Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
415 Jets
Filter zurücksetzen| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N900WR | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | REAUD WAYNE APrivatperson | – | 2000 | – | 8 | 01.11.26, 03:17 UTC |
| N850ZM | Daher TBM 700Turboprop | LEWIS PETER TPrivatperson | – | 2012 | – | 4 | 31.10.26, 23:14 UTC |
| N337RH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | HORWATH RICKYPrivatperson | – | 2000 | – | 26 | 31.10.26, 22:33 UTC |
| N2SY | Cessna Citation CJ2Light Jet | YOCHAM J SCOTTPrivatperson | – | 2008 | – | 20 | 31.10.26, 21:52 UTC |
| N717DR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ROGERS WALLACE IIIPrivatperson | – | 2024 | – | 11 | 31.10.26, 21:48 UTC |
| N426LM | Daher TBM 700Turboprop | PEIFER CHARLES RPrivatperson | – | 2011 | – | 4 | 31.10.26, 21:40 UTC |
| N108RJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DIXON JOHN WPrivatperson | – | 2002 | – | 10 | 31.10.26, 21:34 UTC |
| N728HH | Hawker 800/900Midsize Jet | NEVAREZ JULIOPrivatperson | – | 2019 | – | 13 | 31.10.26, 21:34 UTC |
| N19VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | BECKER STEPHENPrivatperson | – | 2020 | – | 8 | 31.10.26, 21:17 UTC |
| N8HS | Cirrus Vision JetLight Jet | SIMON WILLIAM SCOTTPrivatperson | – | 2019 | – | 11 | 31.10.26, 20:50 UTC |
| N626AR | Piper M500/M600Turboprop | HUNSICKER CALVIN EPrivatperson | – | 2021 | – | 11 | 31.10.26, 20:25 UTC |
| N621KS | Daher TBM 700Turboprop | SADLER KEVINPrivatperson | – | 2017 | – | 8 | 31.10.26, 19:51 UTC |
| N1WL | Piper M500/M600Turboprop | GRAY WILLIAM LOYD JRPrivatperson | – | 2002 | – | 4 | 31.10.26, 19:22 UTC |
| N716DB | Hawker 800/900Midsize Jet | CERVENKA DEBRA APrivatperson | – | 2002 | – | 18 | 31.10.26, 19:12 UTC |
| N648T | Piper M500/M600Turboprop | STEFANIAK PAUL BPrivatperson | – | 1995 | – | 2 | 31.10.26, 19:07 UTC |
| N66KA | Beechcraft King Air 90Turboprop | MULLINS MICHAELPrivatperson | – | 2001 | – | 33 | 31.10.26, 19:06 UTC |
| N1221J | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TURNER JIM LPrivatperson | – | 2012 | – | 5 | 31.10.26, 18:13 UTC |
| N7787 | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | BARNETT CHARLESPrivatperson | – | 1974 | – | 2 | 31.10.26, 16:09 UTC |
| N868JA | Daher TBM 700Turboprop | WARD JOHN JRPrivatperson | – | 2015 | – | 10 | 31.10.26, 15:40 UTC |
| N4AT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | GIFFORD DAVID KPrivatperson | – | 1997 | – | 4 | 31.10.26, 14:02 UTC |
| N7867T | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | HOLDSWORTH DAVIDPrivatperson | – | 1989 | – | 3 | 31.10.26, 02:34 UTC |
| N416KC | Dassault Falcon 900Heavy Jet | SPENAERO LCPrivatperson | – | 2007 | – | 10 | 31.10.26, 00:38 UTC |
| N9267Q | Piper M500/M600Turboprop | KANDASAMY DAVIDPrivatperson | – | 1996 | – | 10 | 30.10.26, 23:53 UTC |
| N264BR | Epic E1000Turboprop | KELLER JAMES BPrivatperson | – | 2023 | – | 6 | 30.10.26, 22:35 UTC |
| N850GS | Daher TBM 700Turboprop | WILSON MALCOLM RPrivatperson | – | 2010 | – | 4 | 30.10.26, 22:17 UTC |
| N559WJ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | WANGER JONES HELSLEY PCPrivatperson | – | 2000 | – | 15 | 30.10.26, 22:09 UTC |
| N56HV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | HALEY TIMOTHY MPrivatperson | – | 2021 | – | 15 | 30.10.26, 21:52 UTC |
| N715DJ | Cirrus Vision JetLight Jet | KRATZEN DAVIDPrivatperson | – | 2023 | – | 4 | 30.10.26, 21:40 UTC |
| N355HG | Beechcraft King Air 300Turboprop | HERRICKS BOBBYPrivatperson | – | 2001 | – | 10 | 30.10.26, 21:33 UTC |
| N501X | Cessna Citation I/SPLight Jet | CROW DONALD WPrivatperson | – | 1982 | – | 8 | 30.10.26, 20:59 UTC |
| N363MM | Piper M500/M600Turboprop | CHICOLA MONTYPrivatperson | – | 1988 | – | 8 | 30.10.26, 20:31 UTC |
| N568PC | Cessna Citation II/SPLight Jet | W CARL REYNOLDS PCPrivatperson | – | 1984 | – | 3 | 30.10.26, 19:39 UTC |
| N168H | Cirrus Vision JetLight Jet | EITING JACOBPrivatperson | – | 2020 | – | 5 | 30.10.26, 19:36 UTC |
| N700RK | Daher TBM 700Turboprop | BROODO JACKPrivatperson | – | 2002 | – | 4 | 30.10.26, 19:02 UTC |
| N662BM | Cessna Citation MustangLight Jet | MCVEAN MICHAEL JPrivatperson | – | 2012 | – | 5 | 30.10.26, 18:48 UTC |
| N910TK | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | THOMPSON NATHANPrivatperson | – | 1995 | – | 7 | 30.10.26, 18:27 UTC |
| N350DC | Piper M500/M600Turboprop | CAMPBELL DAVID CHARLESPrivatperson | – | 2022 | – | 10 | 30.10.26, 17:35 UTC |
| N708EF | Daher TBM 700Turboprop | DEJONG MERRITTPrivatperson | – | 1992 | – | 4 | 30.10.26, 16:52 UTC |
| N961DC | Piper M500/M600Turboprop | MESIMER REGINALD VPrivatperson | – | 1987 | – | 3 | 30.10.26, 16:39 UTC |
| N900EF | Dassault Falcon 900Heavy Jet | HARRISON ROSEMARY JPrivatperson | – | 1999 | – | 6 | 30.10.26, 16:12 UTC |
| N469ES | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | RICKMAN JOBYPrivatperson | – | 1995 | – | 2 | 30.10.26, 00:38 UTC |
| C-GPFR | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | MICHAEL ALLAN PFRIMMERPrivatperson | – | 2024 | – | 1 | 29.10.26, 23:37 UTC |
| N451BH | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | HERD MICHAEL APrivatperson | – | 2009 | – | 10 | 29.10.26, 23:02 UTC |
| N378SF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TRIGG DAVID DPrivatperson | – | 1978 | – | 23 | 29.10.26, 21:17 UTC |
| N682BM | HondaJetLight Jet | CALL MICHAEL VALPrivatperson | – | 2023 | – | 5 | 29.10.26, 20:54 UTC |
| N50GE | Cirrus Vision JetLight Jet | RILEY KERRY MPrivatperson | – | 2021 | – | 10 | 29.10.26, 20:31 UTC |
| N500SF | Cirrus Vision JetLight Jet | PAIR STEPHENPrivatperson | – | 2023 | – | 11 | 29.10.26, 20:05 UTC |
| N757TT | Piper M500/M600Turboprop | DUELLMAN TODD JPrivatperson | – | 2019 | – | 9 | 29.10.26, 19:38 UTC |
| N20DP | Piper M500/M600Turboprop | ERVIN ERICPrivatperson | – | 1988 | – | 1 | 29.10.26, 19:32 UTC |
| N804C | Piper M500/M600Turboprop | SALCEDO EDUARDOPrivatperson | – | 2013 | – | 2 | 29.10.26, 19:25 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].