Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.663 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VP-BSS | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 07:40 UTC |
| N919EM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 10 | 06.11.26, 07:39 UTC |
| C-GALN | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 28 | 06.11.26, 07:36 UTC |
| JA359C | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 07:35 UTC |
| N955VG | Dassault Falcon 50Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 14 | 06.11.26, 07:35 UTC |
| TC-CLG | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 07:32 UTC |
| N405DD | Beechcraft King Air 90Turboprop | VINERIPE INCFirma | – | – | – | 11 | 06.11.26, 07:32 UTC |
| TC-CFD | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 07:32 UTC |
| T7-999 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 07:30 UTC |
| Z-WSG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 07:30 UTC |
| N560KH | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | HARRISON AVIATION LLCFirma | – | 1993 | – | 9 | 06.11.26, 07:29 UTC |
| N922EH | Cessna Citation II/SPLight Jet | WOLF ROCK INDUSTRIES INCFirma | – | 1979 | – | 10 | 06.11.26, 07:28 UTC |
| N622CK | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | N622CK LLCFirma | – | 2018 | – | 5 | 06.11.26, 07:26 UTC |
| VH-TRW | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 06.11.26, 07:26 UTC |
| 80-1111 | Boeing 777-300ER | nicht bekannt | – | – | Japanese government aircraft (JASDF) | 4 | 06.11.26, 07:23 UTC |
| VN-A499 | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 07:21 UTC |
| VH-FMP | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 30 | 06.11.26, 07:20 UTC |
| VT-NAD | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Poonawalla Group | 11 | 06.11.26, 07:20 UTC |
| C-GYBX | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 26 | 06.11.26, 07:18 UTC |
| T7-SKY1 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 07:17 UTC |
| VT-SSR | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 06.11.26, 07:16 UTC |
| VH-OWQ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 46 | 06.11.26, 07:15 UTC |
| N7799T | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | SN 1474 LLCFirma | – | 2002 | – | 8 | 06.11.26, 07:14 UTC |
| N699FB | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 11 | 06.11.26, 07:14 UTC |
| 9H-BDONE | Airbus A318 (ACJ318 Elite) | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 06.11.26, 07:14 UTC |
| JA871B | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 07:13 UTC |
| JA86GR | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 06.11.26, 07:13 UTC |
| C-GXGW | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 07:11 UTC |
| 163554 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 07:10 UTC |
| VH-LWO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 53 | 06.11.26, 07:09 UTC |
| N475LC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | INTRAJET CORPFirma | – | 2002 | – | 16 | 06.11.26, 07:05 UTC |
| T7-111 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 07:04 UTC |
| VH-MSM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 07:01 UTC |
| N1HC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | HARDESTY-GULFSTREAM LLCFirma | – | 2003 | – | 10 | 06.11.26, 07:01 UTC |
| N510QS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 6 | 06.11.26, 07:00 UTC |
| N31SS | Embraer Phenom 300Light Jet | DD VOYAGE LLCFirma | – | – | – | 17 | 06.11.26, 06:59 UTC |
| N911CM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PHI HEALTH LLCFirma | – | 1996 | – | 44 | 06.11.26, 06:59 UTC |
| N18AA | Hawker 800/900Midsize Jet | ATLANTIC PRIME CORPFirma | – | 2008 | – | 13 | 06.11.26, 06:57 UTC |
| T7-LGB | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 06.11.26, 06:56 UTC |
| T7-FHX | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | ExecuJet Middle East | – | – | 7 | 06.11.26, 06:55 UTC |
| C-GJLJ | Beechcraft King Air 100Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 06:55 UTC |
| VT-ZST | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 06:54 UTC |
| VH-CGF | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 38 | 06.11.26, 06:53 UTC |
| 76-0160 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 06:52 UTC |
| N21HM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | IHEARTMEDIA MANAGEMENT SERVICES INCFirma | – | 1988 | iHeartMedia | 9 | 06.11.26, 06:52 UTC |
| N624BR | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | Olivier Leclercq | 17 | 06.11.26, 06:48 UTC |
| N280TT | Gulfstream G280Super Midsize Jet | N280TT PARTNERS LLCFirma | – | 2014 | – | 4 | 06.11.26, 06:46 UTC |
| N903SM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | STERLING AIR SERVICE LLCFirma | – | 1995 | – | 93 | 06.11.26, 06:45 UTC |
| VH-AJ5 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | NOOSA AIRWAYS PTY LTD / AUSTRALIAN CORPORATE JET CENTRES PTY. LTD.Firma | – | 2001 | – | 13 | 06.11.26, 06:44 UTC |
| 163562 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 06.11.26, 06:43 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].