Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.653 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N269NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | REBEL ONE LLCFirma | – | 2010 | – | 10 | 06.11.26, 18:13 UTC |
| N18471 | Beechcraft King Air F90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 18:13 UTC |
| N728EC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | CHOUEST AIR INCFirma | – | 2013 | – | 9 | 06.11.26, 18:12 UTC |
| N591SF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | SERVISFIRST BANKFirma | – | 2021 | – | 21 | 06.11.26, 18:12 UTC |
| N350AL | Beechcraft King Air 300Turboprop | BROWNSTONE AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 23 | 06.11.26, 18:11 UTC |
| N16 | Beechcraft King Air 90Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2010 | – | 32 | 06.11.26, 18:11 UTC |
| N999PR | Hawker 800/900Midsize Jet | TIPAC 999 LLCFirma | – | 2007 | – | 30 | 06.11.26, 18:11 UTC |
| N318KS | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | VAERUS JET SALES LLCFirma | – | 1998 | – | 6 | 06.11.26, 18:11 UTC |
| TI-TCT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 06.11.26, 18:11 UTC |
| VT-TDT | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 18:11 UTC |
| N149QS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 18:10 UTC |
| C-FBCL | Beechcraft King Air 350Turboprop | CARSON AIR LTDFirma | Carson Air | 2025 | – | 52 | 06.11.26, 18:10 UTC |
| N655CN | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CORPORATE FLIGHT MANAGEMENT INC DBAFirma | Corporate Flight Management | 2005 | – | 75 | 06.11.26, 18:10 UTC |
| N585GC | Daher TBM 700Turboprop | D&G AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 5 | 06.11.26, 18:10 UTC |
| N98MN | Beechcraft King Air 350Turboprop | MOHAWK NORTHEAST INCFirma | – | 1992 | – | 14 | 06.11.26, 18:09 UTC |
| N341MC | Piper M500/M600Turboprop | 1 MC LLCFirma | – | 1995 | – | 11 | 06.11.26, 18:08 UTC |
| N757LL | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | SOVEREIGN ASSET CO LLCFirma | – | 2019 | – | 13 | 06.11.26, 18:08 UTC |
| N17LJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | GENETECH ANIMAL REPRODUCTION LLCFirma | – | 2000 | – | 9 | 06.11.26, 18:08 UTC |
| PS-AMR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 34 | 06.11.26, 18:07 UTC |
| N22CX | Piper M500/M600Turboprop | MOUNT VERNON AIR LLCFirma | – | – | – | 24 | 06.11.26, 18:07 UTC |
| C-FSKA | Beechcraft King Air 100Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 18:07 UTC |
| N513LS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | SPEC AIR LLCFirma | – | 1991 | – | 12 | 06.11.26, 18:07 UTC |
| N814A | Beechcraft King Air 350Turboprop | DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2010 | – | 21 | 06.11.26, 18:07 UTC |
| OY-FSG | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 117 | 06.11.26, 18:07 UTC |
| PP-CJM | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | Jet Linx | – | – | 20 | 06.11.26, 18:07 UTC |
| CS-LTC | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 48 | 06.11.26, 18:07 UTC |
| N623BA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LMCOFirma | – | 2005 | – | 9 | 06.11.26, 18:07 UTC |
| N50LF | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | LEPRINO FOODS COFirma | – | 2014 | – | 8 | 06.11.26, 18:07 UTC |
| D-BURO | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | Aero-Dienst | – | – | 19 | 06.11.26, 18:07 UTC |
| N260RF | Dassault Falcon 900Heavy Jet | HAMPTON HOLDINGS LLCFirma | – | 1996 | – | 17 | 06.11.26, 18:06 UTC |
| F-GOFX | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 18:06 UTC |
| N341N | Cessna Citation CJ3Light Jet | LUCKY STARS LLCFirma | Alante Air Charter | 2016 | – | 48 | 06.11.26, 18:06 UTC |
| N513JB | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | CITATION X PARTS LLCFirma | Baker Aviation | 2000 | – | 45 | 06.11.26, 18:06 UTC |
| N800RL | Cessna Citation CJ4Light Jet | RICE LAKE WEIGHING SYSTEMS INCFirma | – | 2022 | – | 26 | 06.11.26, 18:06 UTC |
| N302AZ | Embraer Phenom 300Light Jet | PHENOM 300 LLCFirma | – | 2012 | – | 13 | 06.11.26, 18:06 UTC |
| N570CJ | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | JE CONSULTING LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 06.11.26, 18:06 UTC |
| N923SG | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | BLUE SKY AVIATION II LLCFirma | – | 2007 | – | 15 | 06.11.26, 18:06 UTC |
| N163M | Cessna Citation CJ4Light Jet | DATA CENTER SERVICES LEASING LLCFirma | – | 2011 | – | 13 | 06.11.26, 18:06 UTC |
| N37TD | Beechcraft King Air 350Turboprop | TWIN DISC INCFirma | – | 1990 | – | 12 | 06.11.26, 18:05 UTC |
| LX-JFD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 43 | 06.11.26, 18:05 UTC |
| N438SP | Cessna Citation CJ3Light Jet | SOUTHERN PIPE & SUPPLY CO INCFirma | – | 2023 | – | 23 | 06.11.26, 18:05 UTC |
| D-FBWG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 18:05 UTC |
| N850EE | Daher TBM 700Turboprop | KPANDA AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 1 | 06.11.26, 18:04 UTC |
| N36987 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | WESTFLIGHT LLCFirma | – | 2004 | – | 9 | 06.11.26, 18:04 UTC |
| N237LV | Cirrus Vision JetLight Jet | KASSEWITZ LEASING LLC, VASTURO LEASING LLCFirma | – | 2022 | – | 18 | 06.11.26, 18:04 UTC |
| N720KG | Cessna Citation CJ4Light Jet | AKR RMW LLCFirma | – | 2019 | – | 4 | 06.11.26, 18:04 UTC |
| C-GPSQ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Chrono Aviation | – | – | 13 | 06.11.26, 18:03 UTC |
| N15HR | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 5R AVIATION LLCFirma | – | 2005 | – | 20 | 06.11.26, 18:03 UTC |
| N999ND | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | FRIENDS IN THE SKIES LLCFirma | – | 2008 | – | 19 | 06.11.26, 18:03 UTC |
| N971MT | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | US BANK NA TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 22 | 06.11.26, 18:03 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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