Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
18.416 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D-CFMI | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 15:17 UTC |
| N193PP | Cessna Citation CJ2Light Jet | MARIETTA SILOS LLCFirma | – | 2003 | – | 1 | 16.09.26, 15:16 UTC |
| N934CT | Cessna Citation CJ3Light Jet | CLEMSON UNIVERSITYFirma | – | 2008 | – | 2 | 16.09.26, 15:15 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 1 | 16.09.26, 15:15 UTC |
| OK-WAY | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 15:15 UTC |
| C-GPMW | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 15:14 UTC |
| N550DX | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | LUGUS AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 1 | 16.09.26, 15:13 UTC |
| N889MC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | PNC BANK NAFirma | – | 2025 | – | 1 | 16.09.26, 15:13 UTC |
| N686JH | Cessna Citation CJ2Light Jet | HORTON AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 1 | 16.09.26, 15:12 UTC |
| ZS-ODI | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 15:12 UTC |
| PS-VTT | Epic E1000Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.09.26, 15:12 UTC |
| N650EL | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 1 | 16.09.26, 15:11 UTC |
| N980JF | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | NUCOR CORPFirma | – | 2017 | – | 2 | 16.09.26, 15:10 UTC |
| D-CHJD | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 15:09 UTC |
| N177JB | Learjet 45Light Jet | CLASSIC AUTO CAMPUS LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 16.09.26, 15:09 UTC |
| N350RM | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | BEYOND VENTURES LLCFirma | – | 2015 | – | 3 | 16.09.26, 15:09 UTC |
| D-FTCU | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 15:09 UTC |
| OK-PCJ | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 15:08 UTC |
| CS-PHS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 4 | 16.09.26, 15:07 UTC |
| N355ZB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | ZIMMER BIOMET LEASING LLCFirma | – | 2025 | – | 3 | 16.09.26, 15:05 UTC |
| 73-1218 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 15:05 UTC |
| OE-EMI | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 15:05 UTC |
| N108LT | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | TLS AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 1 | 16.09.26, 15:04 UTC |
| C-FDEB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.09.26, 15:04 UTC |
| LX-GBH | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Luxaviation | – | – | 1 | 16.09.26, 15:01 UTC |
| ZS-TUL | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 15:00 UTC |
| N726DR | Gulfstream G200Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Precision Aircraft Management | 2002 | – | 6 | 16.09.26, 15:00 UTC |
| N19SG | Embraer Phenom 100Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 1 | 16.09.26, 14:59 UTC |
| N26QT | Learjet 45Light Jet | QUIKTRIP CORPORATIONFirma | – | – | – | 1 | 16.09.26, 14:58 UTC |
| OE-FMZ | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 14:58 UTC |
| N32SM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | VALLEY AIR SERVICE INCFirma | – | 1983 | – | 0 | 16.09.26, 14:57 UTC |
| N958JG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | DIAMOND AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 1 | 16.09.26, 14:56 UTC |
| N897TF | Daher TBM 900–960Turboprop | STS INCFirma | – | 2020 | – | 4 | 16.09.26, 14:54 UTC |
| D-CGFP | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 16.09.26, 14:53 UTC |
| N330MJ | Cirrus Vision JetLight Jet | SR AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 1 | 16.09.26, 14:51 UTC |
| N78TJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | KCS AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 3 | 16.09.26, 14:51 UTC |
| N960KH | Daher TBM 900–960Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 2 | 16.09.26, 14:51 UTC |
| N427WS | Piper M500/M600Turboprop | MIJARES MIGUELPrivatperson | – | 2001 | – | 1 | 16.09.26, 14:49 UTC |
| N354CK | Learjet 35Light Jet | KALITTA CHARTERS LLCCharter | AirNet II | 1980 | – | 4 | 16.09.26, 14:48 UTC |
| G-ETPR | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 14:46 UTC |
| N847TX | Hawker 800/900Midsize Jet | 4 MS HOLDING LLCFirma | – | 2007 | – | 4 | 16.09.26, 14:45 UTC |
| PS-MRF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.09.26, 14:45 UTC |
| N14 | Beechcraft King Air 90Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2009 | – | 4 | 16.09.26, 14:45 UTC |
| ZS-KAL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 14:45 UTC |
| N309KB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 1637 N WARSON AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 2 | 16.09.26, 14:44 UTC |
| PR-TDM | Embraer Phenom 100Light Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 1 | 16.09.26, 14:42 UTC |
| PS-MAQ | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 14:42 UTC |
| N253QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 1 | 16.09.26, 14:39 UTC |
| N111MQ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BISMARCK AIR MEDICAL LLCFirma | – | 1999 | – | 5 | 16.09.26, 14:38 UTC |
| N234AQ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | DAVIS LEE ENTERPRISES LLCFirma | – | 1993 | – | 2 | 16.09.26, 14:37 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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