Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
415 Jets
Filter zurücksetzen| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N690G | Beechcraft King Air 90Turboprop | LATHEM RUSSELL GLENPrivatperson | – | 1972 | – | 6 | 04.11.26, 18:10 UTC |
| N910ER | Daher TBM 900–960Turboprop | RIEDEL LANCE ALANPrivatperson | – | 2019 | – | 5 | 04.11.26, 17:37 UTC |
| MM62338 | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | PIAGGIO AEROSPACEPrivatperson | Aeronautica Militare Italiana | – | – | 20 | 04.11.26, 17:23 UTC |
| N523ML | Piper M500/M600Turboprop | FORSTER DAVIDPrivatperson | – | 1989 | – | 8 | 04.11.26, 17:08 UTC |
| N268LB | Beechcraft King Air 350Turboprop | LARK BUILDERSPrivatperson | – | 2007 | – | 15 | 04.11.26, 17:07 UTC |
| N1NP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NEBRASKA PUBLIC POWER DISTRICTPrivatperson | – | – | – | 33 | 04.11.26, 16:52 UTC |
| N71FB | Cessna Citation CJ2Light Jet | TELLING FREDERICK WPrivatperson | – | 2013 | – | 7 | 04.11.26, 16:31 UTC |
| N718AL | Cessna Citation CJ2Light Jet | DYER DONALD EPrivatperson | – | 2002 | – | 5 | 04.11.26, 16:12 UTC |
| N422JB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | GIVENS AW LCPrivatperson | – | 2015 | – | 33 | 04.11.26, 15:12 UTC |
| MM62339 | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | PIAGGIO AEROSPACEPrivatperson | – | – | – | 3 | 04.11.26, 10:11 UTC |
| N415DL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DOLAN LAW FIRM PCPrivatperson | – | 2013 | – | 30 | 04.11.26, 08:21 UTC |
| N4175K | Piper M500/M600Turboprop | YU CHRISTOPHERPrivatperson | – | 2000 | – | 4 | 04.11.26, 04:01 UTC |
| N455DK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DANCO BUILDERSPrivatperson | – | – | – | 25 | 04.11.26, 03:37 UTC |
| N424LJ | Learjet 60Light Jet | SIMARD JOHNPrivatperson | – | 2013 | – | 11 | 04.11.26, 03:29 UTC |
| N858GS | Eclipse 500/550Light Jet | SCOTT D GREGORYPrivatperson | – | 2007 | – | 6 | 04.11.26, 03:16 UTC |
| N225SC | Cessna Citation CJ3Light Jet | RHODE JASONPrivatperson | – | 2020 | – | 6 | 04.11.26, 01:50 UTC |
| N11WB | Cessna Citation CJ2Light Jet | MERCIER DAVIDPrivatperson | – | 2006 | – | 24 | 04.11.26, 00:56 UTC |
| N626RB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | MILLARD ROBERT BPrivatperson | – | 1993 | – | 4 | 03.11.26, 23:52 UTC |
| N112EJ | Eclipse 500/550Light Jet | MCCULLY BRUCEPrivatperson | – | 2008 | – | 4 | 03.11.26, 23:36 UTC |
| N54DR | Dassault Falcon 10Light Jet | GARCIA DAVID DPrivatperson | – | 1989 | – | 4 | 03.11.26, 23:19 UTC |
| N960N | Daher TBM 900–960Turboprop | BROWNING JAY DEEPrivatperson | – | 2025 | – | 2 | 03.11.26, 23:12 UTC |
| N61FL | Piper M500/M600Turboprop | COBB GLENN APrivatperson | – | 1989 | – | 10 | 03.11.26, 22:50 UTC |
| N4160N | Piper M500/M600Turboprop | STEELE HOWARD SCOTTPrivatperson | – | 2000 | – | 1 | 03.11.26, 22:45 UTC |
| N1VC | Daher TBM 900–960Turboprop | ALMEIDA VICTORPrivatperson | – | 2014 | – | 17 | 03.11.26, 22:31 UTC |
| N161AJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | GRUENER GARRETTPrivatperson | – | 1997 | – | 5 | 03.11.26, 22:30 UTC |
| N175SA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | GENERAL ATOMICSPrivatperson | – | 1976 | – | 13 | 03.11.26, 22:28 UTC |
| N1EG | Beechcraft Premier ILight Jet | LEVENSON LOUISPrivatperson | – | 2002 | – | 14 | 03.11.26, 22:02 UTC |
| N211GR | Daher TBM 700Turboprop | LUGO JOSE E JRPrivatperson | – | 2008 | – | 7 | 03.11.26, 21:58 UTC |
| N111WW | Dassault Falcon 50Midsize Jet | MCENTIRE BOBBY KENTPrivatperson | – | 1981 | – | 12 | 03.11.26, 20:52 UTC |
| N744DD | Piper M500/M600Turboprop | TAFFET JAYPrivatperson | – | 1984 | – | 40 | 03.11.26, 20:39 UTC |
| N124BL | Cessna Citation CJ3Light Jet | LOFTON ROBERT APrivatperson | – | 2007 | – | 6 | 03.11.26, 20:37 UTC |
| N142LX | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | DAVIDSON ROBERT MPrivatperson | – | 2002 | – | 2 | 03.11.26, 20:14 UTC |
| N64XP | Hawker 800/900Midsize Jet | MARSHALL GREG JPrivatperson | – | 2026 | – | 12 | 03.11.26, 20:13 UTC |
| N711PP | Daher TBM 900–960Turboprop | WALSH STEPHEN ROBERTPrivatperson | – | 2018 | – | 12 | 03.11.26, 19:59 UTC |
| N418BG | Cirrus Vision JetLight Jet | GRIESS BRET CPrivatperson | – | 2026 | – | 2 | 03.11.26, 19:39 UTC |
| N406LJ | Cessna Citation I/SPLight Jet | WORD JON DPrivatperson | – | 1981 | – | 14 | 03.11.26, 19:10 UTC |
| N212KM | Piper M500/M600Turboprop | MOLLET KERNPrivatperson | – | 1996 | – | 2 | 03.11.26, 18:52 UTC |
| N1956A | Cessna Citation MustangLight Jet | AUBUCHON JAMES F JRPrivatperson | – | 2010 | – | 8 | 03.11.26, 18:33 UTC |
| N241DG | Piper M500/M600Turboprop | JUST PLANE FUNPrivatperson | – | 2010 | – | 9 | 03.11.26, 18:19 UTC |
| C-GTNX | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | JACK PATRICK GUSHUEPrivatperson | – | 2022 | – | 12 | 03.11.26, 18:17 UTC |
| I-GATC | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | Compagnia Aeronautica ItalianaPrivatperson | Compagnia Aeronautica Italiana | – | – | 18 | 03.11.26, 17:52 UTC |
| N3935Y | Piper M500/M600Turboprop | SHEWCHUK BAILEYPrivatperson | – | 2014 | – | 8 | 03.11.26, 16:45 UTC |
| N321BF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TATE TIMOTHY RPrivatperson | – | 2009 | – | 4 | 03.11.26, 16:17 UTC |
| N200EP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | POMA LUIS EDUARDOPrivatperson | – | 2007 | – | 0 | 03.11.26, 13:39 UTC |
| N146NC | Piper M500/M600Turboprop | HILLS JASONPrivatperson | – | 1998 | – | 7 | 03.11.26, 03:23 UTC |
| N58D | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | ROCKETMAN ROCKETEERS LCPrivatperson | – | 2005 | – | 5 | 03.11.26, 02:57 UTC |
| N1199JJ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | JOHNSON WILLIS JPrivatperson | – | 2019 | – | 11 | 03.11.26, 02:26 UTC |
| N3695W | Beechcraft King Air 90Turboprop | SUAREZ-BALLARDO JORGE LUISPrivatperson | – | 1980 | – | 14 | 03.11.26, 01:17 UTC |
| N835CA | Daher TBM 700Turboprop | HILL DAVID CPrivatperson | – | 2012 | – | 11 | 03.11.26, 00:30 UTC |
| N429WG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | LAUFER WAYNE LPrivatperson | – | 1997 | – | 5 | 02.11.26, 23:05 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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