Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.674 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N827NM | Cessna Citation MustangLight Jet | WHITE KNUCKLE ENDEAVORS LLCFirma | – | 2010 | – | 2 | 04.11.26, 05:12 UTC |
| T7-SABAH | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 04.11.26, 05:11 UTC |
| N43BG | Beechcraft King Air 350Turboprop | RIGHT BROTHERS LLCFirma | – | 1994 | – | 9 | 04.11.26, 05:08 UTC |
| N661JM | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | SAS AVIATION HOLDINGS LLCFirma | – | 2003 | – | 27 | 04.11.26, 05:08 UTC |
| C-GPRY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 33 | 04.11.26, 04:58 UTC |
| PP-AAD | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 04.11.26, 04:53 UTC |
| N525CH | Cessna Citation CJ2Light Jet | REBUS II LLCFirma | – | 1994 | – | 17 | 04.11.26, 04:50 UTC |
| T7-OREX | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 04.11.26, 04:44 UTC |
| N600BW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | LAMBERT MCGUIRE MANAGEMENT LLCFirma | – | 2004 | – | 20 | 04.11.26, 04:44 UTC |
| N468SF | Embraer Phenom 100Light Jet | L AND M AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 8 | 04.11.26, 04:42 UTC |
| N290CK | Learjet 35Light Jet | KALITTA CHARTERS LLCCharter | AirNet II | 1976 | – | 26 | 04.11.26, 04:39 UTC |
| A51-004 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 04.11.26, 04:37 UTC |
| N722FS | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2005 | – | 7 | 04.11.26, 04:36 UTC |
| VH-SQV | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 04.11.26, 04:35 UTC |
| XA-OVR | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 04.11.26, 04:33 UTC |
| RA-73540 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Tarp Aviation | – | – | 4 | 04.11.26, 04:33 UTC |
| N31BG | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | GSBG ASSET HOLDINGS LLCFirma | – | 2011 | – | 10 | 04.11.26, 04:32 UTC |
| JA577A | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 04.11.26, 04:32 UTC |
| VP-CCG | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 04.11.26, 04:31 UTC |
| N615KZ | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | ALLIANCE AVIATION GROUP LLCFirma | – | 2006 | – | 58 | 04.11.26, 04:25 UTC |
| N1718A | Pilatus PC-24Light Jet | REGISTRATION PENDING | – | 2023 | – | 12 | 04.11.26, 04:19 UTC |
| VT-BRK | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 04.11.26, 04:15 UTC |
| VP-CHZ | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 04.11.26, 04:13 UTC |
| N680WP | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | B SQUARED AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 10 | 04.11.26, 04:12 UTC |
| N36VV | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | REDGATE PARTNERS LLCFirma | Solairus Aviation | 1997 | – | 11 | 04.11.26, 04:10 UTC |
| N322HG | Beechcraft King Air 350Turboprop | H & O AVIATION LLCFirma | – | 1993 | – | 10 | 04.11.26, 04:05 UTC |
| N818SS | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 9 | 04.11.26, 04:03 UTC |
| N601CN | Learjet 60Light Jet | ATI JET INCFirma | ATI Jet | 1996 | – | 18 | 04.11.26, 03:59 UTC |
| N51PR | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 20 | 04.11.26, 03:59 UTC |
| 9M-VEV | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 04.11.26, 03:57 UTC |
| VH-VLQ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 04.11.26, 03:55 UTC |
| N90SE | Piper M500/M600Turboprop | KELLY JAMES D II, HINSHAW JERROLD TFirma | – | 1989 | – | 4 | 04.11.26, 03:54 UTC |
| N929JH | Learjet 31Light Jet | BUNCH OF BIRDIES LLCFirma | Jet Logistics | 1997 | – | 27 | 04.11.26, 03:53 UTC |
| N991GF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | GUARDIAN FLIGHT LLCFirma | – | 2003 | – | 41 | 04.11.26, 03:53 UTC |
| N604CC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 04.11.26, 03:51 UTC |
| N503KJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | CRAWFORD LEASING COMPANY LLCFirma | – | 2007 | – | 19 | 04.11.26, 03:50 UTC |
| N1209G | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 15 | 04.11.26, 03:50 UTC |
| N103SW | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2003 | – | 17 | 04.11.26, 03:48 UTC |
| N520CX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | N520CX AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 6 | 04.11.26, 03:48 UTC |
| N924JE | Gulfstream G500Heavy Jet | UJDM500 LLCFirma | – | 2019 | – | 10 | 04.11.26, 03:47 UTC |
| VH-BEV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 04.11.26, 03:43 UTC |
| N426SA | Learjet 45Light Jet | SUPERIOR AMBULANCE AVIATION INCFirma | Jet Logistics | 2011 | – | 25 | 04.11.26, 03:38 UTC |
| N90WF | Beechcraft King Air 300Turboprop | REGISTRATION PENDING | – | 1988 | – | 13 | 04.11.26, 03:35 UTC |
| 163561 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 04.11.26, 03:34 UTC |
| N833JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | FE 5107 LLCFirma | flyExclusive | 2000 | – | 24 | 04.11.26, 03:34 UTC |
| N293HC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | HAMPTON CATTLE CO LLCFirma | – | 2011 | – | 8 | 04.11.26, 03:31 UTC |
| N707W | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | WGI LEASING INCFirma | – | 2001 | – | 13 | 04.11.26, 03:28 UTC |
| N800LB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | RJ LOGISTICS II LLCFirma | – | 1997 | – | 18 | 04.11.26, 03:26 UTC |
| N106JT | Cessna Citation CJ3Light Jet | MOUNTAIN AIR CHARTER LLCCharter | – | 2006 | – | 11 | 04.11.26, 03:24 UTC |
| N629KA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PHILLIPS AVENUE HOLDINGS LLCFirma | – | 2012 | – | 24 | 04.11.26, 03:23 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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