Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.679 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N960JB | Daher TBM 900–960Turboprop | JINJEH 2023 INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 21 | 03.11.26, 14:37 UTC |
| N561CC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | AIR LAND LEASING LLCFirma | CSM Aviation | 1997 | – | 23 | 03.11.26, 14:37 UTC |
| N779LG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2005 | – | 6 | 03.11.26, 14:34 UTC |
| MM62243 | Airbus A319 (ACJ319) | nicht bekannt | Aeronautica Militare Italiana | – | Italian Air Force 31st Wing | 3 | 03.11.26, 14:33 UTC |
| N80YB | Cessna Citation M2Light Jet | YORK AIRCRAFT EQUITIES LLCFirma | – | 2024 | – | 1 | 03.11.26, 14:33 UTC |
| PS-FIL | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 03.11.26, 14:32 UTC |
| N26HN | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | EAGLESTAR LLCFirma | – | 2012 | – | 10 | 03.11.26, 14:31 UTC |
| LN-BSA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 85 | 03.11.26, 14:30 UTC |
| N928WK | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2010 | – | 13 | 03.11.26, 14:30 UTC |
| N519DB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N519DB LLCFirma | – | 1978 | – | 5 | 03.11.26, 14:28 UTC |
| N719DK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LTLYL AVIATION LLC, DEPO AIR LLCFirma | Shoreline Aviation | 2024 | – | 33 | 03.11.26, 14:24 UTC |
| D-FITI | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 03.11.26, 14:21 UTC |
| T7-210 | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 03.11.26, 14:20 UTC |
| 95-00101 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 03.11.26, 14:19 UTC |
| 912 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | Chilean government fleet | 1 | 03.11.26, 14:18 UTC |
| D-CHMD | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Elangeni | – | – | 12 | 03.11.26, 14:18 UTC |
| PS-LOG | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 03.11.26, 14:15 UTC |
| TC-ACN | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Acun Ilıcalı | 13 | 03.11.26, 14:14 UTC |
| HB-FPC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 03.11.26, 14:13 UTC |
| OE-ESO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 03.11.26, 14:13 UTC |
| N977JH | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | TEXTRON FINANCIAL CORPFirma | – | 2020 | – | 11 | 03.11.26, 14:11 UTC |
| N31MW | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | NEXTERA ENERGY EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2017 | NextEra Energy | 18 | 03.11.26, 14:08 UTC |
| 1350 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 03.11.26, 14:07 UTC |
| N503CB | Beechcraft King Air 90Turboprop | CTB INCFirma | – | 1982 | – | 16 | 03.11.26, 14:05 UTC |
| CX-PYB | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 03.11.26, 14:04 UTC |
| OH-TUA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Fly7 Finland | – | – | 16 | 03.11.26, 14:03 UTC |
| N850BG | Daher TBM 700Turboprop | WREN AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 2 | 03.11.26, 14:02 UTC |
| 4X-CVI | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 03.11.26, 14:02 UTC |
| PR-HID | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 03.11.26, 14:00 UTC |
| N990DW | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 300 VENTURES AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 3 | 03.11.26, 13:58 UTC |
| PT-LBM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 03.11.26, 13:58 UTC |
| SP-ZRS | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 03.11.26, 13:55 UTC |
| ZP-BOH | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 03.11.26, 13:54 UTC |
| N204TW | Dassault Falcon 20Midsize Jet | SIERRA AMERICAN CORPFirma | Ameristar Jet Charter | 1969 | – | 17 | 03.11.26, 13:54 UTC |
| N220MD | Learjet 60Light Jet | ATI JET INCFirma | ATI Jet | 2002 | – | 44 | 03.11.26, 13:53 UTC |
| PS-GBK | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 03.11.26, 13:53 UTC |
| T7-FRSH | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 03.11.26, 13:50 UTC |
| D-ICHG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 03.11.26, 13:49 UTC |
| RA-73538 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 03.11.26, 13:45 UTC |
| PS-AHN | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 03.11.26, 13:45 UTC |
| N800CU | Cessna Citation CJ3Light Jet | FLFM 246 LLCFirma | – | 2008 | – | 40 | 03.11.26, 13:45 UTC |
| N200EP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | POMA LUIS EDUARDOPrivatperson | – | 2007 | – | 0 | 03.11.26, 13:39 UTC |
| PS-SLO | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 03.11.26, 13:39 UTC |
| PP-ARA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 03.11.26, 13:34 UTC |
| PR-DCT | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 03.11.26, 13:30 UTC |
| N203RD | Beechcraft King Air 90Turboprop | AVIATION TRUST CO LLC OWNER TRUSTEETreuhand | – | 1976 | – | 6 | 03.11.26, 13:30 UTC |
| PS-FDI | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 03.11.26, 13:29 UTC |
| N23NL | Pilatus PC-24Light Jet | N&L CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | Skyward Aviation | 2023 | – | 21 | 03.11.26, 13:29 UTC |
| 35-195 | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 13:29 UTC |
| XA-MGA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 03.11.26, 13:26 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].