Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.679 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N551FP | Cessna Citation CJ2Light Jet | SKYWAY AVIATION SERVICES INCFirma | – | 2003 | – | 10 | 03.11.26, 19:50 UTC |
| N870JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | FE XLS 6200 LLCFirma | flyExclusive | 2015 | – | 24 | 03.11.26, 19:50 UTC |
| N750SG | Hawker 800/900Midsize Jet | KD SKY LLCFirma | – | 2009 | – | 5 | 03.11.26, 19:50 UTC |
| N816H | Beechcraft King Air 300Turboprop | DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2016 | – | 8 | 03.11.26, 19:49 UTC |
| A6-HMS | Airbus A320 (ACJ320) | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 19:49 UTC |
| N25WC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MAU LEASING LLCFirma | – | 1998 | – | 4 | 03.11.26, 19:48 UTC |
| N718RR | Hawker 800/900Midsize Jet | MAC 800XP LLCFirma | – | 1999 | – | 6 | 03.11.26, 19:48 UTC |
| N733CF | Cessna Citation MustangLight Jet | FLYING SUCCESS LLCFirma | – | 2015 | – | 6 | 03.11.26, 19:48 UTC |
| XA-HCR | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 03.11.26, 19:48 UTC |
| N858PS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PERI & SONS FARMS INCFirma | – | 2010 | – | 13 | 03.11.26, 19:46 UTC |
| N247CF | Beechcraft King Air 300Turboprop | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | – | – | 3 | 03.11.26, 19:46 UTC |
| N60QJ | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | JOHNSON & JOHNSONFirma | – | 2023 | Johnson & Johnson | 11 | 03.11.26, 19:45 UTC |
| N5HT | Daher TBM 700Turboprop | HIGH CALLING LLCFirma | – | 1991 | – | 4 | 03.11.26, 19:44 UTC |
| N856BS | Daher TBM 850Turboprop | CAPE ISLAND AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 4 | 03.11.26, 19:44 UTC |
| N915TB | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BMC AVIATION LLCFirma | Flightworks | 2006 | – | 8 | 03.11.26, 19:43 UTC |
| N848RS | Cirrus Vision JetLight Jet | NWGP4034 LLCFirma | – | 2024 | – | 2 | 03.11.26, 19:43 UTC |
| N755FG | Piper M500/M600Turboprop | BARKER CONSULTING GROUP LLCFirma | – | 2019 | – | 12 | 03.11.26, 19:42 UTC |
| N905LC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | LORAINE LLCFirma | – | 1995 | – | 18 | 03.11.26, 19:40 UTC |
| 84-24376 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 25 | 03.11.26, 19:40 UTC |
| N234AT | Cirrus Vision JetLight Jet | SAN FRANCISCO AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 2 | 03.11.26, 19:39 UTC |
| LV-KOG | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 03.11.26, 19:38 UTC |
| N846QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 52 | 03.11.26, 19:37 UTC |
| CC-AYB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 03.11.26, 19:37 UTC |
| N888WD | Cessna Citation II/BravoLight Jet | EAGLES WINGS HOLDINGS II LLCFirma | – | 2004 | – | 9 | 03.11.26, 19:37 UTC |
| N90FD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | STONEWALL AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 3 | 03.11.26, 19:37 UTC |
| PR-URS | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 19:36 UTC |
| N92DZ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FDJB HOLDING LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 03.11.26, 19:34 UTC |
| N295JM | Hawker 800/900Midsize Jet | WHISKEY KILO HAWKER LLCFirma | – | 2005 | – | 12 | 03.11.26, 19:34 UTC |
| N713LB | Beechcraft King Air 350Turboprop | RUM BUM DISTRIBUTORS INCFirma | – | 2026 | – | 6 | 03.11.26, 19:33 UTC |
| 9H-LRST | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | Air Corporate | – | – | 20 | 03.11.26, 19:32 UTC |
| PP-UTI | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 03.11.26, 19:32 UTC |
| N91B | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DUCK BILL LLCFirma | – | 1997 | – | 13 | 03.11.26, 19:31 UTC |
| PR-BLG | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 03.11.26, 19:31 UTC |
| N975MD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | MARLIN22 LLCFirma | – | 2011 | – | 15 | 03.11.26, 19:30 UTC |
| N648ME | Embraer Phenom 300Light Jet | MID-WEST HOSE & SPECIALTY INCFirma | – | 2017 | – | 5 | 03.11.26, 19:30 UTC |
| N415SD | Cessna Citation CJ4Light Jet | NORTHWEST AVIATION LLCFirma | – | 2016 | – | 8 | 03.11.26, 19:30 UTC |
| N906GW | Cessna Citation CJ3Light Jet | BANC OF AMERICA LEASING & CAPITAL LLCFirma | – | 2013 | – | 16 | 03.11.26, 19:29 UTC |
| N115MF | Dassault Falcon 50Midsize Jet | 46 AVIATION HOLDINGS LLCFirma | – | 2002 | – | 13 | 03.11.26, 19:29 UTC |
| N723TA | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 9 | 03.11.26, 19:29 UTC |
| N353SB | Embraer Phenom 100Light Jet | EASY JET LLCFirma | – | 2009 | – | 7 | 03.11.26, 19:28 UTC |
| N98HF | Beechcraft King Air 90Turboprop | VALIAIR LTD CO TRUSTEETreuhand | – | 1973 | – | 5 | 03.11.26, 19:26 UTC |
| N51GN | Cessna Citation CJ2Light Jet | POWELL CONSTRUCTION COMPANY INCFirma | – | 1999 | – | 6 | 03.11.26, 19:24 UTC |
| N129CR | Cirrus Vision JetLight Jet | COLLINS AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 5 | 03.11.26, 19:24 UTC |
| N739E | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2014 | – | 13 | 03.11.26, 19:23 UTC |
| N761GH | Cirrus Vision JetLight Jet | PLEASANT AIRCRAFT LEASING LLCFirma | – | 2024 | – | 5 | 03.11.26, 19:22 UTC |
| N600GE | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | – | – | 0 | 03.11.26, 19:22 UTC |
| N695BD | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | BOMBARDIER AEROSPACE CORPFirma | – | – | – | 1 | 03.11.26, 19:22 UTC |
| N937GA | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | Gulfstream Aerospace | 2026 | – | 7 | 03.11.26, 19:20 UTC |
| N420ST | HondaJetLight Jet | S T LEASE-IT LLCFirma | – | 2017 | – | 2 | 03.11.26, 19:20 UTC |
| N154FV | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | GENAV 3 LLCFirma | – | 2014 | – | 5 | 03.11.26, 19:19 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].