Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.750 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-GLMO | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 17:30 UTC |
| N448CX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | ROSADO AVIATION INCFirma | – | 2006 | – | 0 | 28.09.26, 17:11 UTC |
| N226CV | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | MASSIE G2 LLCFirma | – | 1993 | – | 0 | 28.09.26, 17:09 UTC |
| N100UH | Dassault Falcon 900Heavy Jet | ULTIMATE HUMAN AVIATION LLC, SAYLOR HOLDINGS LLC, ALICE TOWN AIR ASSETS IV LLCFirma | – | 2007 | – | 0 | 28.09.26, 17:08 UTC |
| N217GL | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | BOZZY CREEK LLCFirma | – | 1990 | – | 0 | 28.09.26, 17:04 UTC |
| N512CX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 0 | 28.09.26, 16:53 UTC |
| N43CH | Piper M500/M600Turboprop | MATUS RICHARD JPrivatperson | – | 1994 | – | 0 | 28.09.26, 16:46 UTC |
| N633TX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | MARQUIS ASSET LEASING LLCFirma | – | 2018 | – | 0 | 28.09.26, 16:43 UTC |
| N121TD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | REGISTRATION PENDING | – | 1979 | – | 0 | 28.09.26, 16:39 UTC |
| N127KA | Cirrus Vision JetLight Jet | HAVEN LOGISTICS LLCFirma | – | 2026 | – | 0 | 28.09.26, 16:28 UTC |
| N706AF | Cessna Citation II/BravoLight Jet | JET AIR INCFirma | – | 2002 | – | 0 | 28.09.26, 16:27 UTC |
| OH-WIW | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 16:23 UTC |
| N501BW | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | ROMERO LEASING INCFirma | – | 1997 | – | 0 | 28.09.26, 16:22 UTC |
| N60NF | Embraer Phenom 300Light Jet | PKG AIR LLCFirma | – | 2016 | – | 0 | 28.09.26, 16:22 UTC |
| 99-00103 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 16:03 UTC |
| N122JM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BUESSLI AVIATION LLC, BELLEVUE CONSULTING LLC, VEBLEN HOLDINGS LLC, ISGA TECH CONSULTING LLCFirma | – | 2015 | – | 0 | 28.09.26, 15:56 UTC |
| C-GCMP | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 15:53 UTC |
| C-GFCC | Learjet 45Light Jet | FLIGHTPATH CHARTER AIRWAYS INC.Charter | – | 2009 | – | 0 | 28.09.26, 15:51 UTC |
| N696MR | Cirrus Vision JetLight Jet | SEG JETS LLCFirma | – | 2019 | – | 0 | 28.09.26, 15:48 UTC |
| CS-CBA | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 15:42 UTC |
| N287BY | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CLOUDSCAPE INCFirma | – | 2017 | – | 0 | 28.09.26, 15:29 UTC |
| OK-CAA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 15:26 UTC |
| YV2932 | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 15:26 UTC |
| N406AD | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | SAGAPONACK AIRCRAFT LLCFirma | – | 2020 | – | 0 | 28.09.26, 15:25 UTC |
| N420HN | HondaJetLight Jet | HONDA AVIATION SERVICE CO INCFirma | – | – | – | 0 | 28.09.26, 15:16 UTC |
| N209FB | Gulfstream G280Super Midsize Jet | TAIL AVIATION LLC, TAIL AVIATION II LLC, TAIL AVIATION III LLCFirma | – | 2013 | – | 0 | 28.09.26, 15:11 UTC |
| N905SA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2013 | – | 0 | 28.09.26, 15:08 UTC |
| N18ZD | Cessna Citation CJ4Light Jet | BAR S U INC DBA, SCHMEECKLE BROS CONSTRUCTION COFirma | – | 2018 | – | 0 | 28.09.26, 15:06 UTC |
| N700HY | Daher TBM 700Turboprop | CLEAR BLUE SKY AVIATION LLCFirma | – | 2004 | – | 0 | 28.09.26, 15:05 UTC |
| N237VP | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 560 LLCFirma | – | 1993 | – | 0 | 28.09.26, 15:02 UTC |
| N424TT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TJA AVIATION LLCFirma | – | – | – | 0 | 28.09.26, 15:01 UTC |
| LX-PCC | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 14:59 UTC |
| N1027P | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2004 | – | 0 | 28.09.26, 14:56 UTC |
| G-ETPR | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 14:55 UTC |
| PH-TLP | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 14:41 UTC |
| N927BR | Dassault Falcon 900Heavy Jet | FUR MANAGEMENT & CONSULTING LLCFirma | – | 2002 | – | 0 | 28.09.26, 14:39 UTC |
| HB-FRZ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 14:36 UTC |
| N26ND | Beechcraft King Air 90Turboprop | UND AEROSPACE FOUNDATIONFirma | – | 2009 | – | 0 | 28.09.26, 14:32 UTC |
| N30AB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 0 | 28.09.26, 14:31 UTC |
| N998BW | Beechcraft King Air 300Turboprop | DUPLIN AERO LLCFirma | – | 1988 | – | 0 | 28.09.26, 14:28 UTC |
| HB-VUJ | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 14:12 UTC |
| N794VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | 2026 | – | 0 | 28.09.26, 14:09 UTC |
| N2RC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | RICO MARKETING CORPFirma | – | 1995 | – | 0 | 28.09.26, 14:06 UTC |
| T7-ACP | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 13:59 UTC |
| N38MZ | Gulfstream G280Super Midsize Jet | AIR EAGLE LLCFirma | – | 2023 | – | 0 | 28.09.26, 13:55 UTC |
| N102BG | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | CONTRAIL AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 0 | 28.09.26, 13:53 UTC |
| N469B | Beechcraft King Air 90Turboprop | UNITED STATES CONSTRUCTION CORPORATIONFirma | – | 1978 | – | 0 | 28.09.26, 13:47 UTC |
| PR-THD | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.09.26, 13:38 UTC |
| N2249R | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | MI-TRANSPORT EMB249 P600 LLCFirma | – | 2025 | – | 0 | 28.09.26, 13:37 UTC |
| N715CJ | Hawker 4000Super Midsize Jet | HAWKER I LLCFirma | – | 2008 | – | 0 | 28.09.26, 13:15 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].