Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.743 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07-61018 | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 16:41 UTC |
| HB-FSF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 16:40 UTC |
| D-ABBA | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 16:40 UTC |
| N889H | Dassault Falcon 900Heavy Jet | HONEYWELL AEROSPACE US LLCFirma | – | 2004 | – | 0 | 08.10.26, 16:40 UTC |
| PR-ITN | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 16:28 UTC |
| N117C | Beechcraft King Air 90Turboprop | WESTERN ENTERPRISE LLCFirma | – | 1996 | – | 0 | 08.10.26, 16:19 UTC |
| N410C | Beechcraft King Air 300Turboprop | DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2020 | – | 0 | 08.10.26, 16:17 UTC |
| N531GA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | L3HARRIS TECHNOLOGIES FLIGHT CAPITAL LLC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 0 | 08.10.26, 16:16 UTC |
| N106SP | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 16:14 UTC |
| N717KD | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | SKY RANGE AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 0 | 08.10.26, 16:01 UTC |
| N77WF | Beechcraft King Air 90Turboprop | KT AVIATION LLCFirma | – | 1972 | – | 0 | 08.10.26, 15:43 UTC |
| N215RB | Cessna Citation CJ2Light Jet | GOLDEN EAGLE AVIATION LCFirma | – | 2005 | – | 0 | 08.10.26, 15:30 UTC |
| N401LJ | Learjet 45Light Jet | DAVIS AIR LLCFirma | – | 2002 | – | 0 | 08.10.26, 15:24 UTC |
| C-GSLW | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 15:17 UTC |
| N224KC | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BEASLEY TIMBER CO INFirma | – | 1985 | – | 0 | 08.10.26, 15:14 UTC |
| N73 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 1988 | – | 0 | 08.10.26, 15:07 UTC |
| P4-AND | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 14:59 UTC |
| VP-CAI | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 14:47 UTC |
| 9K-GGD | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 14:30 UTC |
| N487SF | Beechcraft King Air 300Turboprop | TEXAS PACIFIC LAND CORPFirma | – | 2017 | – | 0 | 08.10.26, 14:27 UTC |
| N525DT | Cessna Citation CJ4Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1994 | – | 0 | 08.10.26, 14:26 UTC |
| 76-3239 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 14:19 UTC |
| PR-NAF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 14:17 UTC |
| SE-MOX | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 14:06 UTC |
| OE-HUG | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 13:46 UTC |
| OK-ILA | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 13:27 UTC |
| N700CS | Daher TBM 700Turboprop | SOCATA 109 INC TRUSTEETreuhand | – | 1995 | – | 0 | 08.10.26, 13:09 UTC |
| 159 | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 13:06 UTC |
| PS-MDE | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 12:37 UTC |
| PR-XXI | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 12:29 UTC |
| VH-WPH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 11:48 UTC |
| RA-73529 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 11:32 UTC |
| G-FRAW | Dassault Falcon 20Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 11:32 UTC |
| P2-JON | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 10:24 UTC |
| PP-NGM | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 09:57 UTC |
| TC-FCF | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 09:29 UTC |
| TC-CJA | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 07:54 UTC |
| ZS-CCW | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 07:36 UTC |
| HB-FXF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 07:34 UTC |
| VH-PIU | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 05:27 UTC |
| ZS-FRJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 05:15 UTC |
| VH-RCZ | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 05:11 UTC |
| B-8290 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 04:04 UTC |
| N832CB | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 03:45 UTC |
| T7-YBH | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 03:02 UTC |
| PR-WYW | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 02:42 UTC |
| N748PB | Cirrus Vision JetLight Jet | DODSON BUILDING GROUP LLCFirma | – | 2024 | – | 0 | 08.10.26, 02:28 UTC |
| PR-PSE | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 08.10.26, 02:17 UTC |
| N97XP | Hawker 800/900Midsize Jet | E D SANTOS & ASSOCIATES LLC TRUSTEETreuhand | – | 1996 | – | 0 | 08.10.26, 02:10 UTC |
| N700LL | Daher TBM 700Turboprop | GF AIR LLCFirma | – | 1993 | – | 0 | 08.10.26, 01:58 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].