Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
15.847 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-FBYG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:57 UTC |
| N985BB | Cessna Citation CJ2Light Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:57 UTC |
| N450DT | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | ALL ISLAND CHARTER LLCCharter | – | 2003 | – | 4 | 17.09.26, 13:57 UTC |
| N300SC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | SN 9184 LLCFirma | Planet Nine | 2006 | – | 3 | 17.09.26, 13:57 UTC |
| N614SF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | N824SM LLCFirma | – | 2024 | – | 5 | 17.09.26, 13:57 UTC |
| N70VR | Beechcraft King Air 90Turboprop | SKEETERHAWK AERO LLCFirma | – | 2001 | – | 4 | 17.09.26, 13:56 UTC |
| PP-BIC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:55 UTC |
| N550WR | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N550WR LLCFirma | – | 1983 | – | 3 | 17.09.26, 13:54 UTC |
| N977JM | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | RCM AIR II LLCFirma | – | 1998 | – | 10 | 17.09.26, 13:54 UTC |
| N241VV | Beechcraft King Air 300Turboprop | WORLDWIDE AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 1 | 17.09.26, 13:54 UTC |
| CS-CHE | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 7 | 17.09.26, 13:54 UTC |
| N125TK | Dassault Falcon 50Midsize Jet | SUPREME SKY LLCFirma | – | 1994 | – | 3 | 17.09.26, 13:54 UTC |
| M-CITY | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 13:53 UTC |
| PR-MUR | Learjet 31Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:53 UTC |
| N509SA | Cirrus Vision JetLight Jet | SIX SHOOTER AIRCRAFT LLCFirma | – | 2023 | – | 5 | 17.09.26, 13:52 UTC |
| 84-00156 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 13:51 UTC |
| N44FB | Cessna Citation CJ3Light Jet | MIKE & MIKE AIRLINES LLCFirma | – | 2008 | – | 1 | 17.09.26, 13:51 UTC |
| PR-HDH | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:50 UTC |
| N80RP | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | RICH AVIATION INCFirma | – | 2007 | – | 3 | 17.09.26, 13:50 UTC |
| N17DB | Embraer Phenom 300Light Jet | D&B FARMSTAND LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 17.09.26, 13:50 UTC |
| ZP-BMR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:49 UTC |
| 4X-CUZ | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:49 UTC |
| N755AJ | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 1 | 17.09.26, 13:49 UTC |
| F-HRDG | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 13:48 UTC |
| N940TB | Daher TBM 700Turboprop | TBM207 CORP TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 3 | 17.09.26, 13:48 UTC |
| N762DB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | 2025 | – | 3 | 17.09.26, 13:48 UTC |
| N226SF | Cirrus Vision JetLight Jet | SLAWEK FAMILY HOLDINGS INCFirma | Jet Access | 2023 | – | 7 | 17.09.26, 13:48 UTC |
| N88ER | Beechcraft Premier ILight Jet | PREMIER 1 AVIATION LLC, SBJM LLC, FAFITA LLC, AIREDALE AIR LLC, WHISTLEPIG AVIATION LLC, KOKO LLCFirma | – | 2002 | – | 2 | 17.09.26, 13:48 UTC |
| N196ZZ | Beechcraft King Air 300Turboprop | TJ AIR HOLDINGS INC TRUSTEETreuhand | – | 1989 | – | 1 | 17.09.26, 13:47 UTC |
| OK-MBS | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:47 UTC |
| T-785 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 13:47 UTC |
| N7KB | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | KKB HOLDINGS LLCFirma | – | 2012 | – | 4 | 17.09.26, 13:47 UTC |
| N77R | Cirrus Vision JetLight Jet | ONE LUXURY YACHT CHARTER LLCCharter | – | 2025 | – | 1 | 17.09.26, 13:46 UTC |
| N2000X | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 4THD LLCFirma | – | 1994 | – | 1 | 17.09.26, 13:46 UTC |
| N450CR | Beechcraft King Air 350Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 2 | 17.09.26, 13:46 UTC |
| N501PR | Bombardier Challenger 850 | PENSKE CORP, PENSKE JET INC DIVISIONFirma | – | – | Team Penske | 3 | 17.09.26, 13:45 UTC |
| N30DE | Cessna Citation CJ3Light Jet | SUNSKIES AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 0 | 17.09.26, 13:45 UTC |
| N519DB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N519DB LLCFirma | – | 1978 | – | 1 | 17.09.26, 13:45 UTC |
| N378HH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | GUARDIAN FLIGHT LLCFirma | – | 2001 | – | 3 | 17.09.26, 13:45 UTC |
| 76-3239 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:45 UTC |
| OK-JKP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | Alpha AviationFirma | – | – | – | 3 | 17.09.26, 13:45 UTC |
| BPS-25 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:44 UTC |
| N84HT | Learjet 60Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 3 | 17.09.26, 13:44 UTC |
| N311VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | PCA TRANSPORTATION HOLDINGS LLC, THROUGH THE NEVERLAND AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 1 | 17.09.26, 13:44 UTC |
| SU-SMK | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:44 UTC |
| D-ELVL | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:43 UTC |
| SE-RLY | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:43 UTC |
| G-WVIP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:42 UTC |
| PP-NRN | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:41 UTC |
| PR-VOO | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:41 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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