Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.674 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HB-FLX | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | Rolex | 16 | 04.11.26, 07:17 UTC |
| 557 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | Royal Air Force of Oman VIP fleet | 4 | 04.11.26, 07:15 UTC |
| ZS-TDU | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 04.11.26, 07:12 UTC |
| OO-MBP | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | European Aircraft Private Club | – | – | 17 | 04.11.26, 07:11 UTC |
| RA-67589 | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 04.11.26, 07:10 UTC |
| N317ML | Dassault Falcon 900Heavy Jet | MDS FALCON LLCFirma | Aircraft Management Group | 2005 | – | 9 | 04.11.26, 07:09 UTC |
| VH-MXD | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 04.11.26, 06:59 UTC |
| N611TP | Epic E1000Turboprop | EPIC AIRCRAFT LLCFirma | – | – | – | 22 | 04.11.26, 06:58 UTC |
| ZS-BSZ | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 04.11.26, 06:45 UTC |
| N386TA | Cessna Citation CJ3Light Jet | ROCKIT X LLCFirma | – | 2017 | – | 30 | 04.11.26, 06:44 UTC |
| N680WA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | WONDERFUL ORCHARDS LLCFirma | – | 2018 | – | 11 | 04.11.26, 06:43 UTC |
| N300NZ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 6 | 04.11.26, 06:41 UTC |
| N247DG | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | N247DG LLCFirma | – | 1990 | – | 17 | 04.11.26, 06:39 UTC |
| RP-C8821 | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 04.11.26, 06:35 UTC |
| C-FGGF | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | Chartright Air | – | – | 9 | 04.11.26, 06:33 UTC |
| VH-TG4 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | CML NO.1 PTY LTDFirma | – | 2005 | – | 8 | 04.11.26, 06:32 UTC |
| JA121N | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 04.11.26, 06:31 UTC |
| T7-PJ29 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Luxaviation San Marino | – | – | 6 | 04.11.26, 06:27 UTC |
| N877RC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PLG AVIATION LLCFirma | – | 1981 | – | 8 | 04.11.26, 06:27 UTC |
| B-320Q | Airbus A319 (ACJ319) | nicht bekannt | Deer Jet | – | – | 1 | 04.11.26, 06:24 UTC |
| VH-RFD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 73 | 04.11.26, 06:22 UTC |
| N686V | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 5 | 04.11.26, 06:22 UTC |
| N179WB | Beechcraft King Air 350Turboprop | SHAKEN AVIATION LLC, PLUNK AIR LLC, NEWPORT AIR LLC, FITE AVIATION LLC, HGC AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 27 | 04.11.26, 06:20 UTC |
| N618PB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | MAURICE JAMES AIRPLANE LLCFirma | – | 2022 | Larry Page | 8 | 04.11.26, 06:18 UTC |
| N613HX | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | 500HX LLC, JMN AIR LLCFirma | – | 2019 | – | 14 | 04.11.26, 06:16 UTC |
| B-8373 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | Deer Jet | – | – | 7 | 04.11.26, 06:12 UTC |
| TC-FCD | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 04.11.26, 06:12 UTC |
| B-8263 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 04.11.26, 06:12 UTC |
| N625XL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | W T B FINANCIAL CORPFirma | – | 2012 | – | 27 | 04.11.26, 06:07 UTC |
| T7-GALX | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 04.11.26, 06:06 UTC |
| N329EH | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | N329EH LLCFirma | – | 2019 | – | 5 | 04.11.26, 06:05 UTC |
| N899YF | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 7 | 04.11.26, 06:04 UTC |
| OE-LOE | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Sparfell Austria | – | – | 17 | 04.11.26, 06:02 UTC |
| 84-00145 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 7 | 04.11.26, 06:00 UTC |
| OE-LTP | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Sparfell Austria | – | – | 12 | 04.11.26, 05:48 UTC |
| VH-EWG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 04.11.26, 05:47 UTC |
| T7-AMY | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 04.11.26, 05:44 UTC |
| N661HN | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 2 | 04.11.26, 05:42 UTC |
| N603AC | Learjet 60Light Jet | CRITICAL AIR RESPONSE ENTERPRISES LLCFirma | – | 2001 | – | 23 | 04.11.26, 05:34 UTC |
| PP-MXM | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 04.11.26, 05:33 UTC |
| N360AV | Gulfstream G150Midsize Jet | BSC ENTERPRISES LLCFirma | CSM Aviation | 2007 | – | 2 | 04.11.26, 05:31 UTC |
| N424FX | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2019 | – | 66 | 04.11.26, 05:30 UTC |
| VH-LON | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Laurence Escalante | 6 | 04.11.26, 05:29 UTC |
| N901RH | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1987 | – | 8 | 04.11.26, 05:26 UTC |
| RA-73541 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 04.11.26, 05:26 UTC |
| N43PC | Beechcraft King Air 90Turboprop | OLSEN AIR LLCFirma | – | 1977 | – | 22 | 04.11.26, 05:25 UTC |
| N193LS | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | ANTHEM AIR LLCFirma | Solairus Aviation | 2013 | – | 6 | 04.11.26, 05:23 UTC |
| VH-OTK | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 04.11.26, 05:23 UTC |
| N656FG | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 5 | 04.11.26, 05:20 UTC |
| 11-111 | Boeing 737-400 | nicht bekannt | – | – | Royal Thai Air Force Royal Flight | 1 | 04.11.26, 05:16 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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