Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.677 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N719JB | Learjet 60Light Jet | N719JB LLCFirma | Skyward Aviation | 2005 | – | 25 | 03.11.26, 21:53 UTC |
| VH-FON | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 03.11.26, 21:53 UTC |
| N712AB | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ARCBEST II INCFirma | – | 2020 | – | 13 | 03.11.26, 21:52 UTC |
| N611KW | Epic E1000Turboprop | KOEN AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 3 | 03.11.26, 21:52 UTC |
| PS-LSP | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 03.11.26, 21:51 UTC |
| N8020E | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AF HOLDINGS LLCFirma | – | 2022 | – | 4 | 03.11.26, 21:51 UTC |
| N84WC | Cessna Citation CJ3Light Jet | EVE AIRCRAFT LLCFirma | – | 2019 | – | 9 | 03.11.26, 21:51 UTC |
| N181MP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MINNKOTA POWER COOPERATIVE INCFirma | – | 2008 | – | 18 | 03.11.26, 21:50 UTC |
| N560PG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | N560PG XLS LLCFirma | – | 2006 | – | 21 | 03.11.26, 21:47 UTC |
| N95PC | Beechcraft King Air 90Turboprop | CAPCITCUR PROPERTIES LLCFirma | – | 1985 | – | 3 | 03.11.26, 21:47 UTC |
| N22CT | Learjet 45Light Jet | C L THOMAS HOLDINGS LLCFirma | – | – | – | 8 | 03.11.26, 21:47 UTC |
| N777MS | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | KGC AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 10 | 03.11.26, 21:47 UTC |
| N411PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PREMIER AIRCRAFT SALES INCFirma | – | 1995 | – | 13 | 03.11.26, 21:47 UTC |
| N845PF | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | 2019 | – | 5 | 03.11.26, 21:46 UTC |
| N9265R | Piper M500/M600Turboprop | R2 AVIATION LLCFirma | – | 1996 | – | 9 | 03.11.26, 21:46 UTC |
| N785DF | Cessna Citation CJ4Light Jet | AIRJAY LLCFirma | – | 2012 | – | 3 | 03.11.26, 21:46 UTC |
| N929WG | Gulfstream G280Super Midsize Jet | IRONDALE HOLDINGS LLCFirma | – | 2024 | – | 7 | 03.11.26, 21:46 UTC |
| N649SP | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | STANDARD PROCESS INCFirma | – | 2021 | – | 10 | 03.11.26, 21:45 UTC |
| 7T-VPS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | Algerian government fleet | 7 | 03.11.26, 21:44 UTC |
| N4YS | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | 1992 | – | 4 | 03.11.26, 21:43 UTC |
| N49CJ | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | 2021 | – | 3 | 03.11.26, 21:43 UTC |
| N139LR | Learjet 31Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1997 | – | 8 | 03.11.26, 21:43 UTC |
| N800FN | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | MEANDER AIR II LLCFirma | Aircraft Management Group | 2015 | – | 35 | 03.11.26, 21:41 UTC |
| N813FM | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | KEVIN PARRA AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 5 | 03.11.26, 21:40 UTC |
| PS-SIU | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 03.11.26, 21:40 UTC |
| N7426 | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 11 | 03.11.26, 21:39 UTC |
| N845BB | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | N845BB PARTNERS LLCFirma | – | 2000 | – | 11 | 03.11.26, 21:38 UTC |
| N525GK | Cessna Citation CJ2Light Jet | G MONEY LLCFirma | – | 1994 | – | 21 | 03.11.26, 21:38 UTC |
| N333HS | Cessna Citation MustangLight Jet | N400 LLCFirma | – | 2011 | – | 7 | 03.11.26, 21:38 UTC |
| N17HJ | HondaJetLight Jet | ANDRE SMITH AVIATION LLC, LED CONSULTING LLC, AIR JSJ LLCFirma | – | 2018 | – | 12 | 03.11.26, 21:37 UTC |
| XB-FFF | Learjet 31Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 03.11.26, 21:36 UTC |
| C-GLWQ | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | FLIGHTPATH CHARTER AIRWAYS INCCharter | – | 2018 | – | 14 | 03.11.26, 21:35 UTC |
| N250TM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ABD EQUIPMENT LLCFirma | – | 1999 | – | 9 | 03.11.26, 21:34 UTC |
| PH-DHG | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 03.11.26, 21:34 UTC |
| N98JV | Learjet 60Light Jet | JVE CORPFirma | – | 1998 | – | 2 | 03.11.26, 21:34 UTC |
| SE-RLU | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | Grafair Flight Managment | – | – | 10 | 03.11.26, 21:34 UTC |
| N878RC | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 12 | 03.11.26, 21:34 UTC |
| XA-MLT | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Aerolíneas Ejecutivas | – | – | 37 | 03.11.26, 21:33 UTC |
| N528AC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | LEGEND AIR LLCFirma | Spring City Aviation | 2012 | – | 39 | 03.11.26, 21:33 UTC |
| N7779V | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AIRCRAFT FIDELITY CORP TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 4 | 03.11.26, 21:33 UTC |
| N16KW | Beechcraft King Air 90Turboprop | WILD BLUE AVIATION LLCFirma | – | 1996 | – | 4 | 03.11.26, 21:30 UTC |
| 3915 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | Fuerza Aerea Mexicana | – | Mexican government fleet | 7 | 03.11.26, 21:30 UTC |
| YV3029 | Cessna Citation ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 21:28 UTC |
| N284G | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | GTN AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 7 | 03.11.26, 21:27 UTC |
| N120KA | HondaJetLight Jet | ODIN 123 LLCFirma | – | 2018 | – | 19 | 03.11.26, 21:27 UTC |
| N716JR | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | HUGO ENTERPRISES LLCFirma | Executive Jet Management | 2010 | – | 2 | 03.11.26, 21:26 UTC |
| PP-KMC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 03.11.26, 21:25 UTC |
| N137ZM | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | ZOMA FALCON LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 03.11.26, 21:24 UTC |
| N18JE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | PLANES TRAINS AND AUTOMOBILES INCFirma | – | 1999 | – | 14 | 03.11.26, 21:24 UTC |
| N398PF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | P F D SUPPLY CORPFirma | – | 2026 | – | 21 | 03.11.26, 21:23 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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