Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.679 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N81437 | Beechcraft King Air 90Turboprop | SOLOMON MARK TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 1 | 03.11.26, 18:15 UTC |
| N68G | Cessna Citation CJ4Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 4 | 03.11.26, 18:14 UTC |
| N881NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 11 | 03.11.26, 18:13 UTC |
| N100Y | Cessna Citation CJ4Light Jet | VB ULTRA TRANSPORTATION LLCFirma | – | 2015 | – | 11 | 03.11.26, 18:12 UTC |
| PS-VMQ | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 03.11.26, 18:12 UTC |
| PP-KMV | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 03.11.26, 18:11 UTC |
| N84PC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AVIATION ENTERPRISES LLCFirma | – | 1981 | – | 5 | 03.11.26, 18:11 UTC |
| XA-ONE | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 03.11.26, 18:10 UTC |
| N48AP | Beechcraft King Air 90Turboprop | BER TANGLEWOOD HOLDINGS LLCFirma | – | 1999 | – | 100 | 03.11.26, 18:09 UTC |
| N926PN | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | SN 9003 LLCFirma | – | 1997 | – | 17 | 03.11.26, 18:09 UTC |
| N419PJ | Embraer Phenom 300Light Jet | AIRCRAFT ONE LLCFirma | – | 2015 | – | 18 | 03.11.26, 18:09 UTC |
| N808JW | Daher TBM 700Turboprop | GRIFFIN DAVID, ELLIS JULIETFirma | – | 2014 | – | 8 | 03.11.26, 18:07 UTC |
| N939MC | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | FOREVER ASTRA INCFirma | – | 2007 | – | 0 | 03.11.26, 18:07 UTC |
| N707NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | JONS TOY STORE LLC, T2MK LLC, JAMM LEASING LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 03.11.26, 18:05 UTC |
| N717JJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | PITA MAGOO HOLDINGS LLCFirma | – | 2007 | – | 9 | 03.11.26, 18:05 UTC |
| N35EA | Embraer Phenom 300Light Jet | BANK OF UTAH OWNER TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 12 | 03.11.26, 18:04 UTC |
| C-FICU | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Beaver Air Services | – | – | 25 | 03.11.26, 18:03 UTC |
| C-FTFT | Beechcraft King Air 100Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 03.11.26, 18:03 UTC |
| N274SG | Dassault Falcon 900Heavy Jet | FREE BIRD FLIGHT OPS LLCFirma | – | 2014 | – | 4 | 03.11.26, 18:01 UTC |
| N260HS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 0 | 03.11.26, 18:00 UTC |
| PR-RSG | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 03.11.26, 18:00 UTC |
| N618P | Epic E1000Turboprop | AIR MJ LLCFirma | – | 2009 | – | 3 | 03.11.26, 17:58 UTC |
| N32HM | Learjet 35Light Jet | AIR MELLON LLCFirma | – | 1983 | – | 7 | 03.11.26, 17:58 UTC |
| N1818S | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Stephens Inc. | 2024 | – | 9 | 03.11.26, 17:58 UTC |
| YV1838 | Beechcraft King Air 100Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 17:57 UTC |
| N409JM | Learjet 60Light Jet | JAM-AIR II LLCFirma | – | 2012 | – | 6 | 03.11.26, 17:56 UTC |
| N148B | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2012 | – | 21 | 03.11.26, 17:55 UTC |
| N541HC | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | 541HC LLCFirma | – | 1996 | – | 0 | 03.11.26, 17:55 UTC |
| N85NV | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | KHOSLA VENTURES LLCFirma | – | 1997 | Vinod Khosla | 16 | 03.11.26, 17:54 UTC |
| PS-EGS | Cessna Citation M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 17:53 UTC |
| I-GATC | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | Compagnia Aeronautica ItalianaPrivatperson | Compagnia Aeronautica Italiana | – | – | 14 | 03.11.26, 17:52 UTC |
| HA-ILH | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 03.11.26, 17:52 UTC |
| PP-MTE | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 03.11.26, 17:52 UTC |
| N504YH | HondaJetLight Jet | URBAN GREEN INVESTMENTS III LLCFirma | – | 2022 | – | 6 | 03.11.26, 17:50 UTC |
| N503HC | Cessna Citation CJ2Light Jet | LIFT TIME LLCFirma | – | 2002 | – | 4 | 03.11.26, 17:46 UTC |
| N244JE | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2014 | – | 8 | 03.11.26, 17:46 UTC |
| N753GJ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | WARHAWK AVIATION LLCFirma | – | 1995 | – | 1 | 03.11.26, 17:46 UTC |
| N505SP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N505SP LLCFirma | – | 1996 | – | 10 | 03.11.26, 17:45 UTC |
| A6-YES | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Gulf Wings | – | – | 13 | 03.11.26, 17:44 UTC |
| N200BT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MID-SOUTH REGIONAL AVIATION LLCFirma | – | 1977 | – | 18 | 03.11.26, 17:43 UTC |
| N607JM | Daher TBM 700Turboprop | DELTA AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 9 | 03.11.26, 17:42 UTC |
| N472FX | Learjet 75Midsize Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2015 | – | 2 | 03.11.26, 17:42 UTC |
| N510SP | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | KITTY HAWK LLCFirma | – | 1993 | – | 7 | 03.11.26, 17:41 UTC |
| N262MA | Daher TBM 700Turboprop | SR22 PROPERTIES LLCFirma | – | 2020 | – | 19 | 03.11.26, 17:41 UTC |
| N560MR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | CITATION ASSOCIATES INCFirma | – | 2002 | – | 24 | 03.11.26, 17:41 UTC |
| N932BT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BTL ENTERPRISES LLC, DP MOUNTAIN VIEW LLC, B T LOFTUS RANCHES INCFirma | – | 2025 | – | 16 | 03.11.26, 17:38 UTC |
| N247AD | Daher TBM 700Turboprop | OSPREY X LLCFirma | – | 2002 | – | 3 | 03.11.26, 17:38 UTC |
| OE-EKA | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 30 | 03.11.26, 17:35 UTC |
| N70RC | Hawker 4000Super Midsize Jet | THIBAULT JOHN TRUSTEE, COUTURE PAULA TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 2 | 03.11.26, 17:35 UTC |
| N572QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2018 | – | 61 | 03.11.26, 17:34 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].