Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
15.852 Jets
Filter zurücksetzen| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N9915Z | Cessna Citation CJ2Light Jet | WYSTERIA LLCFirma | – | 2002 | – | 17 | 19.10.26, 22:09 UTC |
| N2100L | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | LASAI AVIATION II LLC, US ARMYFirma | – | 2023 | – | 1 | 19.10.26, 22:03 UTC |
| N153T | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N153T LLCFirma | – | 1994 | – | 7 | 19.10.26, 22:00 UTC |
| N20PB | Epic E1000Turboprop | KODIAK 100 316 LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 19.10.26, 21:54 UTC |
| N154G | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | GLF4 1044 LLCFirma | – | 1987 | – | 2 | 19.10.26, 21:47 UTC |
| N454CC | Beechcraft King Air 350Turboprop | AUTO ADVISORS GROUP LLCFirma | – | 2020 | – | 3 | 19.10.26, 21:46 UTC |
| N360X | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NAVECORD INSTITUTEFirma | – | – | – | 6 | 19.10.26, 21:45 UTC |
| N1WB | Embraer Phenom 100Light Jet | WEBER AVIATION GROUP LLC, CATACLYSM AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 4 | 19.10.26, 21:30 UTC |
| N657PP | Learjet 45Light Jet | PETERSON HOLDING COFirma | – | – | – | 8 | 19.10.26, 21:21 UTC |
| N913TM | Daher TBM 700Turboprop | RESEDA EQUIPMENT INCFirma | – | 2019 | – | 2 | 19.10.26, 21:19 UTC |
| N408BF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | RIDGE CREST LEASING LLCFirma | Jet Linx | 2003 | – | 2 | 19.10.26, 21:19 UTC |
| N82CX | Epic E1000Turboprop | EPIC AIRCRAFT LLCFirma | – | 2020 | – | 1 | 19.10.26, 21:16 UTC |
| N222KZ | Embraer Phenom 100Light Jet | WARRIOR NOTESFirma | – | 2013 | – | 1 | 19.10.26, 21:14 UTC |
| N940DD | Daher TBM 700Turboprop | CHEVIOT LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 19.10.26, 21:00 UTC |
| N105GP | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | P-1048 LLCFirma | – | – | – | 9 | 19.10.26, 20:57 UTC |
| N520JM | Cessna Citation MustangLight Jet | LAMPLIGHTER 88 LLCFirma | – | 2009 | – | 4 | 19.10.26, 20:54 UTC |
| N97KS | Dassault Falcon 50Midsize Jet | WRM AVIATION LLCFirma | – | 1987 | – | 3 | 19.10.26, 20:53 UTC |
| N426ED | Cessna Citation CJ2Light Jet | WINDSOCK AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 1 | 19.10.26, 20:53 UTC |
| N962KC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | D & D AVIATION INCFirma | – | 2004 | – | 8 | 19.10.26, 20:49 UTC |
| N729GT | Beechcraft King Air 300Turboprop | BIG SKY AVIATION LLCFirma | – | 1996 | – | 4 | 19.10.26, 20:34 UTC |
| N900BB | Dassault Falcon 50Midsize Jet | NICAL AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 1 | 19.10.26, 20:27 UTC |
| N405HB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | CITATION AVIATION LLCFirma | – | 1993 | – | 2 | 19.10.26, 20:24 UTC |
| N902MM | Gulfstream G200Super Midsize Jet | MAR AVIATION SN072 LLCFirma | – | 2002 | – | 7 | 19.10.26, 20:18 UTC |
| N46WC | Hawker 4000Super Midsize Jet | WELDBEND CORPFirma | – | 2011 | – | 7 | 19.10.26, 20:14 UTC |
| N916KP | Dassault Falcon 50Midsize Jet | KP AVIATION MANAGEMENT LLCFirma | – | 2000 | – | 2 | 19.10.26, 20:12 UTC |
| N263FB | Cessna Citation CJ2Light Jet | CRYE-LEIKE SOUTH INCFirma | – | 1998 | – | 4 | 19.10.26, 20:10 UTC |
| N302CG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | KIOWA TURBINE LLCFirma | – | 1983 | – | 3 | 19.10.26, 20:07 UTC |
| N29PE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NV5 GEOSPATIAL INCFirma | – | 2005 | – | 2 | 19.10.26, 20:01 UTC |
| N124PP | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | BEC-FAYE LLCFirma | – | 1994 | – | 2 | 19.10.26, 20:00 UTC |
| N562TM | Embraer Phenom 300Light Jet | VALLEY HORIZONS LLCFirma | – | 2011 | – | 5 | 19.10.26, 19:53 UTC |
| N983AR | Beechcraft King Air 300Turboprop | S2C LLCFirma | – | 1999 | – | 1 | 19.10.26, 19:53 UTC |
| N550BM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | MARETH MANAGEMENT INCFirma | – | 1979 | – | 4 | 19.10.26, 19:53 UTC |
| CL605 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | HAWK HOOD LLCFirma | Elite Air | 2009 | – | 7 | 19.10.26, 19:50 UTC |
| N506RW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | PAPA FOXTROT CHARLIE LLCFirma | – | 1994 | – | 3 | 19.10.26, 19:50 UTC |
| N97CJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | STARR AIRCRAFT LLCFirma | – | 2002 | – | 7 | 19.10.26, 19:47 UTC |
| N637AT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N637AT LLCFirma | Airtrek | 1979 | – | 3 | 19.10.26, 19:44 UTC |
| N103CX | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BONAIRE AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 4 | 19.10.26, 19:30 UTC |
| N55WF | Beechcraft King Air 90Turboprop | ICM INCFirma | – | 1985 | – | 2 | 19.10.26, 19:29 UTC |
| N910NM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | TRIANGLE REAL ESTATE LLCFirma | – | 1991 | – | 4 | 19.10.26, 19:29 UTC |
| N12GJ | Beechcraft King Air 90Turboprop | BUILDING IDEAS INCFirma | – | 1972 | – | 2 | 19.10.26, 19:29 UTC |
| N930PW | Daher TBM 700Turboprop | GRAND MISSION LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 19.10.26, 19:26 UTC |
| N398RS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | JPQ1 LLC, JPQ2 LLC, JPQ3 LLCFirma | North Central Aviation | 1998 | – | 6 | 19.10.26, 19:23 UTC |
| C-GTIE | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | THE SAULT COLLEGE OF APPLIED ARTS AND TECHNOLOGYFirma | – | 2025 | – | 3 | 19.10.26, 19:23 UTC |
| N41MA | Daher TBM 700Turboprop | ROSEWOOD ATLANTIC LLCFirma | – | 2021 | – | 7 | 19.10.26, 19:23 UTC |
| N9WR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | J P W INVESTMENTS INCFirma | – | 1981 | – | 2 | 19.10.26, 19:18 UTC |
| N425KN | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | DIME PIECE LLCFirma | – | 2001 | – | 1 | 19.10.26, 19:15 UTC |
| N426NS | Cessna Citation CJ3Light Jet | MUSTANG 426NS LLCFirma | – | 2014 | – | 1 | 19.10.26, 19:13 UTC |
| N85ED | Daher TBM 900–960Turboprop | ED AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 5 | 19.10.26, 19:10 UTC |
| N312BC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | WORLDWIDE OPTION LLCFirma | – | 1994 | – | 3 | 19.10.26, 19:05 UTC |
| N621PP | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PPC EXCURSIONS INCFirma | – | 2025 | – | 5 | 19.10.26, 19:00 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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