10.26, 19:06 UTC |
| N811CE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ARCHIE LLC, MELMACK BROTHERS LLCFirma | – | 2007 | – | 9 | 18.10.26, 19:00 UTC |
| N900H | Hawker 4000Super Midsize Jet | HOAK TRAVEL INCFirma | – | 2009 | – | 4 | 18.10.26, 18:59 UTC |
| N28CK | Cessna Citation CJ2Light Jet | C STAR AVIATION LLC, MINAL CONSTRUCTION INCFirma | – | 1997 | – | 5 | 18.10.26, 18:44 UTC |
| N95UT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PACIFICORPFirma | – | 2001 | – | 9 | 18.10.26, 18:43 UTC |
| N345TR | IAI WestwindMidsize Jet | JOG068 INCFirma | – | 1981 | – | 17 | 18.10.26, 18:41 UTC |
| N871RV | Embraer Phenom 100Light Jet | KT CONSTRUCTION LLCFirma | – | 2010 | – | 5 | 18.10.26, 18:35 UTC |
| N44LC | Gulfstream G500Heavy Jet | LOWES COMPANIES INCFirma | – | 2025 | Lowe's | 6 | 18.10.26, 18:33 UTC |
| N54HA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | L&D AIR LLCFirma | – | 2005 | – | 14 | 18.10.26, 18:28 UTC |
| N988AK | Dassault Falcon 900Heavy Jet | EXECUTIVE AIRCRAFT SALES LLCFirma | – | 1987 | – | 4 | 18.10.26, 18:24 UTC |
| N909AD | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | DAC AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 3 | 18.10.26, 18:24 UTC |
| N941DJ | Daher TBM 700Turboprop | KNW LLCFirma | – | 2020 | – | 1 | 18.10.26, 18:24 UTC |
| N93RL | Cessna Citation CJ2Light Jet | RLM VENTURES LLCFirma | – | 2002 | – | 2 | 18.10.26, 18:21 UTC |
| N494MA | Beechcraft King Air 300Turboprop | KING LENNY LLCFirma | – | 1986 | – | 7 | 18.10.26, 18:21 UTC |
| N936BR | Cessna Citation II/BravoLight Jet | MGT INTERESTS LLCFirma | – | 1985 | – | 6 | 18.10.26, 18:21 UTC |
| N446JC | Piper M500/M600Turboprop | SAF AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 4 | 18.10.26, 18:19 UTC |
| N462SW | Daher TBM 700Turboprop | OJOS CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 18.10.26, 18:14 UTC |
| N795PA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PDX LLCFirma | – | 1977 | – | 3 | 18.10.26, 18:06 UTC |
| N550SF | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N550SF LLCFirma | – | 1979 | – | 3 | 18.10.26, 18:05 UTC |
| N216KC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BLACK KETTLE INN LLCFirma | – | 1998 | – | 7 | 18.10.26, 18:04 UTC |
| N4TR | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | BRASK T-4 EQUIPMENT LLCFirma | – | 2025 | – | 2 | 18.10.26, 17:59 UTC |
| N850MK | Daher TBM 700Turboprop | AVIARA LEASING LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 18.10.26, 17:58 UTC |
| N43NC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | CITATION ENCORE LLCFirma | – | 2005 | – | 4 | 18.10.26, 17:57 UTC |
| N910SC | Dassault Falcon 900Heavy Jet | SUNCHASING LLCFirma | – | 1994 | – | 4 | 18.10.26, 17:54 UTC |
| N910ME | Daher TBM 700Turboprop | PLJ700PV LLC, PC700PV LLC, MB700PV LLCFirma | – | 2017 | – | 14 | 18.10.26, 17:51 UTC |
| N472EM | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | CARVER AIR LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 18.10.26, 17:46 UTC |
| N400KS | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | NBS AIR LLCFirma | – | 1990 | – | 3 | 18.10.26, 17:43 UTC |
| N460SB | Learjet 35Light Jet | INDIGO AVIATION LLCFirma | – | 1991 | – | 4 | 18.10.26, 17:40 UTC |
| N200SG | Dassault Falcon 50Midsize Jet | JACKS WINGS LLCFirma | – | 1993 | – | 10 | 18.10.26, 17:37 UTC |
| N9WV | Cirrus Vision JetLight Jet | NEW SKY AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 18.10.26, 17:36 UTC |
| N48DR | Cessna Citation CJ2Light Jet | RONALD L ANDERSON LLCFirma | – | 1998 | – | 5 | 18.10.26, 17:35 UTC |
| N917SB | Epic E1000Turboprop | N917SB LLCFirma | – | – | – | 2 | 18.10.26, 17:33 UTC |
| N276JK | Piper M500/M600Turboprop | GFK INVESTMENTS LLCFirma | – | 2011 | – | 2 | 18.10.26, 17:25 UTC |
| N459TJ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | JOHN R LAWSON ROCK & OIL INCFirma | – | 1981 | – | 2 | 18.10.26, 17:25 UTC |
| N275SE | Pilatus PC-24Light Jet | SOUTHEASTERN FREIGHT LINES LLCFirma | – | 2026 | – | 2 | 18.10.26, 17:22 UTC |
| N789TN | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | NORTH BRISTOL PARTNERS LLCFirma | – | 1994 | – | 6 | 18.10.26, 17:21 UTC |
| N10HH | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | TRANSWESTERN TRANSPORTS LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 18.10.26, 17:08 UTC |
| N500XP | Hawker 800/900Midsize Jet | HAWKER 800XP LLCFirma | – | 1999 | – | 9 | 18.10.26, 17:03 UTC |
| N560BT | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | G & R AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 6 | 18.10.26, 17:01 UTC |
| N255TC | Cessna Citation II/BravoLight Jet | LANDHAWK AVIATION LLCFirma | – | 1990 | – | 4 | 18.10.26, 16:51 UTC |
| N1120G | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BROMLEY AIR LLCFirma | – | 2000 | – | 2 | 18.10.26, 16:44 UTC |
| N112CC | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | RSC CLOUD ENTERPRISES LLCFirma | – | 2025 | – | 1 | 18.10.26, 16:42 UTC |
| N611SD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | GREEN DIAMOND ONE LLCFirma | – | 1988 | – | 9 | 18.10.26, 16:38 UTC |
| N401PD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PILATUS AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 1 | 18.10.26, 16:34 UTC |
| N113DJ | Learjet 60Light Jet | 3D JETS LLCFirma | – | 2007 | – | 16 | 18.10.26, 16:33 UTC |
| N321CW | Daher TBM 700Turboprop | BATTE BENNIE S, BATTE BENNIE WFirma | – | 1999 | – | 1 | 18.10.26, 16:29 UTC |
| N213JP | Piper M500/M600Turboprop | EDUCATORS AVIATION LLCFirma | – | 1986 | – | 2 | 18.10.26, 16:19 UTC |
| N592AE | Beechcraft King Air 350Turboprop | KILO ALPHA GROUP LLCFirma | – | 1990 | – | 11 | 18.10.26, 16:08 UTC |
| N541CX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | CGW SOUTHEAST MANAGEMENT X LLC, TOXAWAY HOLDINGS X LLC, AAMG LLCFirma | – | 1997 | – | 6 | 18.10.26, 15:55 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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