Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.663 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N264FX | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | KIEFFER STEPHEN G, NFAIR LLC, KGM500 LLC, BAKER NOVA LLC, NJPH3 LLC, GREAT LAKES RETIREMENT INCFirma | Flexjet | 2025 | – | 44 | 06.11.26, 06:05 UTC |
| N143MW | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | MUSIC FOR THE PEOPLE INCFirma | – | 2002 | Mark Wahlberg | 10 | 06.11.26, 06:04 UTC |
| N280WS | Gulfstream G280Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2020 | Goldman Sachs | 12 | 06.11.26, 06:03 UTC |
| F-ZIAM | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | DASSAULT AVIATIONFirma | – | – | – | 6 | 06.11.26, 06:02 UTC |
| N81DW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 6 | 06.11.26, 06:01 UTC |
| C-FMHJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MARK ANTHONY GROUP INCFirma | – | 2024 | – | 45 | 06.11.26, 06:01 UTC |
| I-DELO | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | Giuseppe De'Longhi | 13 | 06.11.26, 06:01 UTC |
| VH-PYN | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 06:00 UTC |
| N501KT | Learjet 45Light Jet | SHAKEN AVIATION LLC, PLUNK AIR LLC, NEWPORT AIR LLC, FITE AVIATION LLCFirma | – | 2012 | – | 42 | 06.11.26, 05:59 UTC |
| N2WG | Cessna Citation MustangLight Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 9 | 06.11.26, 05:58 UTC |
| N35BA | Beechcraft King Air 90Turboprop | C90 AIR INCFirma | – | 1980 | – | 10 | 06.11.26, 05:58 UTC |
| 2-AMBO | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 25 | 06.11.26, 05:57 UTC |
| VH-FGR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 05:57 UTC |
| PNC-0236 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 28 | 06.11.26, 05:57 UTC |
| N125QS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 21 | 06.11.26, 05:57 UTC |
| N747KE | Cessna Citation CJ3Light Jet | VPS CJ3 LLC, RKB CJ3 LLCFirma | – | 2005 | – | 4 | 06.11.26, 05:57 UTC |
| VT-TVM | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 06.11.26, 05:56 UTC |
| N280WA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | WESTERN TWO LLCFirma | – | 2022 | – | 9 | 06.11.26, 05:53 UTC |
| TC-MZK | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Zafer Aviation | – | – | 18 | 06.11.26, 05:52 UTC |
| N705SG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | UNION OF OPERATING ENGINEERS, LOCAL 12/NOMINEEFirma | – | 2001 | – | 21 | 06.11.26, 05:50 UTC |
| N933ML | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Mira Vista Aviation | 2012 | – | 8 | 06.11.26, 05:47 UTC |
| N782ST | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BLUE SKIES AVIATION OF DAYTONA INCFirma | – | 1991 | – | 4 | 06.11.26, 05:45 UTC |
| N439PF | Embraer Phenom 300Light Jet | FAMOUS SOFTWARE LLCFirma | – | 2017 | – | 2 | 06.11.26, 05:44 UTC |
| N88NT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DOVER AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 24 | 06.11.26, 05:44 UTC |
| C-FLWX | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | CHARTRIGHT AIR INC.Firma | – | 2025 | – | 17 | 06.11.26, 05:43 UTC |
| 02-3032 | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 24 | 06.11.26, 05:43 UTC |
| N8889 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | RFP AIR INCFirma | – | 2011 | – | 2 | 06.11.26, 05:42 UTC |
| N946RB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | KM AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 33 | 06.11.26, 05:42 UTC |
| N429QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2019 | – | 49 | 06.11.26, 05:40 UTC |
| N440AF | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | N928GR LLCFirma | – | 2018 | – | 5 | 06.11.26, 05:39 UTC |
| N18MF | Embraer Phenom 300Light Jet | AVION ZITO II LLCFirma | – | 2025 | – | 7 | 06.11.26, 05:39 UTC |
| N12VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | G4 INVESTMENTS CORPFirma | – | 2021 | – | 11 | 06.11.26, 05:38 UTC |
| VH-XYJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 50 | 06.11.26, 05:35 UTC |
| B-7761 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 05:33 UTC |
| N68KK | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | C&J AVIATIONLLCFirma | – | 2017 | – | 19 | 06.11.26, 05:33 UTC |
| VH-NMW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 05:32 UTC |
| VN-A298 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 06.11.26, 05:31 UTC |
| JA701G | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 05:29 UTC |
| 9H-AMZ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Comlux Malta | – | – | 12 | 06.11.26, 05:28 UTC |
| N85FM | Daher TBM 700Turboprop | ATLAS STONE CAPITAL LLC, MIGHTY WINGS LLCFirma | – | 2008 | – | 11 | 06.11.26, 05:28 UTC |
| N649QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2019 | – | 62 | 06.11.26, 05:26 UTC |
| N59JN | Cessna Citation CJ4Light Jet | CJN LEASING LLCFirma | – | 2010 | – | 17 | 06.11.26, 05:25 UTC |
| RP-C8568 | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 05:25 UTC |
| N838GD | Cessna Citation CJ3Light Jet | GD JET LLCFirma | – | 2007 | – | 14 | 06.11.26, 05:25 UTC |
| N226AA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LEGACY AIR 03 LLCFirma | – | 2003 | – | 74 | 06.11.26, 05:24 UTC |
| N407TR | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2024 | – | 11 | 06.11.26, 05:24 UTC |
| F-RARF | Airbus A330-200 (ACJ330) | nicht bekannt | Commandement du Transport Aerien Militaire Francais | – | French Air Force ET 60 (ETEC) | 4 | 06.11.26, 05:20 UTC |
| B-3649 | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 05:20 UTC |
| VH-XYU | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 29 | 06.11.26, 05:19 UTC |
| N452TR | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2023 | – | 22 | 06.11.26, 05:19 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].