Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.739 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N213JP | Piper M500/M600Turboprop | EDUCATORS AVIATION LLCFirma | – | 1986 | – | 2 | 18.10.26, 16:19 UTC |
| N600CA | Beechcraft King Air 300Turboprop | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 14 | 18.10.26, 16:12 UTC |
| N592AE | Beechcraft King Air 350Turboprop | KILO ALPHA GROUP LLCFirma | – | 1990 | – | 9 | 18.10.26, 16:08 UTC |
| HZ-103 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 18.10.26, 16:00 UTC |
| OE-LVA | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | MJet | – | – | 6 | 18.10.26, 15:55 UTC |
| N541CX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | CGW SOUTHEAST MANAGEMENT X LLC, TOXAWAY HOLDINGS X LLC, AAMG LLCFirma | – | 1997 | – | 6 | 18.10.26, 15:55 UTC |
| N267CL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | JLM AIR LLCFirma | – | 2016 | – | 4 | 18.10.26, 15:55 UTC |
| VH-FGS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 15:52 UTC |
| PS-BRK | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 18.10.26, 15:52 UTC |
| HZ-MD6 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | Government of Saudi Arabia (Desert Wings Aviation)Behörde | – | – | – | 2 | 18.10.26, 15:46 UTC |
| N58EH | Eclipse 500/550Light Jet | AIRCRAFT PARTNER HOLDINGS INC TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 3 | 18.10.26, 15:42 UTC |
| N486CC | Cessna Citation CJ2Light Jet | FLINT TRANSPORT LLCFirma | – | 1997 | – | 4 | 18.10.26, 15:39 UTC |
| PS-RBS | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 15:36 UTC |
| N608JR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | EXCEL AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 2 | 18.10.26, 15:32 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 2 | 18.10.26, 15:32 UTC |
| D-CHRF | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 18.10.26, 15:31 UTC |
| N535CD | Beechcraft Premier ILight Jet | CAPITAL AIRCRAFT LLCFirma | – | – | – | 2 | 18.10.26, 15:31 UTC |
| N960RA | Daher TBM 900–960Turboprop | SKY WEST AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 3 | 18.10.26, 15:14 UTC |
| N500DG | Eclipse 500/550Light Jet | BLUE GRASS CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 18.10.26, 15:13 UTC |
| D-FPOS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Heron Luftfahrt | – | – | 8 | 18.10.26, 15:03 UTC |
| LX-LAR | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 18.10.26, 14:58 UTC |
| LV-CYQ | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 18.10.26, 14:55 UTC |
| VP-BZF | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 18.10.26, 14:54 UTC |
| 2-JEFF | Eclipse 500/550Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 18.10.26, 14:45 UTC |
| VH-VAT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 18.10.26, 14:44 UTC |
| PT-MMB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 14:43 UTC |
| PT-FBM | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 18.10.26, 14:39 UTC |
| N545WB | Daher TBM 700Turboprop | LAMY LLCFirma | – | 1996 | – | 3 | 18.10.26, 14:39 UTC |
| N46LA | Piper M500/M600Turboprop | MAGOON PAUL JPrivatperson | – | 1986 | – | 3 | 18.10.26, 14:38 UTC |
| N290PA | Beechcraft King Air 90Turboprop | SOUTHERN AIRCRAFT CONSULTANCY INC TRUSTEETreuhand | – | 1971 | – | 3 | 18.10.26, 14:37 UTC |
| D-AIRZ | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet Germany | – | – | 21 | 18.10.26, 14:33 UTC |
| HA-SCW | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 18.10.26, 14:32 UTC |
| PR-WSD | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 18.10.26, 14:31 UTC |
| D-ETJG | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 18.10.26, 14:28 UTC |
| T7-TM8 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 14:22 UTC |
| EZ-G7500 | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | Government of TurkmenistanBehörde | – | – | – | 2 | 18.10.26, 14:16 UTC |
| N535GB | Embraer Phenom 300Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 1 | 18.10.26, 14:01 UTC |
| N802HS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SECURITY HOLDINGS LLCFirma | – | 1995 | – | 9 | 18.10.26, 13:59 UTC |
| D-ASHY | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | ProAir Aviation | – | – | 3 | 18.10.26, 13:57 UTC |
| D-CLUB | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | PAD Aviation Service | – | – | 10 | 18.10.26, 13:54 UTC |
| PP-MVH | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 18.10.26, 13:48 UTC |
| PP-WBP | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 13:47 UTC |
| PS-TBM | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 13:21 UTC |
| G-OJFA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly UK | – | – | 17 | 18.10.26, 13:19 UTC |
| D-CHRT | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 18.10.26, 13:17 UTC |
| M-BIGG | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 18.10.26, 13:12 UTC |
| 4X-CLZ | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 18.10.26, 13:09 UTC |
| T-787 | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Swiss Air Force | – | – | 4 | 18.10.26, 13:07 UTC |
| VP-BKM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 18.10.26, 13:06 UTC |
| I-GOAR | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Sirio | – | – | 3 | 18.10.26, 13:04 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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