Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
15.854 Jets
Filter zurücksetzen| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N459MB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | ST PETE FLIGHT LLCFirma | – | 1997 | – | 1 | 13.10.26, 15:47 UTC |
| N950JB | Dassault Falcon 900Heavy Jet | KLC 158 LLCFirma | – | 2005 | – | 2 | 13.10.26, 15:47 UTC |
| N525RD | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | GJJL EQUIPMENT LLCFirma | – | 1991 | – | 3 | 13.10.26, 15:37 UTC |
| N815DT | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AVIATION DEVELOPMENT GROUP LLCFirma | – | 1988 | – | 2 | 13.10.26, 15:31 UTC |
| N280PD | Gulfstream G280Super Midsize Jet | DE210 LLCFirma | – | 2016 | – | 3 | 13.10.26, 15:30 UTC |
| N4620 | Cirrus Vision JetLight Jet | GLASS BAGGING ENTERPRISES INCFirma | – | 2022 | – | 0 | 13.10.26, 15:23 UTC |
| N525RF | Cessna Citation CJ2Light Jet | 525RF LLCFirma | – | 2006 | – | 1 | 13.10.26, 15:15 UTC |
| N62DT | Dassault Falcon 50Midsize Jet | N250AP LLCFirma | – | 1990 | – | 1 | 13.10.26, 15:14 UTC |
| N42GJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | JLJ EQUIPMENT LEASING CORPFirma | – | 2006 | – | 1 | 13.10.26, 15:08 UTC |
| N730NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | VON B LLCFirma | – | 2017 | – | 6 | 13.10.26, 15:03 UTC |
| N225FW | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | FLYING W LLCFirma | Solairus Aviation | 2018 | – | 3 | 13.10.26, 14:52 UTC |
| N445QS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | DODSON INTERNATIONAL PARTS INCFirma | Executive Jet Management | 2006 | – | 1 | 13.10.26, 14:44 UTC |
| N667CA | Daher TBM 900–960Turboprop | YINTASH AVIATION LLCFirma | – | 2016 | – | 0 | 13.10.26, 14:42 UTC |
| N825CP | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | PILGRIM AIR 2 LLCFirma | – | 1999 | – | 0 | 13.10.26, 14:40 UTC |
| N949CF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TEE PEE WINGS LLCFirma | – | – | – | 6 | 13.10.26, 14:38 UTC |
| N85WD | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AEROVISION-LOGOS AIRCRAFT HOLDINGS VII CORPFirma | – | 1987 | – | 4 | 13.10.26, 14:37 UTC |
| N80RA | Daher TBM 900–960Turboprop | RODRIGUEZ & ASSOCIATES PLCFirma | – | 2023 | – | 0 | 13.10.26, 14:33 UTC |
| N701JF | Daher TBM 700Turboprop | J FERGUS INCFirma | – | 2005 | – | 2 | 13.10.26, 14:29 UTC |
| N335JJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | FLYBIZ LLCFirma | – | 2003 | – | 8 | 13.10.26, 14:27 UTC |
| N995DG | Daher TBM 700Turboprop | TOWER AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 0 | 13.10.26, 13:58 UTC |
| N859AG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | RED LINE AIR LLCFirma | Jet Aviation Flight Services | 2010 | – | 7 | 13.10.26, 12:38 UTC |
| N808GP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | GORDON PARTNERS AIR LLCFirma | – | 2009 | – | 4 | 13.10.26, 12:33 UTC |
| N945W | Learjet 35Light Jet | ROYAL AIR FREIGHT INCFirma | Royal Air Freight | 1980 | – | 5 | 13.10.26, 11:49 UTC |
| N609AK | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | PECK VENTURES LLCFirma | – | 2009 | – | 2 | 13.10.26, 05:21 UTC |
| N50FG | Dassault Falcon 50Midsize Jet | REGENERATIVE SPORTS TISSUE BANK INCFirma | – | 1988 | – | 6 | 13.10.26, 05:02 UTC |
| N850HA | Daher TBM 700Turboprop | HUGHES AEROSPACE AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 2007 | – | 9 | 13.10.26, 02:43 UTC |
| N679MS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | MS600 LLCFirma | – | – | – | 0 | 13.10.26, 02:23 UTC |
| N880NE | Eclipse 500/550Light Jet | AML GLOBAL PAYMENTS LLCFirma | – | 2017 | – | 1 | 13.10.26, 02:01 UTC |
| N212AR | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AVIATION TWELVE LLCFirma | – | 1993 | – | 1 | 13.10.26, 01:42 UTC |
| N807DC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | FJ 900 INCFirma | – | 2023 | – | 2 | 13.10.26, 01:19 UTC |
| N797HD | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | MARIO MURILLO MINISTRIESFirma | – | 2000 | – | 3 | 13.10.26, 01:11 UTC |
| N95SS | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | DEUCE AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 4 | 13.10.26, 01:01 UTC |
| N765RM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BD GIV 2 LLCFirma | – | 1991 | – | 1 | 13.10.26, 00:35 UTC |
| N421PP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BBB AIR LLCFirma | – | – | – | 4 | 13.10.26, 00:18 UTC |
| N249FB | Piper M500/M600Turboprop | K4M AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 3 | 13.10.26, 00:05 UTC |
| N306MA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | SC AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 2 | 12.10.26, 23:56 UTC |
| N90RG | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | ROBTORIA AIRCRAFT LEASING LLCFirma | – | 2000 | – | 3 | 12.10.26, 23:30 UTC |
| N990LA | Beechcraft King Air 90Turboprop | MUSTANG WEST AERO LLCFirma | – | 2000 | – | 2 | 12.10.26, 23:26 UTC |
| N790R | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TNC MANAGEMENT V LLCFirma | – | 2011 | – | 2 | 12.10.26, 23:24 UTC |
| N982NA | Cessna Citation II/BravoLight Jet | PARATUS JETS LLCFirma | – | 1982 | – | 2 | 12.10.26, 23:18 UTC |
| N622EL | Cirrus Vision JetLight Jet | JF AIR LLCFirma | – | 2025 | – | 6 | 12.10.26, 23:16 UTC |
| N52WK | Cessna Citation CJ3Light Jet | CJE AVIATION LLCFirma | – | 2005 | – | 6 | 12.10.26, 23:15 UTC |
| N7250T | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | EPIC AVIATION INCFirma | – | 1985 | – | 2 | 12.10.26, 23:06 UTC |
| N661BP | Cessna Citation CJ2Light Jet | BLACK POTATO EXPRESS LLCFirma | – | 2014 | – | 0 | 12.10.26, 23:05 UTC |
| N180LD | Gulfstream G200Super Midsize Jet | EAGLE PEEBLE AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 12.10.26, 23:01 UTC |
| N914DK | Beechcraft King Air 90Turboprop | CAL-ORE LIFE FLIGHT LLCFirma | – | 1996 | – | 6 | 12.10.26, 22:48 UTC |
| N2CM | Cessna Citation MustangLight Jet | BT SQUARED LLC, ROYAL THRONES OF HOUSTON/GALVESTON LLC, 7UP AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 12.10.26, 22:47 UTC |
| N77RE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NWI AERO II LLCFirma | – | 2016 | – | 3 | 12.10.26, 22:40 UTC |
| N250LT | Epic E1000Turboprop | EPIC TRIPS LLCFirma | – | 2014 | – | 3 | 12.10.26, 22:38 UTC |
| N800MT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | TARP-IT AIR LLCFirma | Spring City Aviation | 2001 | – | 1 | 12.10.26, 22:36 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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