Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.678 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N558RX | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 8 | 03.11.26, 20:53 UTC |
| N111WW | Dassault Falcon 50Midsize Jet | MCENTIRE BOBBY KENTPrivatperson | – | 1981 | – | 11 | 03.11.26, 20:52 UTC |
| PS-INB | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 03.11.26, 20:52 UTC |
| N702GW | Learjet 31Light Jet | RHEEM AVIATION LLCFirma | Pacific Jet | – | – | 32 | 03.11.26, 20:50 UTC |
| N1990G | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | CKG VENTURES LLCFirma | – | 2016 | – | 10 | 03.11.26, 20:50 UTC |
| N277XX | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Journey Aviation | 2002 | – | 12 | 03.11.26, 20:48 UTC |
| N903DH | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | DARANA AVIATION SERVICES LLCFirma | Executive Jet Management | 2018 | – | 13 | 03.11.26, 20:47 UTC |
| N525MC | Cessna Citation CJ3Light Jet | MCCOY CORPFirma | – | 2008 | – | 7 | 03.11.26, 20:47 UTC |
| N779HC | Cirrus Vision JetLight Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 7 | 03.11.26, 20:47 UTC |
| N703QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2019 | – | 51 | 03.11.26, 20:44 UTC |
| N247CM | Embraer Phenom 300Light Jet | RARIDON & ASSOCIATES ORTHOPEDICS INC, FLT ORTHOPEDIC SOLUTIONS INCFirma | – | 2016 | – | 21 | 03.11.26, 20:44 UTC |
| PR-GAM | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 03.11.26, 20:43 UTC |
| N150MB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | W5 EQUIPMENT LEASING LLCFirma | Craft Charter | 2007 | – | 42 | 03.11.26, 20:42 UTC |
| 91-003 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | Turkish presidential and government fleet | 1 | 03.11.26, 20:42 UTC |
| N176US | Hawker 800/900Midsize Jet | JD76 AIR LLCFirma | Spirit Jets | 2007 | – | 20 | 03.11.26, 20:40 UTC |
| PR-LPM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 03.11.26, 20:39 UTC |
| N60ES | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | ESMARK AVIATION LLC, GS AIR LLC, GERBER & GERBER AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 20 | 03.11.26, 20:38 UTC |
| N350PF | Piper M500/M600Turboprop | KNIGHT BROTHERS INCFirma | – | 2015 | – | 12 | 03.11.26, 20:36 UTC |
| C-GQBQ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Service aérien gouvernemental du Québec | – | – | 47 | 03.11.26, 20:35 UTC |
| N217MS | Gulfstream G150Midsize Jet | S&S AVIATION LLC, ALLRED CAPITAL LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 03.11.26, 20:35 UTC |
| N19BW | Cessna Citation CJ4Light Jet | CAPITAN PEAK LLCFirma | – | 2020 | – | 9 | 03.11.26, 20:35 UTC |
| XA-CNC | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | Aerosafin | – | – | 19 | 03.11.26, 20:34 UTC |
| N641KC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | GILL AIR LLC, QLM TRANSPORTATION LLCFirma | – | 2009 | – | 8 | 03.11.26, 20:34 UTC |
| N898C | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | VPJ FLIGHT SERVICES LLCFirma | – | 2026 | – | 15 | 03.11.26, 20:33 UTC |
| N805DB | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | DB SERVICE COMPANY LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 03.11.26, 20:32 UTC |
| N931TN | Cessna Citation M2Light Jet | JUDE AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 2 | 03.11.26, 20:32 UTC |
| N31HP | HondaJetLight Jet | TYL LEASING LLCFirma | – | 2022 | – | 11 | 03.11.26, 20:32 UTC |
| 98-00008 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 5 | 03.11.26, 20:31 UTC |
| ZP-ADE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 03.11.26, 20:30 UTC |
| N30BP | Cessna Citation CJ2Light Jet | LKH GROUP LLCFirma | – | 2014 | – | 4 | 03.11.26, 20:29 UTC |
| M-VLCC | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 03.11.26, 20:29 UTC |
| N333WT | Beechcraft King Air F90Turboprop | WRIGHT AERO INCFirma | – | 1980 | – | 1 | 03.11.26, 20:28 UTC |
| N132LT | Piper M500/M600Turboprop | COBBLESTONE CAPITAL AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 16 | 03.11.26, 20:28 UTC |
| N5NX | Daher TBM 900–960Turboprop | DIVERSIFIED CONTROL INCFirma | – | 2024 | – | 5 | 03.11.26, 20:27 UTC |
| N278T | Cirrus Vision JetLight Jet | EAGLE POWERS AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 10 | 03.11.26, 20:27 UTC |
| C-GHML | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 03.11.26, 20:26 UTC |
| N358K | Cessna Citation CJ2Light Jet | 358K LLCFirma | – | 2010 | – | 7 | 03.11.26, 20:26 UTC |
| XA-PTS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.11.26, 20:25 UTC |
| N4752W | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | NOBSKA LLCFirma | Executive Jet Management | 2025 | – | 17 | 03.11.26, 20:24 UTC |
| N22AF | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 3L EXECUTIVE COACH LLCFirma | – | 1991 | – | 4 | 03.11.26, 20:24 UTC |
| N924TG | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | MERIDIAN AVIATION INCFirma | – | 2006 | – | 15 | 03.11.26, 20:22 UTC |
| N169SD | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 6 | 03.11.26, 20:22 UTC |
| N642DM | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | MILLER CHALLENGER LLCFirma | – | 2008 | – | 9 | 03.11.26, 20:21 UTC |
| N450BV | Cessna Citation CJ3Light Jet | 525 LEASING LLC, BBBA LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 03.11.26, 20:20 UTC |
| N501LL | Cessna Citation CJ3Light Jet | DPA LLCFirma | – | 2016 | – | 4 | 03.11.26, 20:20 UTC |
| PP-CSL | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 03.11.26, 20:20 UTC |
| N33QC | Beechcraft King Air 90Turboprop | QUALITY CASTINGS CO INCFirma | – | 2014 | – | 8 | 03.11.26, 20:20 UTC |
| N1979L | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | CABANA AIR LLCFirma | – | 2002 | – | 10 | 03.11.26, 20:19 UTC |
| N467FX | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2009 | – | 25 | 03.11.26, 20:19 UTC |
| N59AB | Cirrus Vision JetLight Jet | SF50G2 LLCFirma | – | 2021 | – | 4 | 03.11.26, 20:18 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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