Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.679 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N13 | Beechcraft King Air 90Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2009 | – | 7 | 03.11.26, 16:57 UTC |
| VT-NAB | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 03.11.26, 16:57 UTC |
| PS-RIG | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 03.11.26, 16:55 UTC |
| PR-FHT | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 03.11.26, 16:54 UTC |
| D-CVIC | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 03.11.26, 16:53 UTC |
| N726AP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MEDICAL SUPPLY X LLCFirma | – | 2016 | – | 18 | 03.11.26, 16:50 UTC |
| N606PC | Beechcraft King Air 90Turboprop | 988SL AVIATION LLCFirma | – | 1980 | – | 21 | 03.11.26, 16:47 UTC |
| N811RA | Learjet 60Light Jet | AR AIRCRAFT LEASING LLCFirma | – | 2003 | – | 13 | 03.11.26, 16:46 UTC |
| HB-JIP | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 03.11.26, 16:44 UTC |
| A7-HHH | A345 | Qatar Amiri FlightFirma | – | – | Qatar Amiri Flight | 2 | 03.11.26, 16:44 UTC |
| N560FF | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | PARROTT AIR LLCFirma | – | 1998 | – | 20 | 03.11.26, 16:43 UTC |
| N254AL | Learjet 45Light Jet | CORSAIR TWO LLCFirma | – | 2005 | – | 33 | 03.11.26, 16:41 UTC |
| PR-AJN | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 03.11.26, 16:41 UTC |
| N421JB | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BRAVO 996 LLCFirma | – | 2001 | – | 4 | 03.11.26, 16:41 UTC |
| PR-OPB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 03.11.26, 16:41 UTC |
| XA-ASP | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | Sergio Pérez | 11 | 03.11.26, 16:39 UTC |
| N671HS | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | EVANS AVIATION HOLDINGS LLC, SPARKS AVIATION OWNERSHIP LLCFirma | – | 2002 | – | 9 | 03.11.26, 16:38 UTC |
| N1461 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 20 | 03.11.26, 16:38 UTC |
| C-GWQM | Gulfstream G150Midsize Jet | nicht bekannt | Flightpath Charter Airways | – | – | 1 | 03.11.26, 16:38 UTC |
| D-BPMI | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 03.11.26, 16:37 UTC |
| 1207 | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 03.11.26, 16:37 UTC |
| N44FB | Cessna Citation CJ3Light Jet | MIKE & MIKE AIRLINES LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 03.11.26, 16:36 UTC |
| M-OVIE | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 03.11.26, 16:36 UTC |
| N104SG | Gulfstream G200Super Midsize Jet | G200 LLCFirma | Jet Linx | 2008 | – | 18 | 03.11.26, 16:35 UTC |
| N53ST | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | BLUE LINK LLCFirma | – | 2002 | – | 26 | 03.11.26, 16:33 UTC |
| UP-EM022 | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 03.11.26, 16:27 UTC |
| M-AMBA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | INEOS (Jim Ratcliffe) | 16 | 03.11.26, 16:27 UTC |
| OK-SUN | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | ABS Jets | – | – | 18 | 03.11.26, 16:26 UTC |
| N804TB | Hawker 800/900Midsize Jet | N804TB III LLCFirma | Premier Private Jets | 1999 | – | 23 | 03.11.26, 16:25 UTC |
| HB-IXL | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 03.11.26, 16:24 UTC |
| N405VS | Learjet 31Light Jet | CALSPAN CORPORATIONFirma | – | 2001 | – | 35 | 03.11.26, 16:23 UTC |
| 9H-FAB | Embraer Lineage 1000 | nicht bekannt | Air X Charter | – | – | 1 | 03.11.26, 16:23 UTC |
| N826K | Dassault Falcon 900Heavy Jet | AIRCRAFT FIDELITY CORP TRUSTEETreuhand | – | 1998 | – | 3 | 03.11.26, 16:23 UTC |
| N33AY | Cirrus Vision JetLight Jet | 5601 CDD SERVICES LLCFirma | – | 2026 | – | 3 | 03.11.26, 16:22 UTC |
| PS-DLA | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 03.11.26, 16:21 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 2 | 03.11.26, 16:20 UTC |
| D-IATP | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | ProAir Aviation | – | – | 10 | 03.11.26, 16:19 UTC |
| N321BF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TATE TIMOTHY RPrivatperson | – | 2009 | – | 3 | 03.11.26, 16:17 UTC |
| D-CGFC | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | GFD Gesellschaft Fuer Flugzieldarstellung | – | – | 14 | 03.11.26, 16:17 UTC |
| XA-VGU | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 16:17 UTC |
| VT-GKD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 03.11.26, 16:15 UTC |
| XA-AIG | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 03.11.26, 16:14 UTC |
| PR-DCJ | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 03.11.26, 16:14 UTC |
| N314SB | Cirrus Vision JetLight Jet | PEPELOVESPENELOPE LLCFirma | – | 2023 | – | 17 | 03.11.26, 16:13 UTC |
| OE-IAV | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.11.26, 16:13 UTC |
| N100GZ | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | N100GZ INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 1 | 03.11.26, 16:13 UTC |
| N28FD | Cessna Citation CJ2Light Jet | PACIFIC AIR CENTER LLCFirma | – | 2014 | – | 4 | 03.11.26, 16:12 UTC |
| N4163P | Piper M500/M600Turboprop | MALIBU AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 2 | 03.11.26, 16:12 UTC |
| ZS-TLF | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 03.11.26, 16:12 UTC |
| N3400C | Gulfstream G500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC OWNER TRUSTEETreuhand | – | 2025 | Tony Tan Caktiong | 18 | 03.11.26, 16:11 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].