Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.749 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N10FN | Learjet 35Light Jet | GH EQUIPMENT LLCFirma | – | 1975 | – | 0 | 29.09.26, 15:56 UTC |
| HZ-A25 | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 15:56 UTC |
| N74GA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CB4 LLCFirma | – | 2017 | – | 0 | 29.09.26, 15:20 UTC |
| TC-CEM | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 15:09 UTC |
| N850KJ | Daher TBM 850Turboprop | AGGIE AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 0 | 29.09.26, 15:01 UTC |
| PR-ABV | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 15:00 UTC |
| N685AR | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | BUA DELAWARE INCFirma | – | 2023 | – | 0 | 29.09.26, 14:58 UTC |
| N106CK | Dassault Falcon 900Heavy Jet | BLT NET CHARTER INCCharter | – | 2008 | – | 0 | 29.09.26, 14:50 UTC |
| N300BJ | Gulfstream G200Super Midsize Jet | RA2024 LLCFirma | – | 2002 | – | 0 | 29.09.26, 14:29 UTC |
| N2112V | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | – | 2006 | – | 0 | 29.09.26, 14:26 UTC |
| YV1794 | Learjet 55Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 14:11 UTC |
| PP-BSP | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 13:52 UTC |
| N561RL | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | AGILE EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2004 | – | 0 | 29.09.26, 13:39 UTC |
| PS-FRR | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 13:34 UTC |
| HB-PTU | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 12:51 UTC |
| N999NJ | Gulfstream G200Super Midsize Jet | NEOJET N815JW LLCFirma | – | 2001 | – | 0 | 29.09.26, 12:49 UTC |
| G-SVNX | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 12:42 UTC |
| OE-IMK | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 12:34 UTC |
| D-IMPC | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 12:27 UTC |
| G-KVIP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 12:16 UTC |
| PR-RVG | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 11:44 UTC |
| M-GAYA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 11:43 UTC |
| N939GS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2014 | – | 0 | 29.09.26, 11:18 UTC |
| 9H-DDJ | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 10:48 UTC |
| PR-PLU | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 10:44 UTC |
| D-CWAY | Learjet 55Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 10:12 UTC |
| T7-BBB | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 09:45 UTC |
| D-FJGA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 09:35 UTC |
| D-CROM | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 09:19 UTC |
| F-HBDX | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 08:49 UTC |
| N616CM | Daher TBM 850Turboprop | EIRECORP CORPORATE AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 0 | 29.09.26, 08:35 UTC |
| OK-BBA | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 06:58 UTC |
| 707 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 06:44 UTC |
| T7-977 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 06:41 UTC |
| N923JV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | OFFICE 1 AIR LLCFirma | – | 2023 | – | 0 | 29.09.26, 06:24 UTC |
| N357B | Cessna Citation CJ4Light Jet | BV AVIATION VI LLCFirma | – | 2018 | – | 0 | 29.09.26, 05:51 UTC |
| P2-ANW | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 05:04 UTC |
| JA680A | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 04:35 UTC |
| N818AA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 0 | 29.09.26, 03:08 UTC |
| N975JS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 0 | 29.09.26, 03:02 UTC |
| RP-C6198 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 02:50 UTC |
| VH-SWI | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 02:03 UTC |
| RP-C8852 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.09.26, 01:47 UTC |
| N546CG | Cessna Citation II/BravoLight Jet | COULSON AVIATION USA INCFirma | – | 1991 | – | 0 | 29.09.26, 01:08 UTC |
| N904DK | Beechcraft King Air 90Turboprop | AEROLEASE LLCFirma | – | 1984 | – | 0 | 29.09.26, 01:03 UTC |
| N1277E | Cessna Citation CJ2Light Jet | HEAVEN EXPRESS LLCFirma | – | 2002 | – | 0 | 29.09.26, 00:11 UTC |
| N756TW | Daher TBM 850Turboprop | KEHL RD LLCFirma | – | 2009 | – | 0 | 29.09.26, 00:01 UTC |
| N424PB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DAVIS JOHN W, DAVIS PATRICIA LFirma | – | 2015 | – | 0 | 28.09.26, 23:37 UTC |
| N117BM | Piper M500/M600Turboprop | MANECK AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 0 | 28.09.26, 23:33 UTC |
| N561CG | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | COULSON AVIATION (USA) INCFirma | – | 1991 | – | 0 | 28.09.26, 23:28 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].