Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
18.423 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N395BC | Learjet 45Light Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 1 | 16.09.26, 09:49 UTC |
| 7T-VPM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 09:47 UTC |
| T7-SMF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 09:47 UTC |
| TC-JUN | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 16.09.26, 09:46 UTC |
| N900NH | Dassault Falcon 900Heavy Jet | NEW MFIS HOLDINGS LLC, BAM CCM LLCFirma | – | 2005 | – | 3 | 16.09.26, 09:45 UTC |
| M-SAFE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 09:43 UTC |
| N254AL | Learjet 45Light Jet | CORSAIR TWO LLCFirma | – | 2005 | – | 9 | 16.09.26, 09:43 UTC |
| TC-RMS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.09.26, 09:43 UTC |
| RA-02858 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 09:41 UTC |
| N131PG | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | AGA AVIATION LLCFirma | – | 1986 | – | 1 | 16.09.26, 09:35 UTC |
| HB-JLA | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | MSC (Familie Aponte) | 3 | 16.09.26, 09:34 UTC |
| TC-VRG | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 09:29 UTC |
| N112CC | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | RSC CLOUD ENTERPRISES LLCFirma | – | 2025 | – | 3 | 16.09.26, 09:29 UTC |
| VH-FZH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | STATE OF WESTERN AUSTRALIA - REPRESENTED BY COMMISSIONER OF POLICEBehörde | – | 2012 | – | 3 | 16.09.26, 09:29 UTC |
| HB-FOW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 09:29 UTC |
| N292QS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | ARNA MARKETING GROUP INC, AVIATION HOLDINGS NJ365L LLC, BANK OF UTAH TRUSTEE, SCHLANGER DAVID, DOUBLE YELLOW LLC, INDIVIOR INCTreuhand | NetJets | – | – | 3 | 16.09.26, 09:29 UTC |
| CS-LTV | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 4 | 16.09.26, 09:29 UTC |
| XA-FTY | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 09:21 UTC |
| SU-BND | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 09:19 UTC |
| TC-ORK | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 09:16 UTC |
| N76CK | Learjet 35Light Jet | KALITTA CHARTERS LLCCharter | AirNet II | 1976 | – | 3 | 16.09.26, 09:15 UTC |
| 84-00165 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 09:12 UTC |
| PS-AJE | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 09:12 UTC |
| 9H-VIM | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 1 | 16.09.26, 09:10 UTC |
| N393JC | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | FLYCAROLINA JET PARTNERS LLCFirma | – | – | – | 4 | 16.09.26, 09:09 UTC |
| JA516J | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 09:02 UTC |
| VH-ZXJ | Piper M500/M600Turboprop | ST LOUIS ALLIED HEALTH PTY LTDFirma | – | 2008 | – | 5 | 16.09.26, 09:02 UTC |
| N473US | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2016 | – | 2 | 16.09.26, 08:59 UTC |
| RA-73551 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 08:57 UTC |
| N204TW | Dassault Falcon 20Midsize Jet | SIERRA AMERICAN CORPFirma | – | 1969 | – | 4 | 16.09.26, 08:50 UTC |
| N517TX | Embraer Phenom 300Light Jet | TRANSMEDICS INCFirma | TransMedics (Summit Aviation) | 2023 | – | 3 | 16.09.26, 08:49 UTC |
| G-SPUR | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 08:48 UTC |
| D-ELDY | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 08:44 UTC |
| YR-TRQ | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 08:40 UTC |
| 5Y-SRI | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 08:39 UTC |
| PK-CAC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 08:37 UTC |
| SU-BGM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 08:35 UTC |
| HB-JLM | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 08:35 UTC |
| N980SA | Daher TBM 900–960Turboprop | 960 INC TRUSTEETreuhand | – | 2026 | – | 1 | 16.09.26, 08:30 UTC |
| T7-LFZ | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 08:27 UTC |
| VP-CTW | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 08:26 UTC |
| N200KP | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 2 | 16.09.26, 08:25 UTC |
| OK-SYN | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 08:25 UTC |
| N10199 | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 2 | 16.09.26, 08:17 UTC |
| N831EC | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2023 | – | 3 | 16.09.26, 08:16 UTC |
| VH-XDW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AIR LINK PTY. LIMITEDFirma | – | 1986 | – | 3 | 16.09.26, 08:15 UTC |
| F-HPBM | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 08:12 UTC |
| T7-808 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 08:11 UTC |
| M-ABGS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 08:08 UTC |
| VN-A799 | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 08:06 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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