Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.679 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N937GA | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | Gulfstream Aerospace | 2026 | – | 7 | 03.11.26, 19:20 UTC |
| N420ST | HondaJetLight Jet | S T LEASE-IT LLCFirma | – | 2017 | – | 2 | 03.11.26, 19:20 UTC |
| N154FV | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | GENAV 3 LLCFirma | – | 2014 | – | 5 | 03.11.26, 19:19 UTC |
| C-FHTH | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 19:19 UTC |
| XA-RLY | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 03.11.26, 19:19 UTC |
| N474FX | Learjet 45Light Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2015 | – | 2 | 03.11.26, 19:19 UTC |
| N876BB | Cessna Citation II/BravoLight Jet | KC & SC LLC, WRF FLIGHT LLCFirma | – | 2004 | – | 13 | 03.11.26, 19:18 UTC |
| 09-01118 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 03.11.26, 19:17 UTC |
| N668LF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LIFE FLIGHT NETWORK LLCFirma | – | 2019 | – | 12 | 03.11.26, 19:14 UTC |
| N2FQ | Dassault Falcon 50Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1986 | – | 7 | 03.11.26, 19:14 UTC |
| N333SL | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | T C AIR LLCFirma | – | 2021 | – | 3 | 03.11.26, 19:12 UTC |
| N551LS | Cessna Citation II/SPLight Jet | MIXED WING LLCFirma | – | 1981 | – | 2 | 03.11.26, 19:11 UTC |
| C-GDLL | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 03.11.26, 19:11 UTC |
| N406LJ | Cessna Citation I/SPLight Jet | WORD JON DPrivatperson | – | 1981 | – | 12 | 03.11.26, 19:10 UTC |
| N3B | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | GOING UP LLCFirma | – | 2015 | – | 11 | 03.11.26, 19:09 UTC |
| CS-LTH | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 03.11.26, 19:09 UTC |
| N610PG | Cessna Citation CJ3Light Jet | CJ3 VENTURES LLCFirma | – | 2022 | – | 4 | 03.11.26, 19:08 UTC |
| N201LS | Hawker 800/900Midsize Jet | OCEAN OUTLOOK AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 12 | 03.11.26, 19:07 UTC |
| XB-LSA | Cessna Citation ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 03.11.26, 19:07 UTC |
| N44FJ | Cessna Citation CJ4Light Jet | AURORA AIRCRAFT LLCFirma | – | 2012 | – | 5 | 03.11.26, 19:07 UTC |
| N225QT | Embraer Phenom 300Light Jet | QUALITY AIR LEASING LLCFirma | – | 2025 | – | 18 | 03.11.26, 19:06 UTC |
| N7890W | Cessna Citation CJ4Light Jet | OVERLAND AIR LLCFirma | – | 2023 | – | 14 | 03.11.26, 19:06 UTC |
| N544PS | Hawker 800/900Midsize Jet | LUCAS AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 2 | 03.11.26, 19:04 UTC |
| PR-PCM | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 19:03 UTC |
| N900HD | Dassault Falcon 900Heavy Jet | NICAL AVIATION LLCFirma | – | – | – | 7 | 03.11.26, 19:03 UTC |
| N83AJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BEACH AVIATION INCFirma | – | 2013 | – | 3 | 03.11.26, 19:02 UTC |
| N29SB | Cessna Citation CJ4Light Jet | MEDSITE PARTNERS LLC, APEX HERITAGE EQUIPMENT LLC, GROSS CAPITAL PARTNERS LLCFirma | – | 2016 | – | 1 | 03.11.26, 19:01 UTC |
| N726TA | Cirrus Vision JetLight Jet | LONGZIPPER AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 9 | 03.11.26, 19:01 UTC |
| N31MC | Daher TBM 700Turboprop | KWH LLCFirma | – | 2020 | – | 11 | 03.11.26, 19:01 UTC |
| N2AZ | Cessna Citation CJ3Light Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 2 | 03.11.26, 19:00 UTC |
| PP-CRJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 19:00 UTC |
| VP-BTW | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 03.11.26, 19:00 UTC |
| N67LR | Gulfstream G200Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 7 | 03.11.26, 19:00 UTC |
| N488SR | Cessna Citation CJ2Light Jet | HARD WAY LLCFirma | – | 2002 | – | 7 | 03.11.26, 18:59 UTC |
| N387LJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | STATE OF OHIO DEPT OF TRANSPORTATIONBehörde | – | 2013 | – | 28 | 03.11.26, 18:59 UTC |
| N360GW | Dassault Falcon 10Light Jet | SKY WHEEELS LLCFirma | RCS Services | 1981 | – | 2 | 03.11.26, 18:59 UTC |
| N586DM | Gulfstream G280Super Midsize Jet | MAC EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2024 | – | 8 | 03.11.26, 18:59 UTC |
| N750GK | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | DIRK LLCFirma | – | 2000 | – | 3 | 03.11.26, 18:59 UTC |
| PS-BQF | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 03.11.26, 18:56 UTC |
| CX-OBC | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 03.11.26, 18:56 UTC |
| N943JS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | BHH AVIATION LLC, AEGIS VENTURES INC, SWEETMAN PATRICK, STARTKLEEN SOLUTIONS LLC, EIGHT PARTNERS VC LLC, WOLVERINE CAPITAL LLCFirma | – | 2005 | – | 1 | 03.11.26, 18:55 UTC |
| N917DP | Gulfstream G200Super Midsize Jet | GALAXO LLCFirma | – | 2000 | – | 15 | 03.11.26, 18:54 UTC |
| N999SV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PANDA AIR LLCFirma | – | 2014 | – | 16 | 03.11.26, 18:54 UTC |
| 2585 | Embraer Legacy 600 | nicht bekannt | – | – | Brazilian Air Force GTE | 2 | 03.11.26, 18:53 UTC |
| N416BD | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 16 | 03.11.26, 18:52 UTC |
| N378TP | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | ETPC AVIATION LLCFirma | – | 2024 | Tyler Perry | 13 | 03.11.26, 18:52 UTC |
| N561TB | Daher TBM 700Turboprop | PEMBROOK AVIATION LLCFirma | – | 1993 | – | 6 | 03.11.26, 18:52 UTC |
| N212KM | Piper M500/M600Turboprop | MOLLET KERNPrivatperson | – | 1996 | – | 2 | 03.11.26, 18:52 UTC |
| OY-ERS | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 03.11.26, 18:52 UTC |
| N505VJ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | XO | 2013 | – | 24 | 03.11.26, 18:49 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].