Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.680 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N23NL | Pilatus PC-24Light Jet | N&L CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | Skyward Aviation | 2023 | – | 21 | 03.11.26, 13:29 UTC |
| 35-195 | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 13:29 UTC |
| XA-MGA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 03.11.26, 13:26 UTC |
| N346AS | Embraer Phenom 300Light Jet | EXECUTIVE AIRSHARE LLC, CAMP CREEK AVIATION LLC, FLY BY NIGHT PARTNERS LLC, IODITECH INC, JV AIR LLC, KANSAS CITY SOUTHERN RAILWAY COFractional | – | 2016 | – | 0 | 03.11.26, 13:25 UTC |
| N314ED | Cirrus Vision JetLight Jet | EDSOFT AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 19 | 03.11.26, 13:24 UTC |
| N730BK | Cirrus Vision JetLight Jet | CONTEMPORARY AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 0 | 03.11.26, 13:23 UTC |
| N250JS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 21 | 03.11.26, 13:23 UTC |
| PS-TSA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 03.11.26, 13:22 UTC |
| N5434K | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | KOWALIK RAYMOND J TRUSTEETreuhand | – | 2003 | – | 3 | 03.11.26, 13:21 UTC |
| PS-PFD | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 03.11.26, 13:19 UTC |
| D-AWOW | Embraer Lineage 1000 | nicht bekannt | VistaJet Germany | – | – | 1 | 03.11.26, 13:17 UTC |
| PS-VHV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 03.11.26, 13:16 UTC |
| HB-FYI | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.11.26, 13:11 UTC |
| N69BA | Cessna Citation MustangLight Jet | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | – | – | 0 | 03.11.26, 13:09 UTC |
| N223R | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2016 | – | 18 | 03.11.26, 13:06 UTC |
| ZS-TOB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 03.11.26, 13:05 UTC |
| N646HC | Piper M500/M600Turboprop | GRABER AIR LLCFirma | – | 2007 | – | 8 | 03.11.26, 13:03 UTC |
| T7-EWET | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 03.11.26, 13:03 UTC |
| N462CJ | Cessna Citation CJ3Light Jet | 462CJ LLCFirma | – | 2015 | – | 3 | 03.11.26, 12:59 UTC |
| 4K-888 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | ASG Business Aviation | – | – | 14 | 03.11.26, 12:58 UTC |
| N204MS | Learjet 45Light Jet | MAROON AIR LLCFirma | – | – | – | 30 | 03.11.26, 12:58 UTC |
| HL8299 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 03.11.26, 12:56 UTC |
| N588CH | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 8 | 03.11.26, 12:52 UTC |
| F-HSAL | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 03.11.26, 12:50 UTC |
| LQ-IJK | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 03.11.26, 12:49 UTC |
| HB-KCM | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 03.11.26, 12:48 UTC |
| T7-HDJ | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 03.11.26, 12:45 UTC |
| N444DH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | HATLEY AVIATION LLCFirma | – | 2005 | – | 33 | 03.11.26, 12:40 UTC |
| RA-73605 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Aircompany North-West | – | – | 5 | 03.11.26, 12:39 UTC |
| N2313A | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | TAG Aviation Asia | 2019 | – | 10 | 03.11.26, 12:37 UTC |
| 9H-OTI | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.11.26, 12:36 UTC |
| N90WA | Learjet 31Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1990 | – | 19 | 03.11.26, 12:36 UTC |
| HS-AIM | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 03.11.26, 12:34 UTC |
| OY-VLT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Air Alsie | – | – | 17 | 03.11.26, 12:33 UTC |
| PR-HBH | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 03.11.26, 12:33 UTC |
| PS-CEV | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 03.11.26, 12:32 UTC |
| 9H-NYC | Embraer Lineage 1000 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 03.11.26, 12:32 UTC |
| B-3256 | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 03.11.26, 12:29 UTC |
| PS-MRF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 03.11.26, 12:25 UTC |
| PS-MRN | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 03.11.26, 12:23 UTC |
| D-EIIC | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 12:23 UTC |
| N27CV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 12:21 UTC |
| PP-PIB | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 03.11.26, 12:21 UTC |
| PS-JCJ | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 03.11.26, 12:17 UTC |
| RA-11002 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 03.11.26, 12:13 UTC |
| N269AF | Pilatus PC-24Light Jet | RIGI INCFirma | PlaneSense | 2022 | – | 70 | 03.11.26, 12:13 UTC |
| VN-A488 | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | HAI AU Aviation | – | – | 9 | 03.11.26, 12:10 UTC |
| ZS-BDG | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 03.11.26, 12:09 UTC |
| 3DC-SDF | Airbus A340-300 | Government of EswatiniBehörde | – | – | Eswatini royal aircraft | 1 | 03.11.26, 12:06 UTC |
| AP-BKP | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 03.11.26, 12:05 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].