Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.739 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N283BS | Daher TBM 700Turboprop | PIONEER AVIATION LLCFirma | – | – | – | 1 | 18.10.26, 12:52 UTC |
| N400MK | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | NORTH STAR COMPANIES INCFirma | – | 1999 | – | 4 | 18.10.26, 12:51 UTC |
| N153PB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CAROJAKE LLCFirma | – | 1996 | – | 3 | 18.10.26, 12:34 UTC |
| SP-NAH | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 12:18 UTC |
| N502ET | Eclipse 500/550Light Jet | VALIAIR LC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 6 | 18.10.26, 12:12 UTC |
| D-COCO | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | Aeroways | – | – | 5 | 18.10.26, 12:08 UTC |
| D-FKJM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 18.10.26, 12:06 UTC |
| 0233 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 18.10.26, 12:05 UTC |
| TU-VAE | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | Government of Cote d'IvoireBehörde | – | – | – | 2 | 18.10.26, 11:51 UTC |
| OO-PMK | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 18.10.26, 11:48 UTC |
| PS-GUF | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 18.10.26, 11:20 UTC |
| D-ISJA | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | OHL Air Charterflug | – | – | 22 | 18.10.26, 11:10 UTC |
| 9H-LGM | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 18.10.26, 11:06 UTC |
| PR-VFC | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 11:05 UTC |
| ZS-ODI | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 18.10.26, 11:04 UTC |
| N83PW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MOTION SKIES LLCFirma | – | 1987 | – | 7 | 18.10.26, 10:59 UTC |
| ZS-IPP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 31 | 18.10.26, 10:48 UTC |
| OE-IBK | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 33 | 18.10.26, 10:44 UTC |
| SX-MKG | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 18.10.26, 10:11 UTC |
| PZ-PTD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 18.10.26, 09:55 UTC |
| 9H-HAN | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 32 | 18.10.26, 09:54 UTC |
| M-DANS | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 09:51 UTC |
| ZS-PPG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 18.10.26, 09:29 UTC |
| T7-688NJ | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 18.10.26, 09:23 UTC |
| OE-FLA | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | ABC Bedarfsflug | – | – | 9 | 18.10.26, 09:15 UTC |
| ZS-BEV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 18.10.26, 08:40 UTC |
| 9H-RWM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 18.10.26, 08:31 UTC |
| N282TX | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | TransMedics (Summit Aviation) | – | – | 8 | 18.10.26, 08:08 UTC |
| ZS-FLC | Dassault Falcon 20Midsize Jet | nicht bekannt | Guardian Air Asset Management | – | – | 1 | 18.10.26, 07:54 UTC |
| 9H-JEH | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 07:33 UTC |
| TC-KLY | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 07:19 UTC |
| N365CJ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TASHI CORPFirma | – | 2000 | – | 2 | 18.10.26, 06:39 UTC |
| VP-CJH | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 18.10.26, 06:24 UTC |
| N341GT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | JULAM HOLDINGS LLCFirma | – | 2026 | – | 8 | 18.10.26, 05:10 UTC |
| VH-JHP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 18.10.26, 05:05 UTC |
| ZS-KPR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 18.10.26, 04:33 UTC |
| N345PF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | FRANKLIN MOUNTAIN ASSETS II LLCFirma | – | 2021 | – | 2 | 18.10.26, 04:27 UTC |
| VH-FSF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 18.10.26, 04:24 UTC |
| C-GRKB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | CHARTRIGHT AIR INC.Firma | Skyservice | 2012 | – | 3 | 18.10.26, 04:22 UTC |
| OK-ANS | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 04:20 UTC |
| N68885 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | A7P TRUST CO INC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2021 | Mark Zuckerberg | 5 | 18.10.26, 03:52 UTC |
| VN-A999 | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 18.10.26, 03:46 UTC |
| T7-MIN | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 18.10.26, 03:17 UTC |
| C-FFGN | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Voyageur Airways | – | – | 19 | 18.10.26, 02:56 UTC |
| N80AB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 80AB GROUP LLCFirma | – | 1992 | – | 2 | 18.10.26, 02:06 UTC |
| N898MJ | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 18.10.26, 02:04 UTC |
| N910ZB | Daher TBM 700Turboprop | JOHN MADONNA CONSTRUCTION CO INCFirma | – | 2018 | – | 2 | 18.10.26, 02:02 UTC |
| N814BR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | WINSTON ELECTRIC INCFirma | – | 1998 | – | 4 | 18.10.26, 01:52 UTC |
| C-FOPK | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Starlink Aviation | – | – | 2 | 18.10.26, 01:41 UTC |
| N601QA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | QUALITY AIRCRAFT SALES INCFirma | – | – | – | 2 | 18.10.26, 01:21 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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