Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
18.417 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N234AQ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | DAVIS LEE ENTERPRISES LLCFirma | – | 1993 | – | 2 | 16.09.26, 14:37 UTC |
| N275SW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2021 | – | 2 | 16.09.26, 14:36 UTC |
| N102GK | Epic E1000Turboprop | EPIC AIRCRAFT LLCFirma | – | 2026 | – | 0 | 16.09.26, 14:36 UTC |
| 9H-MAAM | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | Avcon Jet Malta | – | – | 2 | 16.09.26, 14:35 UTC |
| N615KZ | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | ALLIANCE AVIATION GROUP LLCFirma | – | 2006 | – | 7 | 16.09.26, 14:35 UTC |
| HB-FUN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 14:35 UTC |
| N715LD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 931 WHISKEY PAPA LLCFirma | – | 2006 | – | 1 | 16.09.26, 14:35 UTC |
| B-8298 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 14:34 UTC |
| N178RH | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | NCI GROUP INCFirma | – | 2007 | – | 2 | 16.09.26, 14:34 UTC |
| N90PT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | ABNAV LLCFirma | – | 1995 | – | 1 | 16.09.26, 14:34 UTC |
| N869CK | Cessna Citation CJ2Light Jet | MINNESOTA EQUIPMENT LEASING SERVICES INCFirma | – | 2007 | – | 1 | 16.09.26, 14:34 UTC |
| D-CFGT | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 16.09.26, 14:34 UTC |
| N650MP | Gulfstream G280Super Midsize Jet | GIS AIR LLCFirma | – | 2014 | – | 0 | 16.09.26, 14:33 UTC |
| N673CA | Piper M500/M600Turboprop | M2 AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 3 | 16.09.26, 14:32 UTC |
| RA-11044 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 14:32 UTC |
| M-GCAP | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.09.26, 14:31 UTC |
| S5-CEE | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 14:30 UTC |
| N196B | Beechcraft King Air 300Turboprop | DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2019 | – | 2 | 16.09.26, 14:28 UTC |
| N618HL | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | DORADOPRAETOR LLCFirma | – | 2023 | – | 1 | 16.09.26, 14:28 UTC |
| PS-NYC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 14:27 UTC |
| N7787 | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | BARNETT CHARLESPrivatperson | – | 1974 | – | 2 | 16.09.26, 14:26 UTC |
| N895CA | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | DAKOTA AIR LLCFirma | – | 2016 | – | 2 | 16.09.26, 14:25 UTC |
| N960GR | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | HORIZONS EQUITY ENTERPRISES LLCFirma | Airshare | 2005 | – | 1 | 16.09.26, 14:24 UTC |
| XA-OLE | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 14:23 UTC |
| VH-SGA | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BUSINESS AVIATION SOLUTIONS PTY LTDFirma | – | 2020 | – | 1 | 16.09.26, 14:23 UTC |
| N53AP | Beechcraft King Air 90Turboprop | LTA GROUP HOLDINGS LLCFirma | – | 2004 | – | 3 | 16.09.26, 14:23 UTC |
| N81SU | Beechcraft King Air 90Turboprop | MEDARY AVIATION LLCFirma | – | 1989 | – | 6 | 16.09.26, 14:21 UTC |
| TC-FNH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 14:20 UTC |
| N719SA | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | SR ADMINISTRATIVE SERVICES LLCFirma | – | 1990 | – | 0 | 16.09.26, 14:20 UTC |
| VT-PLC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 14:20 UTC |
| D-IPAG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 14:20 UTC |
| N926EA | Cessna Citation CJ3Light Jet | N926EA CORP TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 3 | 16.09.26, 14:20 UTC |
| N336EB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | J C FLOWERS & CO LLCFirma | – | 2015 | – | 1 | 16.09.26, 14:19 UTC |
| M-CDBM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 14:19 UTC |
| OK-ROM | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 14:16 UTC |
| N57FS | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | FOBL INCFirma | – | 1991 | – | 1 | 16.09.26, 14:16 UTC |
| N817GS | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | WING AND A PRAYER INCFirma | – | 2014 | Larry Ellison | 4 | 16.09.26, 14:15 UTC |
| PS-GSG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 14:14 UTC |
| N217CB | Cirrus Vision JetLight Jet | BOYD FRAZIER T IIIPrivatperson | – | 2020 | – | 2 | 16.09.26, 14:12 UTC |
| OY-CVW | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| T7-INFRA | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| D2-ANT | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| F-HSIT | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 16.09.26, 14:09 UTC |
| N481Z | Beechcraft King Air 90Turboprop | GALAZY LIFT II LLCFirma | – | 1973 | – | 2 | 16.09.26, 14:09 UTC |
| 9H-OPE | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 14:09 UTC |
| N547MP | HondaJetLight Jet | CBGA LLCFirma | – | 2017 | – | 2 | 16.09.26, 14:08 UTC |
| ZS-LMF | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 14:05 UTC |
| VP-CIO | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 14:05 UTC |
| N429MR | Cessna Citation CJ4Light Jet | SMOOTH AIR LEASING LLCFirma | – | 2010 | – | 2 | 16.09.26, 14:04 UTC |
| N991DR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 5 | 16.09.26, 14:02 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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