Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.663 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D-FUNI | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 25 | 06.11.26, 09:10 UTC |
| VH-MHV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 09:09 UTC |
| N4444X | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2018 | – | 9 | 06.11.26, 09:08 UTC |
| 9H-VTB | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | Avcon Jet Malta | – | – | 22 | 06.11.26, 09:08 UTC |
| ARG-01 | Boeing 757-200 | Government of ArgentinaBehörde | – | – | Argentine presidential fleet | 4 | 06.11.26, 09:07 UTC |
| HB-JOR | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | Nomad Aviation | – | – | 19 | 06.11.26, 09:06 UTC |
| VH-SGA | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 09:04 UTC |
| VH-JEO | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 34 | 06.11.26, 09:04 UTC |
| C-FUAM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 09:03 UTC |
| ZS-THA | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 09:03 UTC |
| VP-CTA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 09:02 UTC |
| N459MD | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | MOSAIC LEASING II LLCFirma | – | 1991 | – | 10 | 06.11.26, 09:02 UTC |
| A6-AFD | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 09:02 UTC |
| XA-FEM | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 09:01 UTC |
| VH-8GK | Embraer Phenom 100Light Jet | NQ HELI-WORX HOLDINGS PTY LTDFirma | – | 2010 | – | 8 | 06.11.26, 09:00 UTC |
| LX-FMA | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Flying Group Luxembourg | – | – | 16 | 06.11.26, 08:59 UTC |
| SE-DDY | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 06.11.26, 08:58 UTC |
| 5Y-SRI | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 06.11.26, 08:58 UTC |
| OY-BBL | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Blackbird Air | – | – | 20 | 06.11.26, 08:58 UTC |
| N567QD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | QUEST DIAGNOSTICS CLINICAL LABORATORIES INCFirma | Quest Diagnostics | 2004 | – | 73 | 06.11.26, 08:58 UTC |
| VH-AVL | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 31 | 06.11.26, 08:58 UTC |
| G-RAFK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | RVL Aviation | – | – | 1 | 06.11.26, 08:58 UTC |
| N55999 | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST NA TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 9 | 06.11.26, 08:56 UTC |
| N737ER | Boeing 737-700 (BBJ) | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2000 | – | 1 | 06.11.26, 08:56 UTC |
| ZS-TLH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 08:56 UTC |
| VH-ZXM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 06.11.26, 08:56 UTC |
| A62-002 | Boeing 737 MAX 8 (BBJ MAX 8) | nicht bekannt | 34 Squadron, Royal Australian Air Force | – | RAAF No. 34 Squadron (Australia) | 13 | 06.11.26, 08:55 UTC |
| N548BA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BOEING COFirma | Boeing Executive Flight Operations | – | – | 17 | 06.11.26, 08:53 UTC |
| N817EG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ENG CAPITAL LLCFirma | ENG Aviation | 2001 | – | 23 | 06.11.26, 08:53 UTC |
| N360DA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 08:52 UTC |
| HB-VAE | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | CAT Aviation | – | – | 17 | 06.11.26, 08:51 UTC |
| VP-CPY | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 08:50 UTC |
| N640W | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 14 | 06.11.26, 08:49 UTC |
| D-CAPM | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 31 | 06.11.26, 08:49 UTC |
| SP-JOY | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | Zondajet.Com | – | – | 31 | 06.11.26, 08:49 UTC |
| 06A01C | – | nicht bekannt | – | – | Qatar Amiri Flight | 0 | 06.11.26, 08:49 UTC |
| T7-RDC | Boeing 737-900 (BBJ3) | nicht bekannt | – | – | DR Congo government aircraft | 1 | 06.11.26, 08:48 UTC |
| HB-FSC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Pilatus Flugzeugwerke | – | – | 25 | 06.11.26, 08:47 UTC |
| N294PW | Cessna Citation CJ3Light Jet | SIERRA PAPA II LLCFirma | Scott Aviation | 2009 | – | 31 | 06.11.26, 08:47 UTC |
| N711RH | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2020 | – | 8 | 06.11.26, 08:47 UTC |
| OE-IDZ | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | Sparfell Austria | – | – | 13 | 06.11.26, 08:46 UTC |
| VH-FXZ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 110 | 06.11.26, 08:45 UTC |
| M-AJKT | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 08:44 UTC |
| B-10VC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Flight Inspection Center of the General Administration of Civil Aviation of China | – | – | 1 | 06.11.26, 08:42 UTC |
| N850SF | Daher TBM 700Turboprop | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 3 | 06.11.26, 08:42 UTC |
| VT-TEN | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 06.11.26, 08:40 UTC |
| N400QF | Embraer Phenom 100Light Jet | LISHA INVESTMENTS LLCFirma | – | 2009 | – | 4 | 06.11.26, 08:39 UTC |
| N583TL | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 518MV AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 17 | 06.11.26, 08:36 UTC |
| N27C | Cirrus Vision JetLight Jet | JUSTICE FOR LIFE LLCFirma | – | 2019 | – | 12 | 06.11.26, 08:36 UTC |
| MM62357 | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 06.11.26, 08:35 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].