Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
15.851 Jets
Filter zurücksetzen| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N711CP | Piper M500/M600Turboprop | KOO AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 2 | 31.10.26, 16:45 UTC |
| N535MP | Cessna Citation II/BravoLight Jet | LOUISVILLE AVIATION LLC, TCA1 LLC, DAUGHERTY SAMFirma | – | 1980 | – | 4 | 31.10.26, 16:44 UTC |
| N9771C | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BIMO 3.0 LLCFirma | – | 1990 | – | 3 | 31.10.26, 16:40 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 4 | 31.10.26, 16:38 UTC |
| N154MH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | CINEMA AIRCRAFT EXECUTIVE TRANSPORTATION LLCFirma | Mira Vista Aviation | 1999 | – | 12 | 31.10.26, 16:32 UTC |
| N910LM | Daher TBM 700Turboprop | SPUD SELLER INC, SPUD GROWER FARMS LLCFirma | – | 2018 | – | 3 | 31.10.26, 16:31 UTC |
| N923HC | Cirrus Vision JetLight Jet | SILVER SHADOWS AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 5 | 31.10.26, 16:31 UTC |
| N6041S | Piper M500/M600Turboprop | GALUARDI JUDITH L, GALUARDI JESSICA BFirma | – | 2007 | – | 6 | 31.10.26, 16:23 UTC |
| N796RM | Hawker 4000Super Midsize Jet | WHITE OAK AVIATION LLCFirma | Priester Aviation | 2011 | – | 1 | 31.10.26, 16:18 UTC |
| N300GR | Learjet 75Midsize Jet | WILBUR & ORVILLE INCFirma | Northern Jet Management | 2019 | – | 9 | 31.10.26, 16:18 UTC |
| N613RF | Beechcraft King Air 90Turboprop | B R S LEASING INCFirma | – | 1983 | – | 1 | 31.10.26, 16:18 UTC |
| N835ZT | Beechcraft Premier ILight Jet | ZOTEC AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 14 | 31.10.26, 16:14 UTC |
| N569ST | Piper M500/M600Turboprop | SER LOGISTICS LLCFirma | – | 2020 | – | 4 | 31.10.26, 16:12 UTC |
| N3912 | Epic E1000Turboprop | NENE'S FLY GIRLS LLCFirma | – | 2020 | – | 4 | 31.10.26, 16:11 UTC |
| N516RS | Piper M500/M600Turboprop | GENESEE AIR LLCFirma | – | 1999 | – | 5 | 31.10.26, 16:09 UTC |
| N418A | Daher TBM 700Turboprop | ZAFL LLCFirma | – | 2004 | – | 4 | 31.10.26, 16:07 UTC |
| N910KB | Daher TBM 900–960Turboprop | RAFTER K LLCFirma | – | 2018 | – | 5 | 31.10.26, 16:07 UTC |
| N699BW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BEECH TRANSPORT LLCFirma | – | 1999 | – | 8 | 31.10.26, 16:01 UTC |
| N215JS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | J&S AVIATION INCFirma | – | 2013 | – | 4 | 31.10.26, 15:58 UTC |
| N373DG | Learjet 45Light Jet | ATTORNEY AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 32 | 31.10.26, 15:51 UTC |
| N442KA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MOORE HORIZONS LLC, BROOK AIR LLCFirma | – | 1978 | – | 15 | 31.10.26, 15:51 UTC |
| N83FG | Cessna Citation MustangLight Jet | IFAJ LLCFirma | – | 2011 | – | 2 | 31.10.26, 15:49 UTC |
| N977MB | Cirrus Vision JetLight Jet | SUDDEN VISION LLCFirma | – | 2018 | – | 12 | 31.10.26, 15:48 UTC |
| N40RR | Cessna Citation CJ4Light Jet | MUSTANG AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 8 | 31.10.26, 15:46 UTC |
| N510GA | Gulfstream G500Heavy Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | Gulfstream Aerospace | – | – | 4 | 31.10.26, 15:46 UTC |
| N431SC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | JOCHL SPORTS INCFirma | – | 1989 | – | 10 | 31.10.26, 15:27 UTC |
| N369GC | Cessna Citation MustangLight Jet | COYOTE MOON RANCH LLCFirma | – | 2025 | – | 6 | 31.10.26, 15:22 UTC |
| N329TJ | Learjet 55Light Jet | FORSYTHE AVIATION LLCFirma | – | 1985 | – | 1 | 31.10.26, 15:18 UTC |
| N550DX | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | LUGUS AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 7 | 31.10.26, 14:59 UTC |
| N71VZ | Cessna Citation CJ4Light Jet | VINCENNES UNIVERSITYFirma | – | 2026 | – | 56 | 31.10.26, 14:50 UTC |
| N1625 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | SABA ROCK TRANSPORTATION LLCFirma | Mira Vista Aviation | 1998 | – | 11 | 31.10.26, 14:46 UTC |
| N49PK | Piper M500/M600Turboprop | MALIBU ASSOCIATES INCFirma | – | 1989 | – | 4 | 31.10.26, 14:36 UTC |
| N108LA | Cessna Citation CJ3Light Jet | PRICE SERVICES INCFirma | – | 2007 | – | 6 | 31.10.26, 14:30 UTC |
| N501RK | Cessna Citation I/SPLight Jet | CITATION 501SP LLCFirma | – | 1977 | – | 7 | 31.10.26, 14:30 UTC |
| N980AX | Daher TBM 900–960Turboprop | LON AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 5 | 31.10.26, 14:25 UTC |
| N55VY | Beechcraft Premier ILight Jet | ATLANTIC KINGAIR INCFirma | – | 2008 | – | 6 | 31.10.26, 14:20 UTC |
| N464JF | Piper M500/M600Turboprop | K&G BELL LLCFirma | – | 2019 | – | 11 | 31.10.26, 14:05 UTC |
| N213PM | Piper M500/M600Turboprop | LBAIR LLCFirma | – | 2014 | – | 2 | 31.10.26, 13:45 UTC |
| N550KR | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | N550KR LLCFirma | – | 2014 | – | 9 | 31.10.26, 13:45 UTC |
| N21AY | Cirrus Vision JetLight Jet | VIKING CAKE HOLDINGS II LLCFirma | – | 2021 | – | 8 | 31.10.26, 13:18 UTC |
| N323LB | Cirrus Vision JetLight Jet | JEREMIEL LLCFirma | – | 2023 | – | 12 | 31.10.26, 12:48 UTC |
| N960BD | Daher TBM 900–960Turboprop | SHILOH EQUIPMENT LLCFirma | – | 2024 | – | 7 | 31.10.26, 11:30 UTC |
| N57FL | Cessna Citation CJ2Light Jet | 525A-0198 LLCFirma | – | 2004 | – | 12 | 31.10.26, 05:37 UTC |
| N248BP | Dassault Falcon 50Midsize Jet | NORTH VALLEY AIR LTDFirma | – | 1998 | – | 10 | 31.10.26, 05:19 UTC |
| N525CX | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | CENTREX CONSTRUCTION INCFirma | – | 2011 | – | 4 | 31.10.26, 04:45 UTC |
| N405DC | Learjet 60Light Jet | COS AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 7 | 31.10.26, 04:35 UTC |
| N570D | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | WARBLER I LLCFirma | – | 2016 | – | 14 | 31.10.26, 04:33 UTC |
| N41GJ | Learjet 35Light Jet | GLOBAL JETCARE INCFirma | – | 1984 | – | 21 | 31.10.26, 04:32 UTC |
| N960JS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | JORDGRANT1521 LLCFirma | Mira Vista Aviation | 2004 | – | 6 | 31.10.26, 03:59 UTC |
| A57AB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | ROCKWELL AUTOMATION INCFirma | – | 2014 | – | 24 | 31.10.26, 03:53 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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