Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.651 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N433HC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | KRABBY APPLE TRADING LLCFirma | – | – | – | 1 | 06.11.26, 18:21 UTC |
| N331JA | Learjet 31Light Jet | M K ROCKWELL INVESTMENTS LLCFirma | – | 2001 | – | 13 | 06.11.26, 18:21 UTC |
| T7-AFZ | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 18:21 UTC |
| ARC102 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 06.11.26, 18:21 UTC |
| N560US | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 23 | 06.11.26, 18:21 UTC |
| N600RK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | LC WHITFORD CO INCFirma | – | 2002 | – | 33 | 06.11.26, 18:21 UTC |
| D-BJUK | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 18:21 UTC |
| C-FSEW | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 06.11.26, 18:21 UTC |
| XB-DIA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 06.11.26, 18:21 UTC |
| N522GL | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | GREAT LAKES AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 18 | 06.11.26, 18:20 UTC |
| N400LG | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | BEECHJET SHARES LLCFirma | – | 1998 | – | 11 | 06.11.26, 18:20 UTC |
| D-ILUI | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 06.11.26, 18:20 UTC |
| N681NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | EXA LLCFirma | Aero-Tech Services | 2017 | – | 49 | 06.11.26, 18:20 UTC |
| XA-DSK | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 06.11.26, 18:20 UTC |
| N925DC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AVION LLCFirma | – | 1995 | – | 8 | 06.11.26, 18:20 UTC |
| N817PW | Beechcraft King Air 350Turboprop | N536MR LLC, BROGDON AVIATION LLC, EASTUS AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 17 | 06.11.26, 18:20 UTC |
| C-GJNE | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | Privateair | – | – | 11 | 06.11.26, 18:19 UTC |
| N623GA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | Gulfstream Aerospace | 2026 | – | 3 | 06.11.26, 18:19 UTC |
| N345GC | Learjet 40Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 10 | 06.11.26, 18:19 UTC |
| N29B | Dassault Falcon 50Midsize Jet | BATTELLE MEMORIAL INSTITUTEFirma | – | 2005 | – | 16 | 06.11.26, 18:19 UTC |
| 160853 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 18:19 UTC |
| 9H-VIN | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 35 | 06.11.26, 18:19 UTC |
| EC-OBZ | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Gestair | – | – | 20 | 06.11.26, 18:19 UTC |
| N87RB | Hawker 800/900Midsize Jet | DPM AVIATION LLCFirma | – | 1996 | – | 10 | 06.11.26, 18:19 UTC |
| OY-EZD | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Air Alsie | – | – | 28 | 06.11.26, 18:19 UTC |
| N568TT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ASHLAND AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 25 | 06.11.26, 18:18 UTC |
| N900SL | Dassault Falcon 900Heavy Jet | LIMA TANGO LEASING INCFirma | – | 2009 | – | 13 | 06.11.26, 18:18 UTC |
| ZS-MVL | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 06.11.26, 18:18 UTC |
| N410SK | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 19 | 06.11.26, 18:18 UTC |
| N938SB | Beechcraft King Air 350Turboprop | CAVU 350 LLCFirma | – | 1998 | – | 11 | 06.11.26, 18:18 UTC |
| N850AJ | Daher TBM 700Turboprop | AJ AIR LTDFirma | – | 2011 | – | 6 | 06.11.26, 18:17 UTC |
| N379TF | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | SATURDAYS CHILD LLCFirma | – | 2011 | – | 1 | 06.11.26, 18:17 UTC |
| N919MT | Beechcraft King Air 350Turboprop | TRUE DRILLING LLCFirma | – | 2015 | – | 15 | 06.11.26, 18:17 UTC |
| N26XL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | VAL 67VC LLCFirma | – | 2011 | – | 9 | 06.11.26, 18:17 UTC |
| C-GTNX | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | JACK PATRICK GUSHUEPrivatperson | – | 2022 | – | 11 | 06.11.26, 18:17 UTC |
| N394BB | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BROWN & BROWN INCFirma | – | 2019 | – | 7 | 06.11.26, 18:17 UTC |
| N454PS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | WALKCON HOLDINGS LLCFirma | – | 2002 | – | 12 | 06.11.26, 18:17 UTC |
| N85SC | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | STRUTHOFF CO INCFirma | – | 2015 | – | 4 | 06.11.26, 18:17 UTC |
| C-GECX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 18:17 UTC |
| N515TC | Learjet 45Light Jet | CENTRAL IOWA AVIATION LLCFirma | – | 2012 | – | 45 | 06.11.26, 18:16 UTC |
| N194PJ | Pilatus PC-24Light Jet | GUIDRY AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 8 | 06.11.26, 18:16 UTC |
| N45VA | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 06.11.26, 18:16 UTC |
| UP-EM015 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 06.11.26, 18:16 UTC |
| N507SA | Cirrus Vision JetLight Jet | FISCHER HORIZON AVIATION LLCFirma | – | 2017 | – | 2 | 06.11.26, 18:16 UTC |
| N91PR | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | PRIMROSE RETIREMENT COMMUNITIES LLCFirma | – | 2013 | – | 23 | 06.11.26, 18:16 UTC |
| C-GDGO | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 18:16 UTC |
| N617AF | HondaJetLight Jet | CUTTER FLIGHT MANAGEMENT INC, AFC FLIGHT LLCFirma | Cutter Aviation | 2018 | – | 19 | 06.11.26, 18:16 UTC |
| N315RE | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | GREY GOOSE LLCFirma | – | 2021 | – | 37 | 06.11.26, 18:15 UTC |
| N404SP | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | DJD AERO LLCFirma | – | 2005 | – | 12 | 06.11.26, 18:15 UTC |
| N803RK | Hawker 800/900Midsize Jet | AIRCRAFT HOLDING SOLUTIONS LLC TRUSTEETreuhand | – | 1984 | – | 13 | 06.11.26, 18:15 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].